Дорожные испытания

Внешний вид кафе-рейсера, спортивный руль с клипсами и мощный двухцилиндровый двигатель делают его неповторимым и единственным в своем роде.

Aprilia Shiver и Dorsoduro 900. После дебюта на выставке EICMA 2016 мы едем на новых средних велосипедах Aprilia, объем двигателя и производительность которых увеличиваются, поднимая планку и стремясь стать более веселыми велосипедами.

Ducati Monster 797 — приятно познакомиться с монстром 797, чтобы ощутить возвращение к истокам, с двигателем с двумя воздушными клапанами, с менее запредельной мощностью, легким в управлении, но не отказывающимся от удовольствия от езды. Цена? 2 евро

Существует очень много упоминаний о мотоцикле, который в начале 80-х годов выиграл несколько африканских рейдов, но будьте осторожны: слово «Urban» в его названии сразу же показывает, что G/S больше на изображении, чем на самом деле, но как красиво!

Небольшой объем и легкий вес, но такой же универсальный, как и его старшие сестры, и идеально подходящий для любого типа использования. доступен в версиях «Стандарт», «Город» и «Приключение» от 5.890 евро.

Из пяти девяток именно этот обладает наибольшим очарованием для многих поклонников компании Elica благодаря сильным отсылкам к первому из G/S.

Ломбардная компания обосновалась в бывшей штаб-квартире Husqvarna в Биандронно и после славы 70-х годов объединяется с китайской финансовой группой Shineray, чтобы вернуться. Мы попробовали Gran Milano и Superdual, но ассортимент богат и состоит из множества моделей.

Убедительная формула, много содержания и умный выбор, который теперь приобретает гораздо более привлекательный вид, переходит в Евро 4 и унаследовал антипробуксовочную систему, и не только от своей старшей однолитровой сестры.

Внешний вид 40-х годов, одноместное седло и тщательно продуманные детали создают, безусловно, оригинальное и закадровое предложение. Однако это сочетается с самыми современными технологиями, включая Ride-by-Wire и антипробуксовочную систему, а также с гораздо более удобной посадкой, чем ожидалось.

Мизано и Муджелло за первые 6 выступлений по-настоящему хорошо организованной инициативы, которая сразу же становится абсолютным эталоном для любителей трекового вождения.

Мы протестировали на дороге и бездорожье небольшой кроссовер Kawasaki Versys-X 300, предлагаемый в «стандартной» версии, а также в комплектациях «Urban» и «Adventure», но с тем же духом приключенческого мотоцикла.

Его трехцилиндровый двигатель переходит на Евро-4, но новый МТ-09 также приобретает новый облик и сглаживает мелкие дефекты прошлого, не отказываясь ни на йоту в плане удовольствия от вождения.

Совершенно новый мотоцикл, который также предлагает самую низкую цену в своем сегменте, доступен в двух конфигурациях. Мы попробовали «стандартную» версию за 16.590 18.990 евро, а R стоит XNUMX XNUMX евро.

Политика итальянской компании, посвященная инновациям и лучшей поддержке тех, кто хочет соревноваться, уделяя внимание созданию удобных и совершенных мотоциклов, в том числе и для воскресных гонщиков, с уникальным подходом, отличным от подхода конкурентов.

Не просто «утрированный» двигатель, наполненный технологиями MotoGP, а совершенно новый мотоцикл, который выводит «Gixxer 1000» на уровень лучших конкурентов.

Первая из серии новинок, которые мы вскоре увидим, — это очень интересный кроссовер. Хорошо сделанный, простой в использовании мотоцикл для всех, который к тому же умеет убеждать и развлекать. Стартуем ниже 6 тысяч евро

Переход на Евро 4 – это всего лишь «предлог» обзавестись еще большей злобой, но и стать более универсальным и двойственным. Идеально подходит для трека, он также очень хорошо воспринимает расслабленного гида в дороге. Мы протестировали лучшую модель Factory, возможно, лучшую супернейк, которую вы можете купить на сегодняшний день.

Регулируемая вилка и ряд доработок для первого R nineT, который остается вершиной линейки New Heritage от компании Elica, которая расширилась до 5 моделей, включая Pure и Racer, а также Scrambler и Urban G/S.

Он получает пакет инноваций, который мы недавно видели на его родственном Superbike RSV4 RF, но становится еще более амбивалентным: ручным, если ездить в туристической манере, хирургическим, если доводить его до предела. Мы попробовали максимальную комплектацию Factory с подвеской Öhlins и великолепным и очень агрессивным одноместным хвостом.

Компания Vicenza предлагает новинку, обещающую 96 км автономности и блестящие характеристики. Мы обнаружили это на трассе, под приличным ливнем.

«Стандарт» обновлен и также получил регулируемую вилку, но к нему также присоединились еще две версии: Racer предлагает наиболее эстетически привлекательную и особую конфигурацию благодаря красивому винтажному спортивному обтекателю.

Богатый пакет опций, позволяющий без страха противостоять холоду, идеально соответствует стилю и безопасности, которые предлагает MP3. Таким образом, он становится почти таким же комфортным, как автомобиль, даже в случае дождя, но остается таким же практичным, как скутер.

Самый успешный супербайк с табличкой и индикаторами в гонках, похожий на мотоциклы серии, становится все более резким и быстрым, с множеством улучшений, особенно с использованием топовой электроники.

Он совершенствуется по всем фронтам и подтверждается в шасси, но наиболее существенные нововведения касаются двигателя, который не только соответствует стандарту Евро 4, но и пользуется важным пакетом, который выводит RSV4 RF на уровень лучших конкурентов.