Ducati Panigale V4 SP: мощь, которую можно почувствовать прямо в форме [ВИДЕО]

Ла Ливрея «Зимнее испытание» это отличительная черта Дукати Панигале V4 SP. В другом видео, предложенном DucatiБлагодаря разным углам по-прежнему подчеркивается своеобразный контраст между темным внешним видом, яркими красными деталями и обнаженным матовым алюминием, видимым в области бака.

модель

Аббревиатура SP индика Спортивное производство, впервые связанный с историческим Ducati 851, имея в виду версии, используемые для разработки моделей для соревнований в чемпионате Sport Production Championship, предшественнике серии Super Stock. Сегодня вы можете найти серийный образец с особыми характеристиками, которые делают его еще более эффективным при использовании в спорте.
Мотоцикл, созданный для гонок на треке, который наряду с цветом, вдохновленным цветом моделей Ducati Corse, использовавшихся в предсезонных тестах, включает в себя и другие особенности, такие как рулевая головка, изготовленная из твердого материала, на которой указан прогрессивный номер модели. .
Среди основных особенностей: карбоновое переднее крыло и функциональные аксессуары во время трековых гонок, такие как колпачки для снятия держателя номерного знака и зеркал, открытая карбоновая крышка сцепления и комплект телеметрии Ducati Data Analyser+ (DDA+) с модулем GPS. Мы также отмечаем регулируемые алюминиевые подножки водителя с карбоновыми защитой пяток и интересные решения, заимствованные из высокопроизводительного и эксклюзивного Ducati Superleggera V4, такие как передние тормозные суппорты Brembo Stylema R®, главный тормозной цилиндр Brembo с системой MCS и 5 сдвоенными спицами. карбоновые диски (на 1,4 кг легче, чем на Panigale V4 S). Приборы видны на TFT в цвете от 5 дюймов а также есть седло с логотипом «V4 SP».

Модель оснащена рамой. «Передняя рама» из алюминиевого сплава с оптимизированной жесткостью, поэтому регулируемая перевернутая вилка Öhlins NIX30 диаметром 43 мм с титановой обработкой ножек и гидравлическим тормозом с электронным управлением и режимом на основе событий с управлением Öhlins Smart EC 2.0. За ним находится односторонний алюминиевый маятник и регулируемый амортизатор Öhlins TTX36, а также гидравлический тормоз, всегда управляемый электроникой с режимом на основе событий, управляемым Öhlins Smart EC 2.0. Он оснащен мощной тормозной системой с помощью системы ABS Cornering EVO, а также сухим многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением и противобуксовочной системой с самопрокачивающим насосом в сочетании с главной передачей с цепью с шагом 520. В электронном обзоре указаны режимы езды и режим мощности, а также управление торможением двигателем EVO, Ducati Slide Control, Ducati Traction Control EVO 2 и Ducati Wheelie Control EVO 2. Колесная база составляет 1.469 мм и фигура седла а 835 мм высоко.

Иль Куоре

Мотоцикл анимирован Десмоседичи Страдейл V4 da 1.103 см, Евро 5, отличающийся десмодромным распределением с 4 клапанами на цилиндр, жидкостным охлаждением и валом встречного вращения. Двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач Ducati Quick Shift EVO 2, но мы помним и выхлопную систему, компоновка которой 4-2-1-2 с двумя катализаторами и четырьмя лямбда-зондами. Мощность равна 214 лошади при 13.000 об/мин и максимальном крутящем моменте 124 Нм при 9.500 об/мин. Тяга для сравнения к снаряженной массе составляет 194 кг (с учетом сухой массы 173 кг).

Фото и видео: Дукати