Штамп, МВФ просит двадцатилетние мотоциклы подождать

Болло – Тому, кому придется платить налог за исторический мотоцикл двадцатилетней давности, придется быть очень осторожным. На самом деле ситуация в разных регионах разная. Прежде чем приступить к уплате налога на имущество, установленного Закон о стабильности 2015, МВФ рекомендует подождать еще несколько дней и проконсультироваться с региональными офисами, чтобы получить правильные инструкции.

La фиксированный дорожный налог транспортное средство, зарегистрированное в историческом реестре, при условии, однако, что оно не является единственным транспортным средством, находящимся в собственности и, следовательно, ежедневно используемым, на данный момент и неофициально будет обслуживаться единственным Регион Ломбардия. Это возможно, поскольку налог на автомобили является региональной обязанностью, и Ломбардия может отклоняться от национального законодательства. МВФ связывается с отдельными администрациями, чтобы понять, как помочь пользователям в оплате печать.

22 декабря 2014 года парламент отменил льготный фиксированный налог на обращение для транспортных средств возрастом от двадцати до тридцати лет, вновь введя налог на имущество, который, следовательно, подлежит уплате, даже если транспортные средства не находятся в обращении. МВФ рассмотрел мера, не учитывающая итальянскую автомобильную историю и культуру и пытался всячески этому противодействовать, внося противоречащие инициативе поправки в Палату представителей и Сенат. Тем не менее доверие ко всему Закону о стабильности не позволило отменить эту инициативу. «Мы также неоднократно отмечали, что прогнозы прибыли в размере 78,5 млн евро от повторного введения налога на имущество для транспортных средств от двадцати до тридцати лет абсолютно не соответствуют действительности, поскольку, будучи налоговым региональным, невозможно рассчитать фактическое количество транспортных средств, подлежащих оплате по всей территории, и кроме того, о чем свидетельствуют многочисленные протестные сообщения, которые мы получаем ежедневно, будет много-много людей, которые, не имея возможности платить налог на имущество, отправят на слом свои автомобили, или они будут продавать их за границу в странах, где историческая автомобильная культура более жива и не наказывается учреждениями.«Сказал он в заявлении МВФ.

По данным МВФ, фиксированный дорожный налог позволил многим людям выращивать свои собственные страсть и держать в гараже более одного мотоцикла, рассчитывая на то, что Bollo его нужно было платить только в том случае, если транспортное средство находилось в обращении. «Это позволило восстановить историческое и культурное наследие, которое сегодня снова рискует исчезнуть», добавили в МВФ. «Не говоря уже о том, что многие энтузиасты чувствуют себя преданными своим собственным государством, которое в 2000 году своим предыдущим законом поощряло их экономить, облегчая налогообложение, а сегодня вместо этого наказывает их. Напоминаем, что единая ставка налога на обращение остается в силе для транспортных средств, достигших тридцатилетия".