Bosch разрабатывает ABS для передних колес мотоциклов

В азиатских городах в движении преобладают два колеса и, в отличие от защиты, которую может обеспечить автомобиль, в случае аварии риск получения травм у мотоциклистов гораздо выше. По этой причине компания Bosch разработала специальную антиблокировочную систему тормозов для недорогих мотоциклов и скутеров, популярных в этом регионе. Технология основана на системе управления тормозами мотоциклов 9-го поколения, но имеет только один гидравлический тормозной канал, который управляет передним колесом. «Новая система ABS на передних колесах обеспечивает значительное повышение безопасности при меньших затратах» – сказал Герхард Штайгер, президент подразделения управления системами шасси. «АБС может существенно снизить количество травм и смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.». Эта система, известная как ABS 9M Light, в настоящее время разрабатывается в центре безопасности мотоциклов Bosch в Японии в сотрудничестве с индийским производителем мотоциклов. Серийное производство запланировано на 2013 год.

При блокировке колеса мотоцикла возникает потенциально опасная ситуация. В случае блокировки заднего колеса реакция отпускания тормоза на его разблокировку происходит более своевременно, чем в тех же обстоятельствах с передним колесом, где малейшее опоздание делает падение водителя с автомобиля неизбежным. Во время торможения вес смещается вперед, поэтому замедление осуществляется в основном за счет переднего колеса. Это объясняет, почему во многих странах Азии даже задние колеса мотоциклов с объемом двигателя 250 куб.см и более тормозятся механическим тросовым тормозом.. «Регулировка тормозного давления на переднем колесе с гидравлическим тормозом предотвращает блокировку и позволяет достичь максимального замедления, что значительно повышает устойчивость» – сказал Вольфганг Хиллер, региональный президент подразделения Bosch Chassis Systems Control в Японии.

В основе поколение высокопроизводительной ABS.

Новая лампа ABS 9M представляет собой экономичную версию системы управления тормозами Bosch 9-го поколения для мотоциклов начального уровня. Гидравлический блок включает в себя два регулирующих клапана, бак и насос. Эталонная скорость колес рассчитывается системой на основе информации от датчика, расположенного в переднем колесе. Чтобы обеспечить максимально возможную стабильность при торможении, конкретная опорная скорость колеса постоянно адаптируется к фактической скорости автомобиля. Более точное управление торможением было бы возможно, если бы второй датчик был установлен на заднем колесе. В этой конфигурации скорость замедления соответствует скорости базовой двухканальной системы, противодействующей любому подъему заднего колеса. На усмотрение производителей мотоциклов имеется возможность интеграции выключателя включения и выключения.

Программное обеспечение новой передней ABS оптимизировано для сегмента маломощных автомобилей. Для более крупных и мощных мотоциклов Bosch предлагает базовые системы ABS и ABS plus, которые управляют обоими колесами и предлагают дополнительные дополнительные функции. Максимальная комплектация представлена ​​усовершенствованной системой ABS, которая объединяет функцию комбинированного электронного торможения eCBS на обоих колесах, даже если водитель тормозит только на одном.