BMW M 1000 R: новый образец высокой спортивности на двух колесах

БМВ М 1000 Р это еще одна инновация, подписанная M на 2023 год. Мощный мотоцикл, характеризующийся изысканными технологическими решениями.

Спортивное видение

Базовая модель имеет цветную окраску. светло-белый неметаллик / M Motorsportтакже предлагается комбинация Blackstorm металлик / M Motorsport включен в Пакет M для соревнований, что подчеркивает его суровое видение. Пакет M Competition является результатом стилистических и технологических исследований и вместе с окраской Blackstorm Metal/M Motorsport включает в себя различные элементы, которые усиливают качество мотоцикла с ободами M Carbon, оснащенными новыми лентами. Вместо этого в стандартной комплектации используются легкие кованые алюминиевые диски.
Язык M Design предвосхищает характер, выраженный новым BMW M 1000 R. Связь между эстетикой и технологиями видна в таких деталях, как форма передней фары и новые боковые крылья M, которые обеспечивают производительность и стабильность. благодаря увеличению нагрузки на переднее колесо на 11 кг на скорости 220 км/ч с учетом прижимной силы. Согласно информации, аэродинамическое сопротивление с учетом небольшой дополнительной лобовой площади и формы винглетов M компенсируется дефлектором, размещенным перед приборной панелью, в пакете M Competition.

Мотоцикл оснащен 6,5-дюймовой приборной панелью TFT с анимацией запуска M и новым красным дисплеем расширенного диапазона скоростей. Среди опций мы выделяем материал для использования M GPS Laptrigger и M GPS Datalogger (оригинальные аксессуары BMW Motorrad), предлагаемый через код активации через интерфейс OBD.
Алюминиевая рама является центральным элементом, а в передней части расположена перевернутая вилка диаметром 45 мм в исполнении «All black» с закрытыми картриджными вставками и раздельными поршнево-цилиндровыми гидравлическими системами. Также подчеркивается возможная регулировка предварительного натяга пружины вилки в сочетании с системой динамического управления демпфированием (DDC).

Вилка имеет верхнюю пластину с фрезерованным выносом руля и черный алюминиевый трубчатый руль, более широкий, чем на S 1000 R. Надпись «BMW M 1000 R» выгравирована лазером. Зеркала на руле выкованы из алюминия, а рулевым демпфером можно управлять с помощью ножек вилки, предназначенных для установки новых тормозных суппортов M. Это вторая модель, оснащенная тормозной системой такого типа. Тормозные суппорты M имеют логотип M и имеют синее анодированное покрытие. Вместе с двумя тормозными дисками диаметром 320 мм и держателями дисков из черного анодированного алюминия система включает в себя новый радиальный главный цилиндр переднего тормоза — лучший продукт в разработке систем, одобренных для дорожного использования. Для любителей трекового вождения также имеется новая функция Brake Slide Assist.

Движущее сердце

Рядный четырехцилиндровый привод модифицирован и имеет жидкостное охлаждение и основан на двигателе S 1000 RR. Сила достигает меня 210 лошади (154 кВт) при 13.750 45 об/мин, значение увеличилось на 33 лошадиных сил (1000 кВт) по сравнению с S XNUMX R. Крутящий момент достигает показателя 113 Нм при 11.000 об/мин. Еще одним интересным фактом является вес, учитывая пустое значение DIN в 199 кг при полной загрузке.
Тяга поддерживается за счет вторичного передаточного числа, более ограниченного за счет использования 47-зубчатого венца по сравнению с 45-зубчатым экземпляром S 1000 R с более короткими передаточными числами четвертой, пятой и шестой передач.

Фото: BMW Motorrad – BMW Group