Ducati Multistrada V4: дизайн нового поколения [ВИДЕО]

Новый двигатель V4 Грантуризмо оживляет Дукати Мультистрада V4. В предложенном Ducati фильме описан дизайн новой модели.

Эстетика и универсальность

В видео вмешивается Андреа Амато, старший дизайнер Ducati. Внешний вид выглядит мускулистым и технологичным. Симбиоз легкой алюминиевой монококовой рамы, заимствованной из опыта MotoGP, и различных других деталей, учитывая надстройки, дефлекторы, вентиляционные отверстия и блоки фар с характерным световым знаком ДХО и полностью светодиодными фарами с включенной системой освещения поворотов. Мультистрада V4 S e V4 S Спорт, вместе со встроенными стрелками. Алхимия элементов, которая также включает в себя двухэлементную решетчатую заднюю конструкцию, новый двусторонний маятник и 19-дюймовое переднее колесо, которые определяют плавный вид автомобиля с компактными пропорциями и 22-литровый бак. Рядом есть место, где, например, можно хранить телефон, подключенный по Wi-Fi или Bluetooth к интерактивной системе, и отмечено наличие USB-разъема.
Аэродинамика также функциональна с точки зрения теплового аспекта с оптимизированной эргономикой с учетом узкой центральной секции, более удобного сиденья и регулируемой по высоте в двух положениях, а также улучшенной выхлопной системы с точки зрения коллектора и клемм с Моноглушитель из нержавеющей стали, двойной каталитический нейтрализатор и четыре лямбда-зонда, принимающие информацию.
Вместе с экземпляром Multistrada V4 красного цвета Ducati Red с черными дисками в линейку входит Multistrada V4 S красного цвета или Aviator Grey с глянцевыми черными дисками и красной биркой, на выбор предлагаются диски со спицами или легкосплавные диски. Также были разработаны пакеты комплектации Essential, Travel, Travel & Radar, Performance и Full, которые можно заказать на заводе. Затем Multistrada V4 S Sport в спортивной окраске, с глянцевыми черными дисками и красной маркировкой из легкого сплава или со спицами, а также с учетом пакета Performance с карбоновым передним брызговиком и выхлопной системой Akrapovic, как указано.

Техника и технологии

Multistrada V5 оснащен 4-дюймовым TFT-экраном, а Multistrada V6,5 S и S Sport — 4-дюймовым с Ducati Connect и картографическим навигатором. Пакет указанных решений разнообразен, например, адаптивный круиз-контроль и система обнаружения слепых зон, DTC, DWC, DQS, а также система ABS на поворотах, система Quick Shift последнего поколения, четыре режима езды на выбор: Sport, Touring Urban и Enduro. Также упоминаются автоматическое выравнивание, четыре режима нагрузки в зависимости от нагрузки и более 400 комбинаций параметров полуактивной подвески Ducati Skyhook с учетом версий Multistrada V4 S и V4 S Sport.
Мотоцикл оснащен регулируемой передней вилкой с перевернутыми ножками диаметром 50 мм, а задняя - прогрессивным решением с моноамортизатором, который также полностью регулируется с дистанционным управлением преднатягом пружины и двусторонним алюминиевым маятником. Ход колес в передней части составляет 170 мм, а в задней – 180 мм.
Тормозная система немного отличается от Мультистрада V4 по сравнению с Мультистрада V4 S e V4 S Спорт, имея в виду два диска диаметром 320 мм спереди с моноблочными суппортами Brembo с четырьмя поршнями и двумя колодками или 330 мм на V4 S и V4 S Sport с моноблочными суппортами Brembo M50 Stylema® с радиальным креплением, четырьмя поршнями и двумя колодками с радиальным главным цилиндром . Сзади установлен диск диаметром 265 мм и двухпоршневой плавающий суппорт Brembo.
Колесная база составляет 1.567 мм при высоте от земли 220 мм (на 46 мм больше по сравнению с Multistrada 1260, как уже упоминалось), а стандартное сиденье может управляться в двух положениях на высоте 840 и 860 мм с возможностью установки седло занижено пеной толщиной 50 мм на высоту до 810 мм. Можно выбрать седло увеличенной толщины, достигающей, как сообщается, 875 мм. На дисках резина 120/70 ZR 19 спереди и 170/60 ZR 17 сзади.
Одним из наиболее интересных нововведений является применение радаров в передней и задней зонах в качестве вспомогательных устройств. Мотоциклист всегда управляет транспортным средством, как указано. Согласно информации, передний радар связан с адаптивным круиз-контролем, а задний — с транспортными средствами, находящимися в так называемой «слепой зоне» или приближающимися на большой скорости.

V4 Грантуризмо

Мы сообщаем о мощности 170 лошади при 10.500 об/мин и максимальном крутящем моменте 125 Нм при 8.750 об/мин. Тягу следует сравнить с сухой массой 215 кг (в случае Multistrada V4 — 218 кг для V4 S и 217 кг для V4 S Sport). Также указывается шестиступенчатая коробка передач с системой Ducati Quick Shift Up&Down.
Двигатель с четырьмя цилиндрами V-образной конфигурации, расположенный под углом 90°, имеет объем 1.158 куб.см и соответствует стандарту Евро-5, на 85 мм короче, на 95 мм ниже и на 20 мм шире, чем двигатель Testastretta DVT. Масса также снижена на 1,2 кг, до 66,7 кг, как и указанная интересная величина интервала регулирования клапанного зазора в 60.000 XNUMX км.

Фото и видео: Дукати