BMW MOTORRAD R nine T Urban G/S: очарование линии Heritage сочетается с очарованием R80 G/S.

BMW MOTORRAD R nine T Urban G/S — дом Elica расширяет коллекцию Heritage, в которую теперь входят пять различных моделей, и дебютирует новый R nine T Urban G/S. Мотоцикл, созданный путем сочетания классических линий с современными технологиями и изысканным мастерством немецкой компании. Эта новая модель родстера оснащена классическим оппозитным двигателем BMW с воздушным охлаждением.

Как и все модели Heritage, здесь имеется множество тщательно продуманных деталей, которые делают этот мотоцикл захватывающим. С эстетической точки зрения мы замечаем несколько алюминиевых компонентов, переднее крыло, состоящее из двух частей, резиновые сильфоны, защищающие ножки вилки, и все линии в стиле ретро, ​​включая, очевидно, бак (17 литров).

Все детали подчеркивают и отмечают классический стиль эндуро легендарного R80 G/S 1980 года. Под платьем находится двухлонжеронная рама с несущим двигателем, состоящая из трех частей, скрепленных болтами друг с другом: рама
передняя основная, задняя рама, с концевой секцией рамы и пассажирским подрамником. Спереди мы видим, как того требует стиль эндуро, традиционную телескопическую вилку диаметром 43 мм и максимальным ходом 125 мм. В задней части одностороннего Paralever, окрашенного в черный цвет, находится центральный амортизатор с максимальным ходом 140 мм.

Благодаря этим характеристикам, а также наклону рулевой колонки на 61,5°, размер колесной базы составляет 1.527 мм. Легкосплавные диски имеют двойной размер: 19 дюймов для переднего колеса с шиной 120/70 ZR19 и 17 дюймов для заднего колеса с шиной 170/60 ZR17. Новый Urban G/S в стандартной комплектации будет поставляться с дорожными шинами, но с возможностью установки шин с шипами и дисков с крестообразными спицами. Тормозная система оснащена двойным передним диском диаметром 320 мм, на который действуют два четырехпоршневых тормозных суппорта, и диском диаметром 265 мм с двухпоршневым плавающим суппортом сзади. Все поддерживается системой BMW Motorrad ABS, обеспечивающей точное и безопасное торможение в любое время.

Сердцем этого мотоцикла является традиционный пневмобоксер, с некоторыми модификациями (изменена схема блока управления, добавлен угольный фильтр для вентиляции бака и катализатор для увеличенной выхлопной системы), чтобы соответствовать требованиям нормы по борьбе с загрязнением окружающей среды ЕВРО 4. Вместо этого двигатель 1.170 поддерживает максимальную мощность 110 лошадиных сил при 7.750 об/мин и крутящий момент 116 Нм при 6.000 об/мин, что гарантирует удовольствие от вождения в сочетании с безошибочным звуком в каждом случае. Для передачи энергии на землю в качестве опции доступна система ASC (автоматический контроль устойчивости).

На момент покупки доступно множество других опций: ручки с подогревом, светодиодные указатели поворотов, алюминиевый бак, отполированный вручную, с гладким или видимым сварным швом, хромированный коллектор и противоугонная система. Для всех тех, кто любит персонализировать свой мотоцикл, BMW предлагает широкий выбор оригинальных аксессуаров для семейства Heritage Roadster, которые могут сделать каждый экземпляр уникальным. Цена продажи и дата выпуска пока не подтверждены.