BMW R 18 Roctane: новая интерпретация традиции [ФОТО]

БМВ Р 18 Роктан это новая модель предложения R 18 подписанный BMW Motorrad, пятый пример семьи, которая напоминает традицию, украшенную современностью. Новая отсылка к истории и строительно-технологическому опыту баварской действительности по моделям R 18, Р 18 Классик, Р 18 Б e Р 18 Трансконтиненталь.

Дизайн и особенности

Визуально и технически новый БМВ Р 18 Роктан экстернализует выраженную концептуальную существенность, подобную исторической БМВ Р 5. Функциональная технология, соединенная с мощным оппозитным двигателем, стала концептуальной точкой опоры. Технические и технологические решения находятся в симбиозе с классическим дизайном, который особенно выделяется, если смотреть на заднюю часть.
Как и другие модели BMW R 18, новый R 18 Roctane также имеет модифицируемую конструкцию. Видимые крышки клапанов и крышки двигателя спроектированы так, чтобы выходить за пределы масляной камеры, поэтому их можно заменить.

Он имеет стандартную черную окраску, а варианты включают матовый металлик минерально-серого цвета и матовый металлик Manhattan. Модель создана для того, чтобы способствовать спокойному и функциональному вождению для тех, кто занимается туризмом. В нем есть чемоданы того же цвета, что и модель, и каждое из этих отделений имеет объем 27 литров, а для еще более дальних поездок R 18 Roctane может быть оснащен ветровым стеклом с дополнительными фарами и подвесными указателями поворота, присутствующими в ассортименте оригинальных BMW. Аксессуары Моторрад.
От фары со встроенным круглым прибором, характеризующейся классическим дизайном, до любого другого элемента модели, обнаруживается глубокий конструкторский опыт немецкого бренда. Письменное «БЕРЛИН ПОСТРОЕН» на циферблате указано происхождение мотоцикла, который также производится на заводе BMW Motorrad в Берлине-Шпандау.
Индивидуальная интерпретация культового дизайна бренда с различными деталями, напоминающими запоминающийся стиль классических моделей бренда, таких как исторический BMW R 5. Среди особенностей - топливный бак каплевидной формы, опора из стальной рамы с двойной крестовиной. и открытая карданная передача. Точно так же, как отделка с двойной белой окантовкой, доступная на заводе-изготовителе, относится к модели с оппозитным сердцем 1936 г. Колесные колпаки с обеих сторон, вышеупомянутый бак и корпус фары выполнены из металла, а сама часть подвески кажется еще одним кивком. к исторической модели, отметив двусторонний маятник и консольную подвеску.
Еще один смысловой аспект – вытянутое положение платформы, практически «центральное», соответствующее концептуальной задумке производителя. Расположение позади цилиндров обеспечивает активное управление и комфортную езду, а также высокий руль с черным покрытием. Он оснащен двухъярусным сиденьем, которое становится более сужающимся к задней части, к которому добавлены длинные подножки, а также кулисная педаль переключения передач и ремни для пассажира.

Техника и технологии

Новый BMW R 18 Roctane оснащен Двойная трубчатая стальная рама. Проект с вниманием к каждой детали, например, литым или кованым деталям, а также сварным соединениям между стальными трубами. Задний маятник, конструкция которого напоминает конструкцию исторического BMW R 5, включает в себя карданный вал с помощью болтовых соединений.
Подвесочная часть включает в себя телескопическую вилку, заднюю подвеску консольной компоновки и легкосплавные диски разных размеров. Впереди из 21 дюймов с шиной 120/70 B 21 сзади 18 дюймов с резиной 180/55 B 18.
Элементы подвески были определены таким образом, чтобы не иметь электронной регулировки. Была выбрана механическая система с телескопической вилкой и системой подвески на маятнике с прогрессивным демпфированием и регулируемой предварительной нагрузкой пружины. Телескопические ножки вилки обернуты чехлами, а диаметр ножек составляет 49 мм, а ход подвески достигает i 120 мм впереди он 90 мм позади.
Тормозная система включает двойной дисковый тормоз спереди и одинарный диск сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами.
Переходя к технологическим аспектам, выделяются три режима движения («Дождь», "Рулон" e "Камень"),ASC (автоматическая система стабилизации) и управление тормозным моментом двигателя в стандартной комплектации, в целях безопасности. Вместо этого в качестве заводских опций доступны ручки с подогревом, усилитель заднего хода и система Hillstart Control, облегчающая старт в гору.

БМВ Р 18 Роктан

двигатель

Двигатель, который приводит в движение новый BMW R 18 Roctane, — это квартира с двумя односпальными кроватями уже известный как «Большие боксеры». Двигатель окрашен в матовый черный металлик Avus и имеет черные глянцевые крышки, напоминающие исторические оппозитные двигатели с воздушным охлаждением. Смещение 1.802 см и сила достигает высоты 91 лошади (67 кВт) при 4.750 об/мин. Между 2.000 и 4.000 об/мин выраженный крутящий момент всегда равен более 150 Нм. Это мощное сердце сочетается со звездчатыми контргайками и темной хромированной выхлопной системой.