Привезли Superior SS100, легенда спустя 90 лет снова в моде

100 миль в час на легендарной четверти мили, производительность, которую компания даже гарантирует для каждого SS100, покидающего знаменитый завод Brought Superior. Английский мотоциклетный завод известен своей производительностью и превосходным качеством отделки. Стандарты компании, основанной Джорджем Бротом, были почти немыслимы для того времени, и первый прототип увидел свет в 1919 году и поступил к публике в 1921 году. Это был Mark I, за которым в 80 году последовал SS1923.

Но год, в котором была создана легенда СС100 был 1924 год., мотоцикл, который, помимо своих исключительных для того времени характеристик, обладал авангардными техническими характеристиками, такими как рама, верхние клапаны и, прежде всего, большой двухцилиндровый двигатель объемом 1000 куб.см. Большой поклонник Brought, он был Томас Эдвард Лоуренс (знаменитый Лаврентий Аравийский), совершивший подвиг путешествия 1000 миль на своем SS100, за три дня: настоящий искатель приключений.

Прошло 90 лет, и теперь легендарный бренд Nottingham снова живет в руках британского бизнесмена Марка Апхема. Представлено на выставке Eicma 2013. новый Bring Superior SS100, это мотоцикл, который сам Джордж Брот полностью одобрил бы, потому что он обещает пережить те же ощущения, которые пережили в 20-е годы, в том же духе, привнося в наследие альтернативные технические и дизайнерские решения. Даже сегодня у нас есть отличный двухцилиндровый, 8-клапанный V-образный двигатель с углом обзора 88° и объемом 997 куб.см. свисающие на решетке из стальных трубок и «благородного» титана; два цилиндра оснащены жидкостным охлаждением, а на полной мощности двигатель развивает мощность 140 лошадиных сил при 10.000 XNUMX об/мин. Эксклюзивность дизайна ощутима, когда вы можете наблюдать великолепный набор Олинс подвеска. Однако при изучении тормозной системы следует учитывать техническую эксклюзивность: две пары алюминиевые и керамические диски 230 мм, прикусанный специфическим суппортом, воздействующим одновременно на четыре имеющиеся тормозные поверхности, и все производится Берингер.

Также заслуживают должной красоты 18-дюймовые диски, на которых установлены шины размерностью 120/70 и 160/60: первую поддерживает двойной поперечный рычаг изготовлен из сплава алюминия, магния и титана, а второй соединен с маятником из сплава с двойной фермой, соединенным с прогрессивными опорными рычагами Ohlins mono. Особо следует упомянуть Отличный топливный бак, образец великолепного минимализма, напоминающий SS100 1924 года. Даже внешний вид тормозных дисков был разработан так, чтобы сочетать неоклассический стиль с высокими характеристиками. Дизайн, как и весь мотоцикл, был разработан команда дизайнеров сделано во Франции, Boxer Design, который всегда мечтал возродить миф о SS100 и поэтому выжал каждую каплю страсти, чтобы создать все детали «Superior».

Тем, кто хочет вновь пережить подвиги Лаврентия Аравийского, придется еще немного подождать, пока руки ремесленников и их станки приступят к работе. в начале 2014: производство должно составить около нескольких десятков SS100 в год. Конечно, пожалуй, самым большим ограничением является время покупки, так как вам придется заплатить сумму, очень близкую к 100.000 евро…цена исключительной заботы, которую мистер Брот вложил в создание своих мотоциклов, своего мотоцикла, своего мотоцикла «Роллс-Ройс».