BMW R 18 Roctane: запоминающийся дизайн, новый образец, созданный для путешествий [ВИДЕО]

Новые БМВ Р 18 Роктан он напоминает строительную традицию, обогащенную функциональным технологическим содержанием. Конструкция и различные детали мотоцикла освещены в фильме, предложенном BMW Motorrad на YouTube.

Эстетика и особенности

Новый конструктивный пример после остальных R 18, Р 18 Классик, Р 18 Б e Р 18 Трансконтиненталь. Как и другие образцы обзора BMW R 18, он оснащен изменяемой конструкцией. Видимые крышки клапанов и крышки двигателя спроектированы так, чтобы выходить за пределы масляной камеры, поэтому их можно заменить.
Велосипед покрыт чехлом Черная краска оттенки указаны как стандартные и дополнительные матовый металлик, минерально-серый e Матовый металлик Манхэттен. Узнаваемый индивидуальный пакетик, напоминающий запоминающийся стиль классических моделей бренда, в том числе исторической. БМВ Р 5.
С эстетической, технической и концептуальной точки зрения новый BMW R 18 Roctane демонстрирует заметную простоту.
Классический дизайн, подчеркнутый формой фары со встроенным круглым прибором, а также всеми остальными элементами мотоцикла, свидетельствует о глубоком опыте конструирования. Кроме того, надпись «BERLIN BUILT» на циферблате указывает на происхождение: этот экземпляр также разработан на заводе BMW Motorrad в Берлине-Шпандау.

В нем реализована функциональная технология, работающая вместе с оппозитным двигателем, который лежит в основе проекта. Тот же классический дизайн особенно заметен при взгляде на заднюю часть.
Интересные аспекты также включают: каплевидный топливный бак, стальную раму с двойной опорой и привод с открытым валом. Также отличительной чертой является использование отделки с двойной белой окантовкой, которая является дополнительной заводской опцией и представляет собой еще одну отсылку к исторической модели Boxer 1936 года. Выдвинутая подставка для ног, практически «центральная», также является отличительной чертой. Расположение позади цилиндров обеспечивает активное управление и комфортную езду, а также высокий руль с черным покрытием. Мотоцикл оснащен более суженным к задней части двухъярусным сиденьем, к которому добавлены педаль переключения передач, пассажирские ремни и длинные подножки.
Колесные колпаки с обеих сторон, вышеупомянутый бак и корпус фары выполнены из металла, а сама часть подвески кажется еще одной исторической отсылкой, отмечая консольную систему и двурычажный маятник.
Вкратце: модель, созданная для спокойного вождения и идеальная для тех, кто занимается туризмом, оснащенная чемоданами того же цвета. Отделения объемом 27 литров каждое, а для еще более дальних поездок R 18 Roctane можно оборудовать ветровым стеклом с дополнительными фарами и подвесными указателями поворота, входящими в комплектацию Оригинальные аксессуары BMW Motorrad.

БМВ Р 18 Роктан

Технические и технологические аспекты

Доступны три режима движения: «Дождь», "Рулон" e "Камень", так же, как и принятие других систем функциональной безопасности, таких какASC (автоматическая система стабилизации) и управление тормозным моментом двигателя в стандартной комплектации, в целях безопасности. В качестве заводских опций доступны ручки с подогревом, система Hillstart Control, облегчающая трогание с подъема и ассистент заднего хода.
Рама изготовлена ​​из стальных труб с двойной опорой, а задний маятник, конструкция которого напоминает конструкцию исторического BMW R 5, включает в себя карданный вал с болтовыми соединениями.
Подвесочная часть включает в себя телескопическую вилку и заднюю подвеску консольной компоновки и легкосплавные диски разных размеров. Элементы подвески были определены так, чтобы не иметь электронной регулировки, но используется механическая система с телескопической вилкой и системой подвески, расположенной на маятнике, с прогрессивным демпфированием и регулируемой предварительной нагрузкой пружины. Телескопические ножки вилки обернуты чехлами, а диаметр ножек составляет 49 мм, то ход подвески спереди достигает цифры 120 мм и позади 90 мм.
Тормозная система включает двойной дисковый тормоз спереди и одинарный диск сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Переднее колесо от 21 дюймов и оснащен шиной 120/70 B 21, сзади установлена ​​шина XNUMX/XNUMX B XNUMX. 18 дюймов который связан с соединением B 180 55/18.

подруливающее устройство

Двигатель — плоский твин «Big Boxer». 1.802 см, с матовой отделкой «Черный металлик Avus» и глянцевыми черными крышками, напоминающими исторические оппозитные двигатели с воздушным охлаждением. Двигатель сочетается со звездообразными контргайками и темной хромированной выхлопной системой.
Мощность достигает пика 91 лошади (67 кВт) при 4.750 об/мин и между 2.000 и 4.000 об/мин выраженный крутящий момент всегда равен более 150 Нм.

Видео: БМВ Моторрад