Довициозо тестирует новые Yamaha YZ450SM и YZ250F

Три последних зрелищных тура, украшенные таким же количеством подиумов, и закрепленное 4-е место в генеральной классификации свидетельствуют о положительном результате на данный момент. Сезон MotoGP Андреа Довициозо, лучшего гонщика команды Monster Yamaha Tech 3.

Постоянные отличные результаты на бордюрах самых важных международных трасс результат тяжелой работы, проделанной на Yamaha YZR-M1 его команды, а также интенсивных тренировок по бездорожью - дисциплины, которую он любил с детства.. И именно сильная страсть к вездеходным мотоциклам недавно привела 26-летнего парня из Романьи к тестированию во время напряженной тренировки. последняя новинка от Yamaha, соревнование Supermotard Yamaha YZ450SM my 2012, готовый к экстремальным гонкам двухколесный автомобиль, предназначенный для любителей дрифта по смешанной местности, который с этого года дополняет предложение для гонок по бездорожью с тремя настройками.

На трассе Помпоса в Ферраре «Дови» смог проверить великие качества новая японская драгоценность, главный герой специального трофея в этом году, Кубок Ямахи СМ 2012.

Новый двухколесный транспорт строго Созданная на основе революционного кроссовера Yamaha YZ450F с перевернутым цилиндром, версия Motard отличается первоклассными компонентами. Фактически трансформация произошла за счет использования различных специальных деталей высшего уровня, таких как Проскальзывающее сцепление STM чтобы лучше управлять входом в поворот, подвески от Andreani Group, задний моноамортизатор укорочен на 10мм и переработан в гидравлике, передняя тормозная система Brembo, то Передний тормозной диск Braking Wave, то Переднее крыло Acerbis и Бескамерные колеса с ниппелями Alpina. настроить с ты ищешь Excel 16.5 дюймов спереди и 17 дюймов сзади с Центры CHT Chiaravalli из легкого сплава.

«Прошло несколько лет с тех пор, как я тренировался на Motard, потому что моя главная страсть — кросс-кантри. Я думал, что уже не настолько способен (смеется ред.), но вместо этого сразу почувствовал себя комфортно с новым Yamaha YZ450SM. Я нахожу его очень сбалансированным, и он меня очень впечатлил: отлично справляется с дрифтом и изменением направления, у него действительно отличный двигатель и очень мягкие тормоза, как мне это нравится. Для поворота мне не пришлось ничего менять, ни положения рулей, ни тормозов, ни коробки передач; только вилка поначалу была жестковата, но, слегка ее смягчив, я нашел правильную настройку – - прокомментировал Довициозо в конце сессии -. Мой опыт работы с Мотардами начался в 2003 году и продолжался около пяти лет. Я выбрал эту дисциплину, потому что она была единственной, которая позволяла мне продолжать тренировки на асфальте. Проблема в том, что при гонках по такому типу местности вам всегда нужны правильные материалы, такие как шины и тормоза, которые имеют большое значение на круге, и мы знаем, что мы, гонщики, не можем проходить круг, не глядя на время. По этой причине я решил посвятить себя исключительно кроссу, который требует менее требовательной и более непосредственной обстановки. Я чувствовал себя очень комфортно на YZ450SM, отметив множество положительных аспектов по сравнению с кросс-версией, которой я предпочитаю 250-кубовый двигатель, который больше подходит моему стилю езды».

Фактически с начала года»Дови» постоянно тренируется на специальной версии новенького Yamaha YZ250F.. Мотоцикл аналогичен тем, что участвуют в чемпионате мира по кроссу, поскольку оснащен научно-исследовательским комплектом Yamaha Rinaldi., официального поставщика компании Iwata уже несколько сезонов и специализирующейся на разработке высокопроизводительных «гоночных» компонентов для кроссовых велосипедов. Подвески (с настройками близкими к стандартным) их сделал Мануччи, В то время как специальные анодированные сплавы (ступицы, пластины, рулевое управление, подножки и т. д.) производства воздушных змеев. Графика вдохновлена ​​графикой официальной команды Ринальди 2011 года. неизбежный номер 4 гонщика из Романьи.

«Моей страстью всегда были кросс-кантри и окружающая его среда. Мне нравится готовить мотоцикл, загружать фургон и участвовать в гонках с друзьями. Тренировка по мотокроссу на моем Yamaha YZ250F от Rinaldi — это день, который никто не может вычеркнуть из моего календаря. Это очень тяжело и требует более длительного времени восстановления, чем другие дисциплины. Чтобы ехать быстро, нужно проводить много времени на велосипеде, и, к сожалению, я не могу себе этого позволить, поэтому делаю это только тогда, когда свободен от обязательств, примерно два раза в месяц. Однако, если бы я мог, я бы катался каждый день, трасса постоянно меняется, как и местность, и всегда нужно совершить новый прыжок». он пришел к выводу.