Ducati Multistrada V4 Rally: мотоцикл, на котором можно открыть для себя разные стороны света [ВИДЕО]

Два примера новинки Ралли Ducati Multistrada V4 они окружены захватывающими панорамами Кении в фильме, предложенном Ducati на ютубе. Динамические качества этого мотоцикла выделяются на первый план, о новинке рассказали в третьем выпуске веб-сериала. Мировая премьера Ducati 2023.

Технологическая модель

В состав всегда входит монокок из алюминиевого каркаса, в дополнение к двусторонний маятник, литой в алюминиевом корпусе. Среди новинок особенно выделяется новый вместительный. 30-литровый алюминиевый бак., так же, как есть ветровое стекло изменено и увеличено на 40 мм в высоту и на 20 мм в ширину. Хвост удлинен за счет крепления чемодана назад, что дает больше места в зоне, предназначенной для ног пассажира. Также используются подножки с резиновыми вставками большего размера для снижения уровня вибраций.
Учитывая наличие седла на разной высоте для водителя и пассажира, а также комплект заниженной подвески, мотоцикл можно настроить в соответствии с потребностями. Функция Минимальная предварительная нагрузка, уже присутствующих на Мультистрада V4 S в 2022 году она позволяет водителю опускать мотоцикл во время остановок и движений на малых скоростях, ограничивая предварительную нагрузку амортизатора. Также введена функция Легкий Лифт который, открывая гидравлику подвески при включении зажигания, уменьшает усилие, необходимое для подъема мотоцикла с боковой подставки, за счет сжатия амортизатора и вилки. Для облегчения погрузки и разгрузки боковых чемоданов, а также технического обслуживания в дальних поездках в стандартную комплектацию входит центральная подставка.
Еще одним интересным аспектом является принятие полуактивная подвеска с увеличенным ходом на 200 мм., что означает больший дорожный просвет, а также более удлиненные подножки для водителя, более гладкий профиль со съемной резиновой вставкой, режим Power Mode, предназначенный для бездорожья, и изысканный дизайн. Стратегия управления Skyhook DSS EVO.
I бескамерные диски со спицами с черным каналом, переопределяются и осветляются для усиления динамических качеств в соответствии с показаниями.

Для поддержки активной безопасности в модель также интегрированыАБС на поворотах что позволяет использовать тормозную мощность системы даже при наклоне, как и другие решения Ducati Wheelie Control (ДВК) е Контроль тяги Дукати (DTC), поэтому Поворотные огни Ducati (DCL), которые облегчают видимость в вечерние часы, освещая внутреннюю часть поворотов. Ряд систем, связанных с инерционная платформа (IMU) для оптимизации каждого вмешательства на основе угла наклона и тангажа.
Функция автоматического выравнивания также предназначена для постоянного реагирования на изменения конфигурации водителя, пассажира и багажа, сохраняя характеристики автомобиля неизменными.
Приборы видны на Цветной TFT-экран с диагональю 6,5 дюйма. с функцией навигации по карте благодаря приложению Ducati Connect.
Технологическая инновация также представлена ​​передней и задней радиолокационной системой для поддержки Круиз-контроль Adattivo (АКК) е Обнаружение слепых зон (БСД).
Перечислены четыре режима езды: Спорт, туризм, городской ed Enduro, этот последний метод получил развитие. Выбор режима езды «Эндуро» вызывает специальный режим мощности, который ограничивает мощность до 114 лошадиных сил. DSS Evolution работает в соответствии с логикой использования на бездорожье со специальным значком режима нагрузки, представленным внедорожным шлемом. Также происходит переход на более низкий уровень вмешательства, обеспечиваемый DTC, и DWC отключается, как и ABS на заднем колесе. Функция прохождения поворотов и обнаружение подъема задней части автомобиля также заблокированы, учитывая возможность использования на бездорожье.

двигатель

Новые Ралли Ducati Multistrada V4 он всегда приводится в движение двигателем V4 Грантуризмо da 1.158 см. Мощное сердце общим весом всего 66,7 кг. Среди сложных функций мы выделяем кривые крутящего момента, предназначенные для каждого отдельного передаточного числа, а также коленчатый вал, вращающийся в противоположных направлениях, результат опыта, полученного Ducati Corse в MotoGP, который противодействует гироскопической инерции колес.
Также подчеркиваетсябеспрецедентная расширенная стратегия дезактивации тылового банка, представленный на этом экземпляре. Инновация, впервые представленная на серийном мотоцикле. Вместе с демпфированием задних цилиндров на холостом ходу, когда мотоцикл стоит на месте (функция, которая уже присутствует на Multistrada V4), двигатель V4 Granturismo теперь удерживает задний ряд деактивированным в других условиях эксплуатации.
Согласно новой стратегии, деактивация также происходит во время движения, затем при увеличении скорости или превышении определенной мощности задние цилиндры вновь активируются. Система работает во всех режимах езды.
Сила достигает высоты 170 лошади (125 кВт) при 10.750 об/мин с 121 Нм (12,3 кгм) крутящего момента при 8.750 об/мин.

Наличие и опции

Новые Ралли Ducati Multistrada V4 ожидается в дилерских центрах с февраля 2023 года. Два одинаковых цвета: Дукати Красный e Матовый алюминий и матовый черный, в этом последнем случае с видимый бак из матового алюминия.
Есть три настройки, выбор между: Приключенческий радар с адаптивным круиз-контролем и функцией обнаружения слепых зон; Приключенческие путешествия и радар с подогревом ручек и сидений, а также алюминиевыми боковыми кофрами; Поэтому Полное приключение Согласно информации, который вместе с вышеупомянутым оборудованием также включает в себя переднее крыло из углеродного волокна и одобренный глушитель Akrapovic.
Также имеется большой выбор соответствующих аксессуаров, включая лобовое стекло, седла, дополнительные светодиодные фары, спутниковый навигатор со специальной поддержкой для тех, кто хочет путешествовать по бездорожью, а также различные транспортные решения для бака, задней панели и защиты двигателя из стальных труб.
Говоря об эстетике, чтобы придать спортивный оттенок, мы также упоминаем различные детали отделки из углеродного волокна, динамические светодиодные указатели поворота, рычаги и подножки, изготовленные из цельного алюминия, а также бачки для тормозной жидкости и жидкости сцепления, изготовленные из твердого материала.
Одежда также была разработана таким образом, чтобы максимально использовать туристические качества модели. Костюм Atacama C2 включает в себя съемные рукава, зоны, предназначенные для вентиляции, и три независимых слоя, а также тепловую подкладку и водонепроницаемую мембрану.
Костюм Strada C5 изготовлен из прочной модульной эластичной ткани с термозащитой, имеет съемную внутреннюю мембрану Gore-Tex® и внутренний пуховик, который, если оставить его на мотоцикле, можно использовать отдельно.

Фото и видео: Дукати