Ducati Hypermotard 950 и 950 SP: возвращение к истокам [Фото]

Ducati по случаю мировой премьеры 2018 года представила третье поколение Hypermotard: 950, возвращение к прошлому и традициям гоночных супермотардов.

Пожалуй, что больше всего выделяется и делает Hypermotard 950 еще более узнаваемым, так это два выхлопных патрубка под сиденьем, вокруг которых «развивается» дизайн мотоцикла. По сравнению с предыдущей версией модель 2019 года не только может похвастаться эстетическими и электронными обновлениями, но и была проделана «тонкая» работа по облегчению мотоцикла. Диета прошла успешно, вес снизился примерно на 4 кг для лучшей управляемости.

Hypermotard 950 оснащен обновленным двухцилиндровым двигателем Testastretta 11° объемом 937 см³, мощностью 114 л.с. при 9.000 об/мин и крутящим моментом около 96 Нм, из которых более 80% доступно уже при 3.000 об/мин.

Электронный пакет включает в себя: Bosch Cornering ABS с функцией Slide by Brake (в настройке 1), Ducati Traction Control Evo (DTC EVO), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO и Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (входит в стандартную комплектацию). версия 950 SP и доступна в качестве аксессуара для 950).

Версия SP отличается от стандартной версии главным образом еще более агрессивным внешним видом и подвеской, состоящей из Öhlins с увеличенным ходом (+15 мм спереди и +25 мм сзади), что гарантирует больший угол наклона ( +3-й).

Hyperomotard 950 и SP доступны в красном цвете Ducati Red с красной рамкой и черными дисками.

Генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали, во время презентации он сказал: «Этот проект родился в 2007 году и близок нашим сердцам, потому что он объединяет удовольствие и дизайн в одном продукте. Была проведена очень длительная исследовательская деятельность, и мы считаем, что этот мотоцикл имеет истинные гены Hypermotard. Это мотоцикл, который стал на 3 килограмма легче и тоньше. Мы позаботились о компонентах: в стандартной версии имеется алюминиевая вилка. Мотоцикл, у которого изменилось не только шасси, но и двигатель. Продукт, который стал еще более сбалансированным. У нас также есть версия SP, она выше на 20 мм, весит на 2 кг меньше. Продукт, который соответствует философии Ducati, но обновлен и порадует всех фанатов».