Ducati Panigale V4 SP: более высокий уровень производительности [ФОТО]

Видение мощное, усиленное цветовыми контрастами окраски. «Зимнее испытание» где выделяются различные детали ярко-красного цвета и обнаженный полированный алюминий бака в сочетании с черной матовой отделкой. Новый Дукати Панигале V4 SP это дальнейшее расширение спортивного предложения бренда.

Caratteristiche

Музыкальная тема снова в центре внимания SP привязан к Спортивное производство впервые появился в исторической газете Ducati 851. Отсылка к вариантам, использованным для разработки моделей для соревнований, представленных в чемпионате Sport Production Championship, предшественнике серии Super Stock. Аббревиатура, которая по-прежнему обозначает серийную модель с особыми характеристиками, которые делают ее еще более эффективной при использовании в спорте. Поэтому чрезвычайно смелый характер этой модели можно понять уже из названия.
Мотоцикл, созданный для трека, который, помимо внешнего вида, вдохновленного мотоциклами Ducati Corse, участвовавшими в предсезонных тестах, с вниманием к мельчайшим деталям, включая трехцветный цвет на краях крыльев, имеет особые аспекты, такие как: рулевая головка, изготовленная из цельного сплава, где указан прогрессивный номер экземпляра, регулируемые подножки водителя из алюминия с карбоновыми защитой пяток, а также интересные решения, основанные на высокопроизводительных и эксклюзивных Дукати Суперлеггера V4 такие как передние тормозные суппорты Brembo Stylema R®, главный тормозной цилиндр Brembo с системой MCS и карбоновые диски с 5 сдвоенными спицами (на 1,4 кг легче, чем на Panigale V4 S). Также указано седло, на котором можно увидеть логотип «V4 SP». Приборы отображаются на 5-дюймовом цветном TFT-экране.
Также упоминаются карбоновое переднее крыло и сопутствующие компоненты, которые можно использовать во время трековых гонок, такие как колпачки для снятия держателя номерного знака и зеркал, открытая карбоновая крышка сцепления и комплект телеметрии Ducati Data Analyser+ (DDA+) с модулем GPS.

Техника

Il рамка è «Передняя рама» из алюминиевого сплава, жесткость которого оптимизирована. Спереди расположена регулируемая перевернутая вилка Öhlins NIX30 диаметром 43 мм с TiN-обработкой ножек и гидравлический тормоз с электронным управлением и событийным режимом с управлением Öhlins Smart EC 2.0. Сзади находится односторонний алюминиевый маятник, а каркас подвески дополнен регулируемым амортизатором Öhlins TTX36, а также гидравлическим тормозом, всегда управляемым электроникой с режимом на основе событий, управляемым Öhlins Smart EC 2.0. Ход колес спереди и сзади составляет 120 и 130 мм соответственно, с учетом показаний. Тормозная система включает в себя два передних плавающих диска диаметром 330 мм, связанных, как уже упоминалось, с моноблочными четырехпоршневыми суппортами Brembo Stylema R® и самопрокачивающим главным цилиндром Brembo MCS 19.21 с системой «дистанционной регулировки». В задней части, однако, один диск диаметром 245 мм и двухпоршневой суппорт по бокам. В любом случае установка системы ABS Cornering EVO. Еще одним не менее интересным аспектом является наличие сухого многодискового сцепления с гидравлическим управлением и противоскачковой системой с самопрокачивающим насосом, а также главной передачи с цепью с шагом 520.
Седло оказывается на высоте 835 мм, колесная база — 1.469 194 мм, а заявленная снаряженная масса составляет 173 кг (сухая масса — XNUMX кг).
Электронный обзор дополнен списком режимов езды и режима мощности, а также Ducati Traction Control EVO 2, Ducati Wheelie Control EVO 2, Ducati Slide Control и Engine Brake Control EVO.

двигатель

Движущее сердце Десмоседичи Страдейл V4 90°, 1.103 куб.см, Евро 5, с десмодромным распределением, 4 клапанами на цилиндр, жидкостным охлаждением и валом встречного вращения, трансмиссия 214 лошади мощности при 13.000 XNUMX об/мин и максимальном крутящем моменте 124 Нм при 9.500 об/мин. Двигатель соединен с шестиступенчатой ​​коробкой передач Ducati Quick Shift EVO 2 и, наконец, выхлопной системой, компоновка которой 4-2-1-2 с двумя катализаторами и четырьмя лямбда-зондами.

Фото: Дукати