BMW R nineT, R nineT Pure и R nineT Racer — три новые функции для семейства Heritage [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

BMW R nineT – BMW Motorrad представила на Сицилии три новинки из линейки Heritage World: Обновлен R nineT, R nineT Pure и R nineT Racer. Вдохновленная положительными отзывами, BMW Motorrad расширяет «семейство nineT», запуская новые Racer и Pure, два мотоцикла, дополняющие мир наследия BMW Motorrad, в двух новых и интересных вариантах: модель Roadster, упрощенная до самого необходимого, и модель Roadster, урезанная до самого необходимого. Классический мотоциклетный спортивный автомобиль с частичным обтекателем. В обоих случаях это концепты, которые сделали карьеру в конце 1960-х и 1970-х годах и до сих пор вызывают прекрасные воспоминания у многих поклонников мотоциклов.

Во-первых, nineT Racer обладает решительным и безошибочным стилем, позволяющим пережить эпоху легендарных супербайков. Этот мотоцикл в стиле ретро и дизайн явно вдохновлен гоночными велосипедами 70-х годов., оснащен инновационными технологиями обычного качества BMW Motorrad. В тот период индивидуальность и страсть к спорту были всем, и этот дух можно пережить и сегодня. Благодаря множеству возможностей персонализации R nineT Racer не знает границ модификациям. Примером могут служить высококачественные детали из обработанного алюминия, доступные среди оригинальных аксессуаров BMW.

Удлиненные линии проходят по всему профилю, передавая ощущение скорости. Полуобтекатель, бак и седло делают его очень тонким.. Шаг длинный и подножки установлены в поднятом положении определить спортивная поза сидя. Белый кузов контрастирует с темными частями высокотехнологичной нижней части. Оформление передней и задней части кузова в цветах BMW Motorsport усиливает желание ускориться, а полуобтекатель и низкое положение позволяют долгое время наслаждаться высокими скоростями.

R nineT Racer — это ультрасовременный мотоцикл, который обеспечивает неповторимый звук двигателя с оппозитными цилиндрами как при путешествии в одиночку, так и с пассажиром. Всегда ищу идеальную линию.
Мощный оппозитный двигатель представляет собой двухцилиндровый двигатель с воздушным/масляным охлаждением, двумя распределительными валами, «четырьмя радиальными клапанами на цилиндр» и центральным балансирным валом. Рабочий объем 1170 куб.см с мощностью включения даже на низких оборотах 81 кВт (110 л.с.). R nineT Racer — это передовая концепция, соответствующая нормам Евро-4.АБС в стандартной комплектации и л 'АСЦ (опционально) гарантируют максимальную безопасность даже при использовании полной мощности. Кроме того, выхлопная система 2-в-1 в типичном дизайне Café Racer доказывает, что технологиям не нужно прятаться.

Шасси и посадка водителя

Гонка R nineT опирается на модульный двухбалочный каркас, уже известный по R nineT Scrambler, состоящий из трех элементов, таких как передняя рама, задняя рама и пассажирский подрамник, последний из которых можно демонтировать. Подвеску передних колес доверили классическая телескопическая вилка, В то время как задняя подвеска - BMW Paralever который работает в сочетании с центральным амортизатором. пятиспицевые кованые легкосплавные диски размером 3,5 x 17 дюймов спереди и 5,5 x 17 дюймов сзади, они оснащены шинами 120/70 ZR 17 спереди и шинами 180/55 ZR 17 сзади. Обеспечивается безопасное замедление спереди. посредством четырехпоршневые тормозные суппорты с плавающим суппортом, тормозными дисками диаметром 320 миллиметров и ABS. Чтобы предотвратить пробуксовку заднего колеса на скользкой дороге,дополнительный ASC (автоматическая система стабилизации). Для тех, кто желает еще больше подчеркнуть классический образ,дополнительные колеса со спицами, как на примере на этих фотографиях. Спрятавшись за ударопрочным полуобтекателем, пилот ощущает всю мощь оппозитного двигателя с его безошибочным ревом. Потому что в этом нет ничего нового: чтобы поддерживать траекторию, нужен характер. Умеренное смещение защищает ваши запястья как в дороге, так и в жизни. По запросу возможна установка кастомного седла, которое занижает посадку с 805 мм до 795 мм. Благотворное воздействие на спину во время длительных поездок, особенно на скорости выше 90 км/ч, оказывает слегка приподнятая сзади подушка сиденья водителя.

