Ducati Panigale V4 S 2020 и Скотт Реддинг: мощь и скорость на трассе Валенсии [ВИДЕО]

Энергия и ловкость. Концентрация силы, которая поддерживает гонщика Скотт Реддинг и сверкающий динамизм нового Дукати Панигале V4 S по пути Валенсия.

Мотоцикл

Лишен только зеркал с гоночным выхлопом Akrapovic, более низкая жёсткость задней пружины 80 Н/мм по сравнению с 85 Н/мм и гладкими шинами, как сообщил гонщик на новом примере Панигале V4 S он прошёл лучший круг на трассе Рикардо Tormo in 1'34.5 ". Громкое время, о чем свидетельствует предлагаемое видео.
Среди интересных аспектов спорткара, созданных специалистами Ducati Corse, усовершенствованное электронное оборудование с различными системами, включая Поездка по проводам, высокопроизводительная тормозная система в сочетании с высокопроизводительным шасси, шасси «Передняя рама» и интерфейс регулирования ОБТи (Интерфейс настройки на основе целей).
Panigale V4 S можно отличить по сухому весу 174 кг, немного меньше, чем 175 кг Panigale V4. Среди других элементов указаны: подвеска и рулевой демпфер Öhlins Smart EC 2.0, вилка Öhlins NIX-30 и задний амортизатор Öhlins TTX 36, литий-ионный аккумулятор, специальные ручки и кованые алюминиевые диски Marchesini. Высота седла 835 мм.
Тяга передается двигателем V4 объемом 90 куб.см с креном 1.103°, который создает 214 лошадиных сил a 13.000 об / мин и пара 124 Нм a 10.000 об / мин.
Также подчеркиваетсяАэро пакет с элементами крыла в передней части, разработанными Ducati Corse и Центром стиля Ducati, от первого экспериментального этапа в области вычислительной гидродинамики (метод CFD) до разработки в аэродинамической трубе и до утверждения.
Различные элементы пакета, такие как новое оргстекло с увеличенным обтекателем, оптимизированные и более широкие обтекатели на базе ответвлений, экстракторы с заявленным увеличением потоков охлаждения для водяных радиаторов (+6%) и масляных (+16%) и указанных монопланарные аэродинамические придатки. Элементы, состоящие из трапециевидной матрицы, сужающейся к внешней части, а также продольной переборки, обозначенной как «удар», и еще одного элемента на конце, называемого «крылышко», улучшающего остроту самого аппендикса за счет изоляции потока поверхностного воздуха. , снова снимая показания. Элементы крыла разработаны с использованием термопластического материала, усиленного стекловолокном.
С учетом придатков и корпуса наблюдается увеличение вертикальной нагрузки на 30 кг на скорости 270 км/ч, смягчающее эффект «плавания» переднего колеса, а также обеспечивающее устойчивость при торможении, всегда следуя указаниям.

Видео: Скотт Реддинг
Фото: Дукати