BMW M 1000 R: новый высокопроизводительный родстер [ФОТО]

La БМВ М 1000 Р, Короче говоря MR, это определение нового двухколесного проекта М, второго после обтекаемого М 1000 руб., который получил дальнейшее развитие. В том же году, когда мы отмечаем 50-летие BMW M GmbH, BMW Motorrad этим новым родстером подчеркивает высокий динамизм и мощную формулу марки M. Еще один эксклюзивный результат на пути, предпринятом в конце 2018 года, с расширением линейки Марка M от четырех до двух колес и с предложением специального оборудования M и M Performance Parts.

Смелый дизайн

Язык дизайна M нового БМВ М 1000 Р сразу подчеркивает спортивный характер мотоцикла. Симбиоз стиля и технологий, усиливающий его динамичность. Пропорции компактные, поверхности с вниманием к деталям и многослойные. Ощущение чрезвычайной эффективности возникает, когда смотришь на велосипед со всех сторон, начиная с передней части, оснащенной новыми М-крылышко, вплоть до минималистичного, тянущегося вверх хвоста.
Дизайн переднего светящегося мотива также уникален, что делает этот экземпляр сразу узнаваемым. Соответствующие оттенки, такие как, одинаково коннотативны. светло-белый неметаллик / M Motorsport базовой модели — окраска, которая уже выражает подчеркнутую решимость. Легкий и динамичный вариант для энтузиастов, ищущих сильных ощущений. Тогда есть раскраска Blackstorm металлик / M Motorsport, входящий в пакет M Competition, подчеркивающий динамичные качества и экстремальный характер модели. Пакет M Competition предлагает поразительное сочетание изысканной эстетики и сложных компонентов для любителей гоночных технологий. В сочетании с цветовой комбинацией Blackstorm Metallic/M Motorsport, Пакет M для соревнований также включает систему подножек M для водителя, пакет M для пассажира, фрезерованную и полностью регулируемую систему подножек M, лобовое стекло, крышку переднего колеса, крышки бака, крышку воздушной камеры с лентами, компоненты M из карбона, такие как крышка заднего колеса и защита цепи. , крышка звездочки, следовательно, диски M Carbon.

Технические и технологические аспекты

Аэродинамическая часть – своеобразный и функциональный фактор. Вместе с технологическими решениями, касающимися шасси и двигательной части, аэродинамика является основополагающей в технических характеристиках разработки модели. В примере представлены винглеты на высоте передних сторон, направленные на высокие характеристики как по устойчивости, так и по скорости на трассе, учитывая увеличение нагрузки на переднее колесо на 11 кг на скорости 220 км/ч, связанное с полученной аэродинамической прижимной силой. . Несколько более высокое аэродинамическое сопротивление, вызванное небольшой дополнительной лобовой площадью и формой винглетов M, было компенсировано дефлектором, установленным перед приборной панелью в симбиозе с вышеупомянутым пакетом M Competition.
Экран прибора TFT от 6,5 дюймов предлагает анимацию запуска M. Новинкой является расширенное отображение диапазона скорости красным цветом, а в качестве дополнительного оборудования материалы для использования M GPS Laptrigger и M GPS Datalogger (оригинальные аксессуары BMW Motorrad) могут быть предложены через код активации через интерфейс OBD прибора. панель.

Шасси и подвеска основаны на характеристиках S 1000 R а алюминиевая рама выступает в качестве центрального элемента. Спереди расположена перевернутая вилка диаметром 45 мм в исполнении «All black». Выделены закрытые картриджные вкладыши с раздельными поршневыми гидросистемами. Еще одной особенностью является дополнительная возможность регулировки преднатяга пружины вилки в сочетании с системой динамического управления демпфированием (DDC).
Вилка оснащена верхней пластиной с фрезерованным выносом руля, также имеется черный алюминиевый трубчатый руль с более удлиненной конструкцией, чем то, что уже было видно у S 1000 R, на котором выделяется надпись, выгравированная лазером. «БМВ М 1000 Р». Среди новинок также кованые алюминиевые зеркала на руле, регулируемый рулевой демпфер, а также были доработаны ножки вилки, разработанные для установки новых тормозных суппортов M. Это вторая модель, оснащенная тормозной системой такого типа. . Решение, разработанное благодаря прямому использованию опыта, накопленного немецким производителем в области гоночных тормозов мотоциклов, участвующих в чемпионате мира по супербайку. Тормозные суппорты M имеют синее анодированное покрытие и логотип M.
В дополнение к двум тормозным дискам от 320 мм и держателями дисков из черного анодированного алюминия, система включает в себя новый радиальный насос для переднего тормоза, который представляет собой современную вершину развития тормозов в области систем, одобренных для дорожного движения. Также интересна новая функция Brake Slide Assist, интересное решение, в частности, для тех, кто любит ездить по трассе. Он позволяет мотоциклисту тормозить щеткой при входе в поворот с постоянным скольжением, согласно показаниям.
Мотоцикл в стандартной комплектации оснащен легкими коваными алюминиевыми дисками, однако в рамках пакета M Competition также предлагаются эксклюзивные диски M Carbon с ободными лентами новой конструкции.

двигатель

Сердце нового БМВ М 1000 Р Это подруливающее устройство модифицированный рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, созданный на базе двигателя S 1000 RR. Высокая тяга заднего колеса на всех передачах поддерживается вторичным передаточным числом, более сдержанным благодаря использованию звездочки с 47 зубьями по сравнению с 45 зубьями у S 1000 R. Передаточные числа четвертой, пятой и шестая передача короче, в зависимости от прогрессии и тяги.
Силовая вершина имеет 210 лошади (154 кВт) при 13.750 об/мин, что на 45 лошадиных сил (33 кВт) больше по сравнению с примером S 1000 R. Крутящий момент достигает высоты 113 Нм при 11.000 1000 об/мин, тогда как на S 114 R значение 9.250 Нм достигается при 1000 14.600 об/мин. По сравнению с S 199 R максимальная скорость нового родстера M составляет XNUMX XNUMX об/мин. Еще одним фактором, который следует учитывать, чтобы передать спортивный характер модели, является вес: как указано, пустая масса по стандарту DIN составляет XNUMX кг при полной загрузке.

Фото: BMW Motorrad – BMW Group