R nineT Pure Он имеет типичный дизайн родстера: круглую фару, хромированное кольцо, окрашенный корпус и новый круглый спидометр. Пропорции определяются трубчатой ​​рамой, состоящей из трех частей, и новой гидравлической вилкой классического вида. R nineT Pure позволяет вам воплотить в жизнь вашу мечту о кастомном мотоцикле, идеально соответствующем вашим идеям и стилю, на который вы всегда можете рассчитывать со всем качеством, характеризующим продукцию BMW Motorrad. Опорный элемент состоит из оппозитно-цилиндрового двигателя, стремящегося к реву, с двухдисковым передним тормозом диаметром 320 мм и 4-поршневыми фиксированными суппортами, а для заднего мы находим однодисковый 265-поршневой суппорт диаметром 2 мм. Стальной резервуар (это одно из отличий, которое позволяет получить более низкую цену, чем «стандартный» с алюминиевым баком и дорогой двойной отделкой) и типичный минимальный хвост, завершающий профиль, полный стиля и элегантности, для динамичного и безопасного внешнего вида. , обогащенный легкосплавные диски с 5 спицами. Чрезвычайно необходимая конструкция в котором нет ничего ностальгического, а наоборот, предлагаются различные возможности для настройки.

Двигатель тот же, что и у R nineT Racer.. Обе новые модели BMW Heritage оснащены одобренным оппозитным двигателем с воздушным/масляным охлаждением объемом 1.170 куб.см и мощностью 110 л.с. Евро 4, сочетающийся с шестиступенчатой ​​коробкой передач. В обеих моделях использован классический дизайн мотоцикла.выхлопная система из нержавеющей стали с выхлопной трубой, установленной слева. Благодаря стандартной ABS и опциональной ASC вы можете передавать эту мощность и ездить в полной безопасности благодаря тщательной проверке последней системы контроля устойчивости на серийных мотоциклах. BMW снова находится в авангарде внедрения технологий активной безопасности для мотоциклов, еще больше укрепляя доминирующую позицию, достигнутую за последние 15 лет в области активной безопасности. Все R nineT, включая Pure, можно оснастить и модифицировать по вашему вкусу, чтобы отразить ваш стиль и образ жизни в условиях полной свободы. Благодаря относительно низкому сиденью велосипед подходит для райдеров разного роста. Кроме того, благодаря опции опускания, которую можно заказать на заводе, высоту R nineT Pure можно еще уменьшить. Благодаря максимальному комфорту и оптимальной поддержке вы можете ездить в лучшем стиле родстера, с безупречной безопасностью и внешним видом.

Ты то, что ты водишь«Это концепция, которую отражает R nineT Pure, предоставляя пространство личным вкусам и творчеству. Пассажирский каркас можно демонтировать, как и в R nineT. Если вы хотите выделиться, оригинальные аксессуары и опции BMW Motorrad позволят вам дополнительно персонализировать свой мотоцикл. Стальной бак можно заменить на алюминиевый, с фрезерованным сварочным профилем или без него. Или вы можете выбрать высококачественные диски со спицами для классического и стильного профиля. Также доступны новые, тщательно изготовленные компоненты для последующей сборки.

Мы подошли к последнему, но не менее важному, BMW R nineT: новому «стандарту».

С самого начала R nineT сочетал в себе классический дизайн мотоцикла с современными технологиями и тонким мастерством.; Внимание к деталям в R nineT отразилось, например, в алюминиевом баке с матовыми стенками, а также во многих других компонентах. Этот характер выпускаемого продукта отражает и новый R nineT, оснащенный многочисленными мерами по оптимизации.
Даже в новой версии R nineT выделяется среди других. непринужденная элегантность и пропорции классической модели BMW Roadster. Сочетание классических и современных элементов мотоциклетной техники, дополненное высококачественными поверхностями, подчеркивает изысканный образ R nineT со всех точек зрения. Комбинированная приборная панель первого R nineT, состоящая из двух круглых приборов с показаниями спидометра и тахометра, уже была прекрасно интегрирована в классический стиль: теперь новый дизайн с двумя отдельными приборными сиденьями обеспечивает еще более убедительное изображение.

