BMW F 900 R и F 900 XR: взгляд на эргономику [ВИДЕО]

Новый BMW F 900 R e Ф 900 ХР они все еще главные герои другого фильма, предложенного BMW Motorrad Италия. По этому поводу мы говорим об их подходе.

Эргономика новых F 900 R и XR

В фильме подчеркивается более спортивная поза мускулистого родстера, в отличие от F 900 XR, который предпочитает более вертикальное положение. Помните о самом сильном S 1000 XR. Есть различия, такие как колесная база F 900 R что составляет 1.518 мм, по сравнению с таковым Ф 900 ХР da 1.521 мм. Высота седла регулируется.
Светящийся мотив также различен и коннотативен. полностью светодиодный, также рассматриваю опциональное решение Фара Про с адаптивным поворотным лучом. Среди выделенных аспектов также цифровые приборы, доступные на 6,5-дюймовом экране, система MSR, решение для управления крутящим моментом при отпускании и противобуксовочная муфта, принимающая информацию.

Живая тяга и функциональные системы

Этот фильм следует в хронологическом порядке за фильмами, посвященными подруливающее устройство, проекторы e режим вождения из новых BMW F 900 R e Ф 900 ХР. Две стандартные программы Rain и Road и дополнительные режимы движения «Dynamic» и «Dynamic Pro», а также система Shift Assistant Pro — подходящее автоматическое решение для переключения шести передач вверх и вниз.
Двигатель, который приводит в действие оба примера, является двухцилиндровым. Подруливающее устройство от 895 см, который имеет два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр и развивает 105 лошади тяги при 8.500 об/мин e 92 Нм пары. Также имеются два вала встречного вращения и варианты от 35 кВт для обладателей лицензии A2.

Видео: BMW Motorrad Италия
Фото: BMW Моторрад