Ducati Multistrada V4: навыки путешественника по маршруту в Австрию [ВИДЕО]

Примеры нового Дукати Мультистрада V4 они - главные герои фильма, предложенного Ducati на YouTube. Краткое содержание интересного путешествия на Red Bull Ring.

В сторону Австрии

В тексте и видео подчеркивается присутствие менеджера команды Ducati Lenovo Давиде Тардоцци и менеджера команды Pramac Racing Франческо Гуидотти, которые направляли примеры Multistrada V4 на австрийскую трассу.
Новый Multistrada V4 — технологичный мотоцикл, оснащенный различными системами, учитывающими разные типы модели: Мультистрада V4, Мультистрада V4 S e Мультистрада V4 S Спорт. Прежде всего, использование радаров в передней и задней зонах, связанных с адаптивным круиз-контролем и функцией обнаружения слепых зон.
Среди других решений, помимо вышеупомянутого адаптивного круиз-контроля и системы обнаружения слепых зон, есть также система Quick Shift последнего поколения, такие решения, как DTC, DWC, DQS, четыре режима езды (между Sport, Touring Urban и Enduro), автоматическое выравнивание. , четыре режима нагрузки в зависимости от нагрузки и более 400 комбинаций параметров полуактивной подвески Ducati Skyhook на версиях Multistrada V4 S и V4 S Sport.

Мотоцикл

На Дукати Мультистрада V4 цифровая комбинация приборов TFT является результатом 5 дюймов, а на экземплярах Мультистрада V4 S e Мультистрада V4 S Спорт есть экран от 6,5 дюймов с такими решениями, как Ducati Connect и картографический навигатор.
Двигатель V4 от 1.158 см, соответствующий стандартам Евро 5. Максимальная мощность достигает i 170 лошади при 10.500 об/мин с пиком крутящего момента 125 Нм при 8.750 об/мин. Значения следует учитывать при сухой массе 215 кг для Multistrada V4, 218 кг для V4 S и 217 кг для V4 S Sport.

Шасси представляет собой монокок, алюминиевую конструкцию, созданную на основе технического опыта бренда, а также двухэлементную решетчатую заднюю часть. С точки зрения эстетики, блоки фар выделяются характерной подсветкой ДХО, полностью светодиодными фонарями и системой освещения поворотов, особенно в моделях Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport. Характерными являются надстройки, дефлекторы, вентиляционные отверстия, которые определяют его внешний вид, а также бак емкостью 22 литра. Рядом есть место, где есть USB-разъем и где можно хранить, например, телефон, подключенный через Wi-Fi или Bluetooth к интерактивной системе.
Модель оснащена новым двусторонним маятником и 19-дюймовым передним колесом в рамках мускулистой и аэродинамической концепции. Колесная база 1.567 ммВысота от земли достигает 220 мм, то есть на 46 мм больше по сравнению с Multistrada 1260, а стандартное сиденье можно регулировать в двух положениях: 840 и 860 мм, при этом можно установить заниженное седло с пеной толщиной 50 мм для высотой до 810 мм или выберите седло толщиной до 875 мм.
Среди технических аспектов также отмечены регулируемая перевернутая вилка диаметром 50 мм спереди и моноамортизатор сзади, также регулируемый, с дистанционным управлением преднатягом пружины и двусторонний алюминиевый маятник. Как сообщается, ход передних и задних колес составляет 170 и 180 мм.
Тормозная система немного отличается от Ducati Multistrada V4 до Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport, отметив два передних диска диаметром 320 мм с четырехпоршневыми моноблочными суппортами Brembo и две колодки или 330 мм на Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport. с радиальными моноблочными суппортами Brembo M50 Stylema® с четырьмя поршнями и двумя колодками и радиальным главным цилиндром. Сзади всегда стоит диск диаметром 265 мм и двухпоршневой плавающий суппорт Brembo. Всегда оснащен системой Cornering ABS. Переднее колесо 120/70 ZR 19, заднее 170/60 ZR 17.

Фото и видео: Дукати