Ducati Multistrada V4: функциональные технологии [ВИДЕО]

Новые Дукати Мультистрада V4, узнаваемый по скульптурному и самобытному стилю, оснащен интересными технологическими решениями.

Развитая концепция

В фильм вмешивается Джованни Ланди, инженер ABS и ADAS. Одним из главных нововведений является принятие радар в передней и задней части автомобиля в качестве вспомогательных устройств. Согласно информации, передний радар связан с адаптивным круиз-контролем, а задний — с транспортными средствами, находящимися в так называемой «слепой зоне» или приближающимися на большой скорости.
В технологическую основу, наряду с полностью светодиодными фарами с характерным световым эффектом ДХО, входит также TFT-экран. 5 дюймов на Multistrada V4 и от 6,5 дюймов с Ducati Connect и картографическим навигатором на Multistrada V4 S и S Sport. Пакет решений разнообразен и включает в себя такие решения, как адаптивный круиз-контроль и обнаружение слепых зон, DTC, DWC, DQS, а также систему ABS на поворотах, систему Quick Shift последнего поколения, четыре режима езды на выбор: Sport, Touring Urban и Enduro. Также упоминаются автоматическое выравнивание, четыре режима нагрузки в зависимости от нагрузки и более 400 комбинаций параметров полуактивной подвески Ducati Skyhook с учетом версий Multistrada V4 S и V4 S Sport.

Мотоцикл

Эстетика кажется мускулистой и аэродинамической. Пример также характеризуется симбиозом легкой алюминиевой монококовой рамы, заимствованной из опыта MotoGP, и различных других деталей, с учетом надстроек, дефлекторов, вентиляционных отверстий и вышеупомянутых световых блоков, которые кажутся установленными. Компоненты также включают двухэлементную решетчатую заднюю конструкцию, новый двусторонний маятник и 19-дюймовое переднее колесо, которые создают плавный вид с компактными пропорциями, а также 22-литровый бак. Рядом есть место, где, например, можно хранить телефон, подключенный по Wi-Fi или Bluetooth к интерактивной системе, и отмечено наличие USB-разъема.
Узкая центральная часть модели функциональна, учитывая более уютное сиденье и регулировку высоты в двух положениях, а также усовершенствованный выхлоп с точки зрения коллектора и клемм с одним глушителем из нержавеющей стали, двойным катализатором и четырьмя лямбда-зондами. зонды, получение информации.
Технически мотоцикл оснащен регулируемой передней вилкой с перевернутыми ножками диаметром 50 мм, а сзади решение прогрессивное с моноамортизатором, также полностью регулируемым с дистанционным управлением преднатягом пружины и двухсторонним алюминиевым маятником. Ход колес в передней части составляет 170 мм, а в задней – 180 мм.
Тормозная система незначительно меняется между Мультистрада V4 и Мультистрада V4 S e V4 S Спорт, имея в виду два диска диаметром 320 мм спереди с моноблочными суппортами Brembo с четырьмя поршнями и двумя колодками или 330 мм на V4 S и V4 S Sport с моноблочными суппортами Brembo M50 Stylema® с радиальным креплением, четырьмя поршнями и двумя колодками с радиальным главным цилиндром . Сзади установлен диск диаметром 265 мм и двухпоршневой плавающий суппорт Brembo.
Колесная база составляет 1.567 мм, высота от земли 220 мм (на 46 мм больше по сравнению с Multistrada 1260, как уже упоминалось), а стандартное сиденье может управляться в двух положениях, как указано: 840 и 860 мм с возможностью установки. заниженное седло с пеной толщиной 50 мм на высоту до 810 мм. Можно выбрать седло увеличенной толщины, достигающей, как сообщается, 875 мм. Спереди используются шины размером 120/70 ZR 19, сзади — 170/60 ZR 17.

Двигатель V4 Грантуризмо

Сердце с четырьмя цилиндрами, расположенными буквой V под углом 90°. Двигатель объемом 1.158 куб.см, соответствующий стандарту Евро-5, на 85 миллиметров короче, на 95 мм ниже и на 20 мм шире, чем у двигателя Testastretta DVT. Масса также снижена на 1,2 кг, до 66,7 кг, как и указанная интересная величина интервала регулирования клапанного зазора в 60.000 XNUMX км.
Мы сообщаем о мощности 170 лошади при 10.500 об/мин и максимальном крутящем моменте 125 Нм при 8.750 об/мин. Тягу сравнивать с сухой массой 215 кг (в случае Multistrada V4 — 218 кг для V4 S и 217 кг для V4 S Sport). Коробка передач имеет шесть скоростей с системой Ducati Quick Shift Up & Down.

Обзор

Вместе с одним Дукати Мультистрада V4 в цвете Ducati Red с черными дисками, в ассортимент входит один Мультистрада V4 S в красном или цвете «Серый авиатор» вместе с глянцевыми черными колесными дисками и красной биркой, на выбор предлагаются диски со спицами или легкосплавные диски. Также были разработаны пакеты комплектации Essential, Travel, Travel & Radar, Performance и Full, которые можно заказать на заводе. Тогда один Мультистрада V4 S Спорт со спортивной окраской, глянцевыми черными колесами и красной биркой из легкого сплава или спиц, а также рассматривает пакет Performance с карбоновым передним брызговиком и выхлопной системой Akrapovic, как сообщается.

Фото и видео: Дукати