Ducati Panigale V4: пульсирующий звук соревнований [ВИДЕО]

Il Двигатель V4 он пульсирует на видео, разговаривает с ветром, сравнивает себя с ним, а потом возникает только вихрь чистого адреналина, который наводит электризующие толчки на каждой прямой или повороте. Такое ощущение, что новый Дукати Панигале V4 И реализация спортивного опыта каждого гонщика раскрыла качества двухколесного Red на различных трассах мира, но дело не только в этом. Трансляция опыта MotoGP и гонок, накопленного с течением времени техническими специалистами Борго Панигале, теперь имеет форму и много содержания под трехцветным корпусом, появившимся во время одноименного вечернего мероприятия. "Итальянская симфония", ввиду миланского события в EICMA 2017.

Термин "симфония" он используется и является знаковым в данном конкретном случае, потому что это именно новый, более полный голос V4 чтобы особенно охарактеризовать следующее гиперспортивное предложение бренда Emilian. Сердце Евро-4, способное хорошо передавать 214 лошадиных сил, во многом следуя за гоночным. Например, канал ствола, вал встречного вращения и порядок стрельбы аналогичны, что связано с трансмиссией изменяемого поведения. Для поддержки пилота, контактирующего с таким большим количеством энергии, существуют специальные системы помощи и безопасности, такие как Контроль тяги ЭВО чтобы управлять рысканием или даже выполнить вилли, проверьте конкретный поворот АБС связан с подписанным имплантатом Brembo с полностью переработанными суппортами, которые постепенно подтормаживают переднее колесо, оставляя заднее свободным. Итак, Динамический слайд или слайд-контроль, который берет на себя управление заносом, рассчитывая на большую площадь шины по размеру аналогичны тем, которые используются в Мировой супербайк.

Новые Дукати Панигале V4 он сделан на той же раме, что и Panigale, но усовершенствован. Длиннее в задней части, но при этом остается компактным, что обеспечивает высокую производительность при одинаково высокой жесткости на кручение. Укороченная рама позволяет снизить вес и оптимизировать общие характеристики, учитывая, что велосипед весит в сухом состоянии. XIVUMX chili, Just еще 5 кг по сравнению с одним двухцилиндровая версия. Угол наклона двигателя такой же, как у устройства, толкающего Дукати Десмоседичи GP15. Среди интересных аспектов — усовершенствованные и облегченные диски, а также подвеска.

Вместе с Панигале V4Ducati также представила еще более экстремальную и выраженную версию. Speciale. Версия ограниченного выпуска, в которой используются те же устройства, которые уже упоминались в новом V4, но благодаря наличию фирменного спортивного выхлопа. Akrapovic, его двигатель может передавать 226 лошадиных сил, а также имеет меньший вес, чем 10 кг. Пример для тех, кто живет ради скорости.

Наконец, цены на эту мечту, «сделанную в Борго Панигале»: они начинаются примерно с 22.600 4 евро за Panigale V5.300, еще 4 40 за версию «S», а ограниченная серия Panigale VXNUMX Speciale достигнет почти XNUMX тысяч евро.