BMW Motorrad Vision DC Roadster: новый электрический и перспективный манифест [ФОТО]

Футуристическая компоновка, но с явными смысловыми и историческими элементами, отсылающими к примерам с двухцилиндровым оппозитным двигателем, хотя силовая установка здесь исключительно электрическая. Неизданный Родстер BMW Motorrad Vision DC суммирует перспективные намерения немецкого производителя, которые можно понять по строгому и спортивному внешнему виду, типичному для нейкеда, в сочетании с тягой, которая предлагает новые и всегда яркие ощущения.

Новая концепция

Эстетика, пропорции и питание – ключевые элементы этой концепции. Действительно видение будущего, которое включает в себя механические компоненты, такие как видимый вал трансмиссии и вилка Duolever, которые обогащают этот образец и общее видение темными тонами. Техника и эстетика имеют одинаковую ценность, учитывая некоторые детали, типичные для баварского производства, но переработанные по случаю. То же самое можно сказать и о треугольной оправе, оснащенной флуоресцентными плафонами, отсылающими к белым линиям производства, или о существенных, но в то же время футуристических оптических группах, которые представляют собой иную и перспективную интерпретацию того, что было сделано до сих пор. к BMW Motorrad. Просто посмотрите на динамическую картину дневного света. LED или светодиодные линзы фар дальнего и ближнего света, а также два элемента, образующие букву C в задней части, прикрепленные к алюминиевой опоре. Таким образом, существенность усиливается линейностью форм. На боковинах эксклюзивных шин, разработанных Metzeler, расположены пять люминесцентных деталей, функциональных как с точки зрения безопасности в условиях плохой видимости, так и с эстетической точки зрения.
В этом случае также упоминается специфическая одежда, состоящая из спортивного костюма-двойки из технической ткани, но внешне обычного и пригодного для носки. Легкая и легкая куртка с цветными деталями и черные брюки воспроизводят основные цвета мотоцикла, имеют пришитую и незаметную защиту, а также интегрированные технологии, полезные с точки зрения подключения и безопасности, на основе предоставленной информации. Комплектацию дополняет асимметричный рюкзак, прикрепленный к куртке с помощью ряда магнитов.
Концептуальный Родстер BMW Motorrad Vision DC Короче говоря, он передает существенность и компактность, но также предвосхищает его динамизм. Седло и система охлаждения кажутся подвешенными с учетом аккумулятора, а также оценивается визуальный эффект, связанный с продольно фрезерованными канавками рамы, подчеркивающими продольный вид автомобиля, а также отверстиями в самой раме, выполненными из фрезерованного алюминия, как указано. Углеродное волокно также использовалось для снижения общего веса автомобиля, а также в эстетическом смысле, в рамках геометрической эволюции, подчеркнутой красными деталями и компонентами из матового алюминия.

Новый электрический импульс

Эдгар Генрих, ответственный за проектирование BMW Motorrad, начинает от всего сердца подводить итог этому новому дальновидному проекту, который: «демонстрирует способность BMW Group сохранять индивидуальность и знаковость BMW Motorrad и в то же время представлять новый захватывающий вид удовольствия от езды».. Динамизм, которому способствует большой электрический крутящий момент, который подчеркивает типичные ощущения, обеспечиваемые шасси двухколесного автомобиля.
Сам двигатель представляет собой основу всей конструкции, оценивая различия по размерам и расположению. Там Родстер BMW Motorrad Vision DC при взгляде сбоку кажется, что распределение массы имеет тенденцию к переднему колесу. Ощущению способствует довольно низкая и полнотелая передняя часть по сравнению с более конической, тонкой и приподнятой задней частью. Трубчатая конструкция занимает место, традиционно отведенное под топливный бак, поддерживая обтекаемое седло и создавая спортивный родстер, предпочитающий акробатическое вождение. Сопутствующие системы охлаждения, выступающие сбоку от большой центральной батареи, усиливают обзор и при каждом зажигании частично перемещаются, предполагая активацию автомобиля, по-прежнему принимая на себя указания концепции. Таким образом, двигатель является относительно небольшим по сравнению с размерами вышеупомянутой батареи, имеет цилиндрическую форму и находится под батареей. Это способствует диалогу с приводным валом. Однако специалисты учли типичные пропорции модели с оппозитным агрегатом, внося специальные модификации в соответствии с особенностями автомобиля. Возвращаясь к аккумулятору, он расположен вертикально, но с продольной ориентацией, чему способствуют вышеупомянутые боковые охлаждающие элементы, которые выступают из соответствующих ребер и способствуют воздушным потокам, по-прежнему сохраняя историческую концепцию, связанную с оппозитным двигателем из БМВ Р 32в соответствии с руководящими принципами, изложенными Макс Фриз в далеком 1923. Новый результат технологической алхимии, соединяющей традиции и прогресс.

Фото: BMW Моторрад