BMW R 18: традиции, технологии и мощный «Большой боксер» [ФОТО]

Крейсер с объемным и сильным сердцем. Новый БМВ Р 18 это результат основных концепций вождения в сочетании с технологиями и эстетическими исследованиями.

Дизайн, настройки и первое издание

Такие элементы, как каплевидный бак, стальная рама с двойной опорой, окраска резьбой, предлагаемая в качестве заводской опции, отсылает к оппозитному двигателю. 1936, видимый трансмиссионный вал, — все это коннотативные факторы, подчеркивающие связь с прошлым. Подвески, кажется, связаны с теми же отличительными понятиями, что и исторические. БМВ Р 5, вместе с двухсторонним маятником и консольной системой задней подвески. Компоненты, которые вместе с жесткой рамой и металлическими деталями кузова завершают новый манифест классицизма в современном мире. Чтобы получить представление об интересном результате, достаточно понаблюдать за точным сочетанием аналоговых решений и технологий нового поколения, включая использование освещения. LED.
Существенная, прямая и настраиваемая концепция. Один и тот же дизайн позволяет варьировать основной внешний вид, освобождая место для чего-то другого и более характерного. Например, расположение точек крепления гидравлических магистралей тормоза, тросов и сцепления позволяет использовать различные рули, более или менее приподнятые, вместе с соответствующими соединениями; но даже видимые крышки клапанов или ремней сконструированы так, чтобы их можно было заменить в случае необходимости. Даже заднюю раму можно снять, как и окрашенный комплект компонентов. Варианты настройки многочисленны и доступны для выбора из Оригинальные аксессуары BMW Motorrad. Запускаются две коллекции фрезерованных алюминиевых деталей, разработанные в сотрудничестве с Роланд Сэндс Дизайн, называется «Обработанный» и «2-тон-черный».
Но все же, говоря об аксессуарах и кастомизации, помимо сотрудничества с Roland Sands Design, упоминаются и другие известные имена, в том числе американский специалист по шорным изделиям. Мустанг Сиденье e Вэнс и Хайнс Специалист по настройке выхлопной системы.
При запуске версия представлена ​​по всему миру. Р 18 Первое издание, наряду со стандартной моделью, ориентированной на некоторые рынки, согласно показаниям. В First Edition узнаваемый стиль R 18 дополнен эксклюзивным оборудованием благодаря черной отделке с белой окантовкой. Хромированные детали также различаются, как и логотип на седле и хромированная пластина с надписью сбоку. "Первое издание".

Типичная установка круизера

Положение благоприятствует наличием подножек. "расположенный в центре", за цилиндрами. Общая длина достигает i 2.440 мм, высота сиденья в стандартной версии составляет 690 мм, танк приветствует 16 литров топлива.
Стальная рама имеет двойную опорную конструкцию со сварными соединениями между стальными трубами и литыми или коваными деталями, эстетически повторяющими традиции бренда, а также телескопическую вилку с крышкой вилки и решение. Консоль задняя часть со встроенной осью, создающая эффект жесткой рамы. Задний маятник, как и на историческом BMW R 5, охватывает задний ведущий мост посредством болтовых соединений. Вариантов электронной регулировки подвески нет, но мы выделяем непосредственно присутствующую центральную систему подвески с прогрессивным демпфированием и управляемой предварительной нагрузкой пружины.
Трубки телескопической вилки обернуты чехлами, а диаметр трубки составляет 49 мм, а спереди ход подвески достигает i 120 мм в отличие от того, что позади 90 мм. Тормозная система включает двухдисковый тормоз спереди и одинарный диск сзади. 300 мм, а также четырехпоршневой фиксированный суппорт с частично встроенной системой BMW Motorrad Integral ABS, как показано на рисунке. Действие на педаль тормоза касается задней части. Также выделены спицевые диски. 19 дюймов впереди и от 16 дюймов в спину.
Затем перечислите три режима движения («Дождь», "Рулон" e "Камень"), а также система ASC (Автоматический контроль устойчивости) можно исключить, что повышает безопасность вождения и, следовательно, также контролирует крутящий момент двигателя (MSR). Опции включают в себя вспомогательную передачу заднего хода и решение. Контроль старта на подъеме для облегчения трогания с места на подъемах.

двигатель

Бьющееся сердце — новый двухцилиндровый оппозитный двигатель «Большие боксеры», как и предполагалось. Отличительное ограждение имеет воздушное охлаждение, разработанное с 1923 года. Это самое мощное ограждение этого типа из когда-либо выпускавшихся, с рабочим объемом 1802 см. Раздача 91 лошади (67 кВт) максимальная мощность а 4.750 об / мин и постоянно доступны скорости от 2.000 до 4.000 об/мин. более 150 Нм пары. Толчок можно сравнить со снаряженной массой в 345 кг, которая, как сообщается, передает столь же характерный звук.

цена

Согласно прейскуранту, действующему с 3 апреля 2020 года, указанная сумма «под ключ» составляет 22.990,00 XNUMX евро.

Фото: BMW Моторрад