Новая версия R nineT не изменила своего классического характера, усиленного окраской Blackstorm, и предлагает множество деталей, которые поразят энтузиастов: например, Алюминиевый бак емкостью 18 литров с матовыми стенками. с особой тщательностью - алюминиевая крышка справа, над впускным воздуховодом, с надписью R nineT и многими другими деталями. R nineT оснащен мощным оппозитным двигателем с воздушным/масляным охлаждением объемом 1 см170 и мощностью 3 кВт (81 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Классическая линия отражена в дизайне выхлопных систем из нержавеющей стали с двойная выхлопная труба, установленная слева. Подвеску передних колес доверили усовершенствованной перевернутая вилка, которая теперь создана как полностью регулируемый компонент. Кроме того, для повышения точности вождения, направленности и нейтрального поведения на поворотах в новой версии R nineT было оптимизирована геометрия шасси. R nineT монтируется уже сейчас колеса со спицами Размерами 3,5 x 17 дюймов и 5,5 x 17 дюймов соответственно, с шинами размером 120/70 ZR 17 спереди и 180/55 ZR 17 сзади. Как и прежде, постоянное замедление, регулируемое ABS, обеспечивают четырехпоршневые моноблочные тормозные суппорты с плавающими тормозными дисками. Впервые для R nineT в качестве заводской опции предлагаются два отдельных лакокрасочных покрытия производственного характера.. Таким образом, BMW Motorrad расширяет свое предложение по тюнингу в области покраски.

Наш тест

Это была сцена наших дорожных испытаний прекрасная Сицилия, начиная с музея Тарга Флорио, одна из самых известных гонок за всю историю, проводившаяся на сицилийских дорогах, особенно узких и извилистых, и именно эта деталь делает испытание nineT идеальным в вариантах Pure и Racer, а также в новой стандартной версии. Однако этот мотоцикл, в различных его вариантах, винтажен только с точки зрения эстетики и духа, в остальном — современная техника и технологии.. Начнем сразу с Гонщика из стиля Heritage 70-х годов. Там водительское место очень перегружено вперед, задние подножки и голова под обтекателем. Двигатель, старый боксер, написавший историю BMW, текуч и чрезвычайно эластичен., гарантирует превосходный комфорт при езде и плавную передачу мощности на всех скоростях, а также отличную способность трогаться с низких скоростей.

При разгоне BMW R nineT Racer сохраняет устойчивую позицию, не садится и не расширяет траекторию, как и все мотоциклы, им приходится управлять телом. Шасси демонстрирует отличную направленность, не испытывает особой инерции при изменении направления быстрый и всегда реактивный и искренний; того же нельзя сказать в шпильке изгибов, поскольку первая передача более требовательна, особенно во время самых сложных ситуаций торможения, когда большая часть нагрузки переносится на переднюю ось под действием действующей системы Brembo. При торможении вы никогда не окажетесь с разветвление ближе к концу гонки, он всегда постепенно тонет, даже на самых резких участках торможения. Тормоза выгодные и модульные: спереди вам понадобится всего один палец, чтобы получить мощное торможение, а сзади управление немного более мягкое. Наконец, следует отметить, что вибрация на подножках и полурулях сдерживается, даже на высоких скоростях.

После извилистого и сложного путешествия пришло время сменить велосипед. Мы слезаем с nineT Racer и садимся на Pure.. Тут мы сразу оказываемся с более приподнятым туловищем, поза становится более удобной, а вес распределяется более централизованно. Рама позволяет максимально эффективно использовать траектории, хорошо течет при складывании, требует минимальных усилий и в максимальной безопасности благодаря стандартной ABS вы можете справиться с этим даже при закрытой дроссельной заслонке и заблаговременно открыть дроссельную заслонку при выходе из поворота. Даже на низких скоростях рулевое управление не становится тяжелым, а калибровка подвесок, направленная на комфорт, позволяет хорошо фильтрует неровности дороги, в том числе благодаря телескопической вилке диаметром 43 мм.
Широкий угол поворота позволяет поворачивать в очень узких пространствах. Боксер с воздушно-масляным охлаждением 110 л.с., соответствует стандарту Евро 4, позволяет полностью открыть дроссельную заслонку. уже с 2000 об/мин и стабильно поднимается до 4000, потом становится агрессивнее. При частоте вращения ниже 4.000 об/мин этот двигатель позволяет вам путешествовать спокойно и в бешеном темпе по изгибам очаровательного сицилийского острова.

