BMW K 1600 B и K 1600 Grand America: отличительный взгляд на ливрею Option 719 Midnight [ВИДЕО]

Путешествие в процесс создания характерного платья Вариант 719 Полночь для новых экземпляров БМВ К 1600 Б e К 1600 Гранд Америка. Два выражения концептуальной эволюции K 1600, оснащенного шестицилиндровым двигателем, который можно покрыть этой ливреей, созданной с использованием процесса, описанного в фильме, предложенном BMW Motorrad на YouTube.

Узнаваемое видение

В фильме Тереза ​​Стукенброк, графический дизайнер BMW Motorrad, рассказывает об определении этого облика, путешествуя, задокументированном с помощью изображений, подчеркивающих процесс погружения.
Ла Ливрея Вариант 719 Полночь предлагается только для образцов БМВ К 1600 Б e К 1600 Гранд Америка. Однако для каждого примера указаны три варианта цвета: один базовый, другой стиль и вышеупомянутый Вариант 719.

Новый обзор моделей BMW K 1600 состоит из BMW K 1600 GT и K 1600 GTL, последний узнаваем по своей эргономике и прилагаемому верхнему кофру, а также экземпляр BMW K 1600 B, который представляет собой еще один вариант с «обтекаемой формой». и, наконец, BMW K 1600 Grand America, который опирается на ту же базу, что и K 1600 B, и представляет собой еще одну концепцию, характеризующуюся эксклюзивным оборудованием.
Модели оснащены новым 10,25-дюймовым цветным TFT-экраном, который включает в себя навигационные карты и возможности подключения, а также светодиодные фары и, в частности, новую полностью светодиодную фару и дневной свет, в зависимости от рынка, а также поворотную «адаптированную фару». », а также аудиосистему 2.0 в качестве стандартного оборудования для новых K 1600 GTL и K 1600 Grand America или в качестве дополнительного заводского оборудования для K 1600 GT и K 1600 B.

Развитые шестицилиндровый двигатель В соответствии со стандартом Евро-5 он характеризуется системой датчиков детонации, системой контроля лобового крутящего момента (MSR) и новой системой управления двигателем. Также выделена электронная система управления двигателем BMS-O, два датчика детонации и два дополнительных широкополосных лямбда-зонда.
Они достигают друг друга 160 лошади (118 кВт) мощности уже при частоте вращения 6.750 об/мин, с крутящим моментом 180 Нм при 5.250 об/мин.
Согласно информации, среди интересных аспектов также есть решение BMW Motorrad Dynamic ESA «Next Generation» (электронная регулировка подвески), обеспечивающее еще более высокий уровень безопасности во время езды благодаря демпфированию, которое автоматически адаптируется к условиям езды и маневрам.

Видео: БМВ Моторрад
Фото: BMW Motorrad – BMW Group