Ducati Multistrada V4: впечатляющий вид с места водителя [ВИДЕО]

Интересный ракурс: взгляд в сторону дороги, асфальт течет, а краски заката становятся более насыщенными. В короткометражном фильме, предложенном Ducati в социальных сетях и на YouTube, показана часть путешествия на борту Дукати Мультистрада V4.

Обзор Ducati Multistrada V4

На странице Ducati в Facebook Мэтту Эвансу поблагодарили за запоминающийся снимок на новом Multistrada V4. Образец, созданный для исследования, оснащенный мощными и передовыми технологическими решениями.
В частности, экземпляры отличаются Дукати Мультистрада V4, Мультистрада V4 S e Мультистрада V4 S Спорт. Внешний вид изысканный, аэродинамичный и функциональный; Вы можете заметить это, начиная с передней части и наблюдая за характерными световыми группами, оснащенными световой сигнатурой ДХО. Отметим светодиодное освещение и систему Cornering Light, рассматривая Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport.
Также выделены надстройки, вентиляционные отверстия и дефлекторы, а также бак, вмещающий 22 литра, и место на его высоте с разъемом USB, где можно хранить, например, телефон, подключенный через Wi-Fi или Bluetooth к интерактивная система.
Модель Ducati Multistrada V4 оснащена цифровой приборной панелью. TFT от 5 дюймов, а модели Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport оснащены 6,5 дюймов с такими решениями, как Ducati Connect и картографический навигатор.
Среди примечательных технологий также выделяется использование радара в передней и задней части автомобиля, связанного с адаптивным круиз-контролем и функцией обнаружения слепых зон.
Другие решения, в дополнение к адаптивному круиз-контролю и обнаружению слепых зон, включают в себя систему быстрого переключения передач последнего поколения, DTC, DWC, DQS, четыре режима езды на выбор: спорт, городской тур и эндуро, затем автоматическое выравнивание, четыре режима нагрузки при рабочей нагрузке и выше. 400 комбинаций параметров полуактивной подвески Ducati Skyhook на версиях Multistrada V4 S и V4 S Sport.

Шасси — монококового типа, алюминиевой конструкции и двухэлементной решетчатой ​​задней конструкции. Также имеется новый двусторонний маятник и новое переднее колесо. 19 дюймов. Колесная база достигает i 1.567 мм а высота от земли 220 мм, они на 46 мм больше по сравнению с Multistrada 1260. Стандартное сиденье можно регулировать в двух положениях: 840 e 860 мм. Можно установить заниженное седло с пеной толщиной 50 мм на высоту до 810 мм, но и наклониться к утолщенному седлу, коснувшись 875 мм.
Среди технических решений выделим регулируемую перевернутую переднюю вилку диаметром 50 мм и задний моноамортизатор, также управляемый, с дистанционной регулировкой преднатяга пружины и двухсторонний алюминиевый маятник. Согласно информации, ход колес спереди и сзади достигает 170 и 180 мм.
Тормозная система немного отличается от модели Ducati Multistrada V4 до Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport. Выделяются два передних диска диаметром 320 мм с моноблочными суппортами Brembo с четырьмя поршнями и двумя колодками или 330 мм на Multistrada V4 S и Multistrada V4 S Sport с моноблочными суппортами Brembo M50 Stylema® с радиальным креплением, четырьмя поршнями и двумя колодками с радиальным ведущим диском. цилиндр. Сзади всегда стоит диск диаметром 265 мм и двухпоршневой плавающий суппорт Brembo. Всегда оснащен системой Cornering ABS. Переднее колесо 120/70 ZR 19, заднее 170/60 ZR 17.
Движущее сердце из 1.158 см он соответствует стандартам Евро 5. Он достигает мощности 170 лошади при 10.500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 125 Нм при 8.750 об/мин. Как сообщается, значения следует учитывать при сухой массе 215 кг, когда речь идет о Multistrada V4, 218 кг для V4 S и 217 кг для V4 S Sport.

Фото и видео: Дукати