Confindustria ANCMA, 2017 Положительно для сектора двухколесных транспортных средств

Ежегодное собрание Национальной ассоциации велосипедистов, мотоциклов и аксессуаров, состоявшееся сегодня в Милане в отеле Gallia, началось с мысли о Фульвио Аквати, менеджер Деда Элементи , скончался в прошлом месяце.
В дополнение к данным о продажах в секторе двухколесных транспортных средств были представлены многочисленные инициативы и мероприятия, продвигаемые ANCMA.

В 2016 году количество регистраций выросло на +13,3%. тем самым ускоряя восстановление, зафиксированное в 2015 году.
Увеличение количества мотоциклов было значительным и составило +21,6%., В то время как скутеры достигли +8,6%.
Регистрации пятидесятников стабильны -0,6%.
В первой половине 2017 года продажи автомобилей с объемом двигателя более 50 куб.см выросли на 7,1%, причем как для мотоциклов, так и для скутеров; 50cc застрял на уровне -0,7%.
На первом месте среди продаж мотоциклов стоят нейкеды, за ними следуют шоссейные макси-эндуро.

ANCMA определила это как ключевые драйверы роста. кто поддержал восстановление: оживление внутреннего спроса, успех моделей среднего размера, которые позволили нам увеличить количество пользователей двухколесных транспортных средств, и отличные характеристики моделей с объемом двигателя 125 куб.см, считающихся транспортными средствами начального уровня.

Рынок подержанных автомобилей в 2016 году был стабильным, который фиксирует рост +1,1%, рынок стоимостью полмиллиона единиц и с соотношением, равным 2,9, к новому, то есть для на каждые 100 регистраций подписывается 290 изменений права собственности.
Баланс между импортом и экспортом двухколесного сектора остается положительным в пользу нашего производства, при этом профицит 866 миллионов евро в 2016 году

Там не удалось реформа правил дорожного движения представленный ANCMA, который обеспечил безопасность дорожной инфраструктуры, доступ мотоциклов по льготным полосам и движение 125-кубовых автомобилей по автомагистралям.
Реформа, одобренная Палатой депутатов, фактически застрял в Сенате за несколько месяцев до окончания работы законодательного органа.
Президент АНЦМА, Коррадо Капелли, есть надежда, что следующий парламент снова начнет с этого текста, когда решит вернуться к реформе дорожного кодекса.

Институциональная и диалоговая деятельность продолжается в Брюсселе и Женеве с европейскими институтами, чтобы гарантировать, что законодательство Сообщества по этому вопросу адаптировано eмиссии, шум и безопасность запланированное на ближайшие месяцы и с учетом 2020 года, максимально соответствует интересам наших компаний.

Также началось Проект по борьбе с контрафакцией, созданная для защиты дочерних компаний на некоторых ключевых рынках «Дальнего Востока».
Конечная общая цель — создать досье по случаям подделки брендов и продуктов, обнаруженных в Китае, Индонезии и Таиланде, что позволит запросить у итальянского правительства конкретную поддержку в борьбе с этим явлением.

С обязательством содействовать образ двух колес и устойчивой мобильности родился ФОКУС 2Р, первый Итальянская обсерватория, полностью посвященная двухколесной мобильности. в итальянских городах, созданный в сотрудничестве с Окружающая среда Италия и Легамбиенте: Обсерватория делает 360-градусную фотографию политики, проводимой столицами провинций Италии.
Движение в зонах с ограниченным движением, доступ к льготным полосам движения, количество выделенных парковочных мест, тысячи фрагментов информации, которые могут быть получены другими итальянскими муниципалитетами в рамках взаимного обмена передовым опытом.

Рынок велосипедов растет как традиционные, так и с педальным управлением в 2016 году, и эта тенденция аналогична данным, зарегистрированным в других европейских странах.
С этого года в Италии рыночные данные относительно е-велосипед демонстрирует явно «европейскую» тенденцию, 124.400 120 электронных велосипедов = +XNUMX% по сравнению с 2015.
На традиционные велосипеды произошло снижение примерно на 2,6%, что является лучшим показателем, чем общее снижение на 8/9% в остальной Европе.

ANCMA представило исследование экономического воздействия строительства GRAB, Grande Raccordo Anulare для велосипедов, велосипедная петля длиной 44 км который затрагивает основные памятники и археологические объекты столицы.
С GRAB и проектом Панорама Д'Италия, проект с целью показать превосходство итальянских городов, которые определяются ежегодно, хочет продвигать Велосипедный туризм.
Только в Германии велотуризм приносит 9 миллиардов евро в год.