Велосипеды: второе издание исследования «Велосипедная экосистема», проведенное Banca Ifis.

По данным второго издания исследования «Велосипедная экосистема», созданный Banca Ifis с целью предложить перспективу сектора двухколесных педалей, главного героя устойчивого перехода, с более 3,2 миллиона штук изготовлено в 2021 годуИталия — первый европейский производитель велосипедов и лидер в области умной мобильности. Тенденция также связана с явлением е-велосипед и перешоринг, возвращение производственной деятельности в Италию. Увеличение оборота также было положительным: он увеличился на +7,4% по сравнению с 2020 годом, до 1,6 млрд евро.
Исследование, представленное в рамках премии «Награда итальянской зеленой дороги – Оскар итальянского велоспорта», основным партнером которого в этом году является Институт, занимался вышеупомянутым решорингом и еще одной темой, связанной с развитием сектора: езда на велосипеде.

Две интересные тенденции

Il перешоринг это один из основных аспектов, придающих динамичность отрасли, принимая во внимание также некоторые явления, вызванные макроэкономическим контекстом: рост издержек производства на Дальнем Востоке, где в последние тридцать лет произошла делокализация производства; кризис в глобальных цепочках поставок; антидемпинговые пошлины; увеличение спроса в связи с развитием умной мобильности; экономическое и экологическое воздействие транспортного сектора, а также качество и инновации, относящиеся к технологически развитым странам.
По оценкам Banca Ifis Market Watch, производство 2,8 велосипедов в год вернется в Европу с ускорением в течение двухлетнего периода 2022-2023 годов, что на практике составит 18% от общего европейского производства. Эта возможность также включает в себя потребность в профессиональных людях с необходимыми навыками: около 30% компаний в настоящее время испытывают трудности с их поиском. По имеющимся данным, предприниматели реагируют, и 24% из них увеличат инвестиции в обучение персонала.
По всей Европе растет интерес инвестиционных фондов к производству велосипедов, в 2021 году произошел эксплойт с +175% по количеству завершенных операций M&A и рост инвестиций, а также в залоговые услуги, такие как обмен, целевое страхование и аренда.
Il езда на велосипеде это еще одна выделенная тема. В Италии имеется 4.900 двухколесных маршрутов общей протяженностью 90.000 4.940 км; 4.550 туристических операторов, предлагающих велосипедный туризм, и 8 отелей, предлагающих услуги, посвященные велосипедному туризму. От этого явления страдают 16 миллионов итальянцев, что составляет примерно 32% взрослого населения. С этой стороны наиболее активным регионом является Трентино-Альто-Адидже, а северо-восток является самым популярным направлением, насчитывающим XNUMX% среди направлений велосипедного туризма.
Важным аспектом также остается разнообразие предложения со все более необходимыми услугами. Всего в туристические пакеты обычно входят девять услуг, из которых четыре наиболее часто используются велотуристами: проживание, страховка, прокат велосипедов и групповые туры. Как указано, услугой с наибольшим потенциалом роста являются туристические гиды. Интерес, который заставляет 90% итальянских туристических операторов ожидать роста доходов.
Сам велосипедный туризм также связан с такими понятиями, как: включение, здоровье, безопасность e устойчивость. Повышенная стоимость энергии и растущий интерес к вопросам устойчивого развития могут стимулировать использование велосипедов даже в отпуске. Таким образом, большая доступность электронного велосипеда делает этот тип транспортного средства более доступным даже для менее подготовленных или молодых слоев населения. Ежегодно в Европе, согласно предоставленным данным, спасается более 2 миллионов тонн углекислого газа и серных загрязнений благодаря «возвращению» производства велосипедов, электронных велосипедов и комплектующих на старый континент. Каждое перемещение в европейской велосипедной индустрии приводит к экономии от 30 до 50 миллионов тонн вредных выбросов. Говоря о социальной устойчивости, на каждые 1.000 велосипедов, возвращаемых на сборку на Старом континенте каждый год, создается от 3 до 5 рабочих мест, а на каждые 1.000 электронных велосипедов диапазон варьируется от 6 до 9 рабочих мест.

Исследование

Исследование подчеркивает динамизм и устойчивость сектора. Увеличение производства ожидается в трехлетнем периоде 2021-2023 гг. велосипеды более чем на 7% в годовом исчислении. Вверхуе-велосипед которая с учетом роста на 25% достигает 11% производства, увеличившись на 9% по сравнению с 2020 годом, сообщается. Италия остается ведущим европейским производителем с долей рынка 21%, за ней следуют Германия и Португалия. Сальдо экспорта/импорта велосипедов положительное — 1,3 млн штук и выше на +23% к 2020 году.
Увеличение спроса приводит к выручке +7,4% в 2021 году по сравнению с 2020 годом и +7,3% как среднегодовому росту оборота производителей, ожидаемому в двухлетнем периоде 2022-2023 годов. Она может превысить 1,8 миллиарда евро.
Также подчеркивается еще один интересный аспект итальянского велосипедного сектора: инновации. Как указано, 25% производителей увеличили долю инвестиций в двухлетний период 2020-2021 годов, а еще 70% оставили ее без изменений, продвигаясь вперед в области технологических инноваций.

Изображение: Конфиндустрия ANCMA