BMW GS: специальное издание, посвященное тридцатилетию со дня запуска

В 2010 году мы отмечаем важный день рождения: 30 лет BMW GS. Осенью 1980 года BMW Motorrad представила R 80 G/S, мотоцикл, который сочетал в себе два своеобразных применения: дорогу и бездорожье, предлагая идеальное сочетание для езды по дороге, туризма и рейдов по бездорожью, не ставя под угрозу его повседневное использование. . BMW Motorrad R 80 G/S открыл новый сегмент больших туристических эндуро.

R 80 G/S и его преемники также показали свои качества на соревнованиях. Сразу после своего дебюта, в 1981 году, Юбер Ориоль одержал победу в знаменитом и непростом ралли Париж – Дакар. Это лишь один из многих спортивных успехов, которые BMW Motorrad имела честь и удовольствие отмечать в течение следующих трех десятилетий вместе с GS.

За последние тридцать лет такие огромные преимущества моделей GS, оснащенных оппозитным двигателем, как динамика движения, внедорожные качества, комфорт и долговечность, постоянно оптимизировались BMW Motorrad и успешно переносились на другие серии.

В 1993 году, с выпуском F 650, BMW представила первую в своей истории одноцилиндровую модель Enduro. F 650 сразу показал свои динамические качества благодаря малому весу и готовому с низких оборотов двигателю мощностью 47 л.с.

В линейке GS было представлено совершенно новое поколение с оппозитным двигателем. С BMW R 1100 GS компания BMW Motorrad не только представила первый GS, оснащенный четырехклапанным оппозитным двигателем мощностью 80 л.с., но и предвосхитила новые решения в шасси больших туристических эндуро. Фактически впервые в модели эндуро группа двигатель/коробка передач выступала в качестве несущего элемента, делая центральную раму лишней.

Задняя подвеска была еще одним эксклюзивом BMW: системой Paralever, исключавшей негативное воздействие двигателя на карданный вал. Передняя подвеска была построена на новой инновационной схеме Telelever. Эта схема обеспечивает компенсацию тангажа при торможении и в то же время скорость и точность реакции. Благодаря системе Telelever компания BMW Motorrad установила новый стандарт.

Новый R 1100 GS также стал первым в мире эндуро, оснащенным ABS, электронной системой безопасности, которая сегодня доступна на всех мотоциклах BMW (за исключением BMW G 450).

Сам F 650 с 2000 года подвергался многочисленным оптимизациям, включая электронный впрыск, каталитический нейтрализатор и ABS. С 2007 года в историю GS вошли 2 новые модели, всегда оснащенные двухцилиндровым двигателем, на этот раз параллельно: F 650 GS и F 800 GS, новая веха в истории BMW GS.

Обе модели были оснащены мощным двигателем объемом 800 куб.см с решетчатой ​​рамой, интерпретирующим тему BMW GS в новом, но все же типичном для BMW стиле. Этими двумя новыми моделями компания BMW Motorrad не просто представила преемников очень популярного F 650 GS с одноцилиндровым двигателем, но и расширила линейку эндуро до среднего сегмента.

Осенью 2009 года компания BMW Motorrad представила рестайлинг BMW R 1200 GS, теперь оснащенный доработанным оппозитным двигателем благодаря использованию двухкамерной системы распределения DOHC, унаследованной от семейства HP2, мощностью 81 л.с. кВт/110 л.с., который обеспечивает больший крутящий момент на низких и средних оборотах, а также лучшее ускорение до 8.500 об/мин.

Выпуская новые версии BMW R 30 GS, R 1200 GS Adventure, F 1200 GS и F 800 GS «650th Anniversary Edition», BMW Motorrad хочет отпраздновать успех линейки GS. Сами соревнования определили захватывающий вид этих специальных версий, окрашенных в классические цвета BMW Motorrad Motorsport 30-летней давности.