BMW S 1000 R: аспекты, характер и спортивность нового мощного родстера [ВИДЕО]

Новые BMW S 1000 R. он представляет собой мускулистую и обтекаемую эстетику, предвосхищающую сильную натуру.

Спортивная перспектива

Вы заметили новый маяк в LED модели с основной фарой с оптимизированным ближним и дальним светом, а остальные фары также светодиодные. Показатели, стоящие за ними, были взяты из S 1000 RR со встроенной функцией заднего/стоп-сигнала, а передние появляются в области вилки. Дополнительной поддержкой является адаптивный поворотный свет, компонент Headlight Pro, указанный как дополнительный.
На технологическом уровне также выделяется новая панель приборов. TFT от 6,5 дюймов управляться с помощью мультиконтроллера, прикрепленного к рулю. Также имеется интерфейс смартфона Bluetooth для навигации по стрелкам на основе приложений.
Среди представленных решений отметим также: Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro с оптимизацией на основе угла наклона и три режима движения: «Дождь», «Дорога» и «Динамический». Также выделяется режим «Dynamic Pro», который можно настроить с помощью широкого спектра дополнительных настроек, включенных в дополнительный «Режимы езды Pro». В этом случае пример дополнен функцией «Торможение двигателем» как частью управления лобовым крутящим моментом двигателя (MSR) и функцией «Power Wheelie». Согласно информации, в рамках опции «Riding Modes Pro» решение Dynamic Brake Control (DBC) поддерживает мотоциклиста в случае экстренного торможения.
В одном из видеороликов, предложенных BMW Motorrad, также предлагается обзор опционального пакета M, который, как сообщается, включает в себя третий главный экран со шкалой и таймером круга.

Технически рама и маятник созданы на основе элементов S 1000 RR и облегчены. В рамке Гибкая рама двигатель имеет более несущую функцию. Вес рамы уменьшен за счет тонкой конструкции, как в примере: 6,5 кг для веса 199 кг (DIN) или 202 кг с пакетами Comfort и Dynamic. Вышеупомянутый пакет М снижает показатель еще на 4,8 кг (2 кг с коваными дисками / 3,7 кг с карбоновыми).
Благодаря кинематике Full Floater Pro моноамортизатор теперь находится дальше от шарнира маятника и двигателя. Решение, которое позволяет избежать воздействия тепла, исходящего от двигателя, на моноамортизатор, обеспечивая большую стабильность рабочей температуры и стабильную реакцию демпфирования.
Затем мы подчеркиваем уменьшение ширины зоны контакта с коленями для более удобного положения вождения. Регулируемые опоры для крепления руля позволяют выполнять эргономичные регулировки. В стандартной комплектации доступны два положения: 0 мм / +10 мм вперед и приподнятые опоры руля на 10 мм в качестве опции.

двигатель

Рядный четырехцилиндровый двигатель предлагает 165 лошади (121 кВт) мощности при 11.000 XNUMX об/мин, а максимальный крутящий момент 114 Нм он предлагается при 9.250 90 об/мин с передачей крутящего момента не менее 5.500 Нм с 12.000 80 до 3.000 4 об/мин и более 5 Нм уже с 6 5 об/мин, как указано. Шестерни XNUMX, XNUMX и XNUMX удлинены. Среди выделенных аспектов также более легкий выхлоп с учетом регламента ЕС-XNUMX.
В дополнение к самоусиливающемуся проскальзывающему сцеплению в качестве опции можно установить систему управления крутящим моментом двигателя (MSR).

Фото и видео: BMW Motorrad