BMW S 1000 XR 2020: новая склонность к динамичности и исследованиям [ФОТО]

Развитые БМВ С 1000 СР Как сообщается, он имеет обновленное шасси и пульсирующее и энергичное сердце.

Особенности

На первый взгляд он кажется прекрасно аэродинамичным, с особым вниманием к защите от потоков тела и ног водителя, с учетом вмешательств в корпус и наличия регулируемого лобового стекла, а также еще одного дополнительного, которое Как сообщается, удлинение еще на 50 миллиметров. Световой дизайн, предложенный световыми кластерами, также является отличительным. LED, с возможностью выбора сложного решения Фара Про с системой освещения поворотов и дополнительными вспомогательными источниками света.
Цифровые приборы встроены в экран. ТФТ da 6,5 дюймов, подключаемый к функциональному приложению Возможности подключения BMW Motorrad. Обзор доступных систем также разнообразен: от электронной и автоматической настройки подвески до Динамический ESA в стандартной комплектации, с возможностью установки дополнительного варианта Pro или столь же сложного варианта. Динамическое управление тормозом DBC который поддерживает в случае интенсивного торможения, гася непроизвольное ускорение. Доступны различные пакеты, подчеркивающие особый характер автомобиля.
Проект отличается менее тяжелой двухлонжеронной алюминиевой рамой, а двигатель представляет собой напряженный кузов. Перевернутая передняя телескопическая вилка имеет диаметр 45 мм и расширение от 150 мм. Задний подрамник также был обновлен и в равной степени облегчен, равно как и перенастроенный маятник (удлинитель на 150 мм) также стал менее обременительным, придавая форму этой конструкции «Flex Frame», что в целом способствует поддержанию данных в рабочем состоянии при 226 кг, всегда возвращая данные. Тормозная система включает двухпереднюю дисковую схему. 320 мм с четырехпоршневыми радиальными суппортами и одноэлементным сзади, соединенным с однопоршневым плавающим суппортом, от 220 мм. Диски также легче 17 дюймов. Поэтому общая установка с более компактным рулем интересна. 30 мм и антивибрационные элементы, то есть такая же более конусообразная рама, которая способствует более удобному положению в седле, усовершенствованная 20 мм. Техническая база также характеризуется более длинной колесной базой на высоте. 1.552 мм, наклон рулевой головки доведен до 65,1° и передняя цифра, немного уменьшенная по сравнению с прошлым, теперь 116 мм, чтобы способствовать общему динамизму автомобиля.

Il Motore

Двигательная установка, относящаяся к той, что толкает дух S 1000 RR, состоит из четырех рядных цилиндров для 999 см и связан с трансмиссией с передаточными числами, перенастроенными в зависимости от подачи и эффективности, а также с системой MSR отпустите систему управления крутящим моментом и проскальзывающую муфту. Указаны четыре программы вождения в диапазоне от дождь, Дорога, Dynamic e Динамический Про, вместе с дальнейшим подробным обзором устройств, усиливающих технические качества данного экземпляра Спортивный Туризм. Выражена максимальная мощность 165 лошади a 11.000 об / мин e 114 Нм пары 9.250 об / мин.

Цвета и цены

Предлагается в цветах Ледяной серый o Гоночный красный/белый алюминий связанные в любом случае с темными компонентами, оживляющими хроматические контрасты, мы говорим о фигурах, которые начинаются да 17.600 евро, «под ключ, включая предпродажную подготовку, регистрацию, продление гарантии на 4 года, помощь на дороге на 5 лет и первое техническое обслуживание», как сообщается.

Фото: BMW Моторрад