Bimota Tesi H2: история впечатлений от вождения [ВИДЕО]

Между воспоминаниями и ощущениями несколько главных героев, собравшихся за столом, рассказывают о новом. Бимота Теси H2, в новом видео, предложенном Бимотой.

Эксклюзивная модель

В фильме появляется второй эпизод, в котором мы рассказываем о новом спорткаре, появляется Пьерлуиджи Маркони, генеральный директор Bimota; Алан Кэткарт, проект Testimonial Tesi; Дженизио Бевилаква из музея «Мото дей Мити» и Лоренцо Габеллини, гонщик SBK Althea Racing.
В этом новом видео мы рассказываем о дорожных испытаниях. Новый Bimota Tesi H2 оснащен четырехцилиндровым четырехтактным двигателем. 998 cm³, с водяным охлаждением и наддувом, в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Власть достигает 231 лошади (170 кВт) при 11.500 242 об/мин, подчеркивая с воздушной коробкой под давлением 178 лошадиные силы (11.500 кВт) при XNUMX XNUMX об/мин и максимальный крутящий момент 141 Нм при 11.000 об/мин.
Оригинальный двигатель Kawasaki он соединен с рамой, состоящей из пластин из алюминиевого сплава, выточенных из цельного металла, и пластины заднего маятника. Отмечаем длину 2.074 770 мм, ширину 1.155 мм и высоту 1.445 840 мм. Колесная база составляет 10 мм, а размер сиденья — XNUMX мм (+/- XNUMX мм).
Среди характерных особенностей выделяется передняя подвеска, состоящая из заготовки маятника из алюминиевого сплава с ходом колес 100 мм, а за другой заготовкой виден маятник из алюминиевого сплава с ходом 130 мм. Согласно информации, тормозная система включает в себя двойной диск диаметром 330 мм спереди и один диск диаметром 220 мм сзади, а колеса диаметром 17 дюймов.
Ожидается ограниченная серия из 250 экземпляров, каждый из которых будет оснащен табличкой с номером шасси. Как выяснилось, производство будет осуществляться на заводе в Римини.

Фото и видео: Бимота