Ducati Panigale V4 R: «маленький» прибывает на мировую премьеру [фотографии]

Наконец-то мы здесь: Ducati представляет новый Panigale V4 R, гоночный мотоцикл, одобренный для использования на дорогах.

Путь к этому моменту был очень долгим. В прошлом году по случаю Гран-при MotoGP в Мизано прессе впервые был представлен первый двигатель V4, изготовленный в Борго Панигале. Несколько месяцев спустя на выставке EICMA 2017 был официально представлен Ducati Panigale V4, оснащенный двигателем объемом 1103 куб.см. Теперь выходит маленькая версия, которая официально отправляет Панигале из чемпионата мира SBK на пенсию.

«Что такое супербайк Ducati? Это сочетание дизайна и технологий, любви к производительности». Об этом во время презентации заявил Калудио Доменикали, генеральный директор Ducati. Затем он добавляет: «Мы гордимся этим мотоциклом. Эстетически это совсем другое. Он шире, чтобы закрывать водителя, и имеет карбоновые плавники. Также предстоит большая работа по двигателю. Версия SBK будет отсюда».

Технические характеристики поражают воображение. Двигатель, по сравнению с двигателем Desmosedici Stradale (дорожная версия MotoGP), имеет более экстремальный характер. Воздухозаборник двигателя специально разработан для увеличения оборотов и обеспечения большего ускорения, что соответствует мощности 221 л.с. (162 кВт) при 15.250 112 об/мин и крутящему моменту 10.000 Нм при 234 XNUMX об/мин. Если кавалерии недостаточно, просто установите гоночный выхлоп, разработанный Акраповичем и обеспечивающий мощность XNUMX л.с.

Такая большая мощность, которой также можно управлять благодаря электронному пакету, как в версии 1100. Кроме того, можно найти другие инструменты, предназначенные для тех, кто ездит по трассе, такие как: ограничитель пит-стопа и Lap Time EVO.

Поиск производительности также смещается в сторону аэродинамики мотоцикла. Panigale V4 R может похвастаться немного увеличенным лобовым стеклом и боковыми обтекателями для «защиты» от воздуха, а также более крупными боковыми экстракторами, но настоящей «жемчужиной» являются аэродинамические плавники, позаимствованные непосредственно у MotoGP Desmosedici GP16. Было подсчитано, что нагрузка, создаваемая между килями и обтекателем, составляет около 30 кг на скорости 270 км/ч, что позволяет избежать «плавания» передней части самолета во время ускорения.

Подвесной отдел. Panigale V4 R оснащен новой 25-миллиметровой герметичной вилкой Öhlins NPX 30/43 и задним амортизатором Öhlins TTX36, оба с механической регулировкой. Оснащение шасси дополняется коваными алюминиевыми дисками Marchesini цвета «total black».