R nineT или R nineT Pure?

Обе версии немного отличаются по основным размерам велосипеда., наклон рулевой головки составляет 63,2°, а вес — 222 кг у R nineT по сравнению с 63,4° и массой 219 кг у nineT Pure. След, колесная база и общая длина тоже отличаются, пусть и незначительно. У девятиТ колесная база составляет 1.487 107,9 мм, след — 2175 мм, а общая длина — 1493 105 мм; Pure имеет колесную базу 2105 мм, след XNUMX мм и общую длину XNUMX мм.

Однако с механической точки зрения эти два велосипеда идентичны. и оба характеризуются отличным качеством строительства, учитывая их ценовой диапазон. Оба двигателя запускать легко и приятно, особенно благодаря характеристикам четырехтактного двухцилиндрового оппозитного двигателя с воздушным/масляным охлаждением, двумя распределительными валами и четырьмя радиальными клапанами на цилиндр. Таким образом, семейство nineT расширяется за счет вариантов, которые отличаются внешним видом и деталями, поскольку каждый из них представляет собой своего рода предложение конфигурации, с которого можно начать собственную настройку или использовать как есть, в соответствии с вашими вкусами. Основные различия между различными моделями по-прежнему сохраняются. quindi 19-е колесо спереди для Scrambler, который мы пробовали в прошлом году (здесь наша статья), с последующим пересмотром квот на велоспорт, но теперь еще и Racer, в котором реализован несколько революционный подход., по сравнению с первоначальной концепцией nineT. Гонщик на самом деле оказывается явно отличающийся по внешнему виду, способный поразить сердца многих энтузиастов своим поистине захватывающим полуобтекателем, но, с другой стороны, на девятиТ ездить гораздо менее комфортно., con суперспортивная посадка с низким рулем с клипсами.

E отпускные цены?
Цена на BMW R nineT Racer составляет 14.300 16.250 евро, что на тысячу меньше за Pure, тогда как «стандартный» R nineT поднимется до XNUMX XNUMX евро.

Тестовая одежда:
куртка Кожаная куртка Dainese HF D1, розничная цена около 470 евро;
Scarpa Dainese STREET ROCKER D-WP, розничная цена около 170 евро;
Перчатка Дайнесе БЛЭКДЖЕК, розничная цена около 70 евро;
Брюки Dainese BONNEVILLE SLIM, розничная цена около 190 евро;
Защита спины Dainese WAVE D1 G1, розничная цена около 65 евро;
Casco LS2 БОББЕР РЖАВЫЙ ЧЕРНЫЙ розничная цена примерно 185 евро;
ALZELA маска для очков, эксклюзивная маска от итальянского бренда, оригинальный аксессуар, изготовленный с высокими параметрами безопасности и качества. Его можно определить как «техно-моду»: его носят для занятий спортом, даже экстремальными, такими как катание на лыжах, сноуборде, парапланеризме, прыжках с парашютом, скоростной спуск или бег по пересеченной местности, гарантируя максимальную безопасность и полную защиту лица и глаз. Благодаря форме и внешнему виду, которые его отличают, его также можно демонстрировать во время развлекательных мероприятий, таких как прогулка по центру на велосипеде, поездка на самом модном мотоцикле, игра в гольф и, почему бы и нет, за рулем вашего автомобиля. собственный кабриолет. Изготовленная ограниченным тиражом из высококачественных тканей и микроволокна, маска сертифицирована по самым строгим мировым стандартам с точки зрения безопасности, выдерживает испытания на пули и баллоны с высоким запасом качества. Двойные линзы маски ALZELA спроектированы и разработаны в сотрудничестве с ведущими итальянскими компаниями в этом секторе; они подвергаются очень высококачественной обработке, такой как УФ-обработка, гидрофобизация, защита от царапин и дополнительная защита от запотевания, и это лишь самые важные из них. Линзы легко заменяются (быстросъемные) и доступны в трех цветах (прозрачный, серебристый, мандариновый). Совместимый со шлемами (мотоциклетными, верховыми, лыжными, парапланерными), он гарантирует превосходный комфорт даже при использовании очков по рецепту. Каждая маска ALZELA оснащена небольшим чипом, вставленным в боковую полосу, который считывается через смартфон, что позволяет сертифицировать маску и гарантировать ее подлинность. Доступен в восьми цветах, все по розничной цене 199 евро.