Bimota Tesi H2: краткий обзор с особой точки зрения [ВИДЕО]

Кадр, позволяющий наблюдать часть узла передней подвески и мощный рев. Bimota предлагает новый фильм о Диссертация H2.

Мотоцикл

На вступительном слове по случаю EICMA, возникла интересная алхимия между особенностями Дипломный проект и тонкости Кавасаки Ниндзя H2 SX.
Выделяется установка шасси с характерной схемой передней подвески, соединенной с рамой. В частности, маятник вместо традиционной вилки и встроенная система рулевого управления в ступице. Также говорилось об электронной подвеске от Öhlins и мускулистой тормозной системе Brembo, а также об использовании интересных материалов, таких как углеродное волокно, которое также можно увидеть на видео, вместе с алюминиевыми деталями, использованными для рамы. Дизайн также четко выражен и имеет спортивный характер, например, благодаря аэродинамическим плавникам и другим решениям.
Ранее они были предложены Bimota другие видео посвященные этому творению. Среди появившихся в сети слухов, учитывая 998-кубовый четырехцилиндровый агрегат с наддувом от центробежного компрессора, выраженная тяга может достигать 170 кВт. Это соответствовало бы 231 лошадиной силе, но на данный момент необходимо условное. Однако звук, возникающий при просмотре фильма, сильный и характерный.

Фото и видео: Бимота