Beta RX 300 2T: появление в мире мотокросса от бренда из Риньяно-суль-Арно

Новые Бета RX 300 2Т обогащает предложение RideAbility подписанный тосканским брендом, ориентированный на Панорама мотокросса. Первая модель Cross для любителей Старого Континента, после участия в чемпионате мира MXGP три года назад.

модель

Образец РХ 300 2Т он уже известен на рынке США. Мотоцикл, представленный в 2021 году как Cross Country, создан на основе концепции Enduro, а затем с различными модификациями будет ориентирован на кросс-панораму. Кроме того, учитывая спортивный опыт участия в чемпионате мира MXGP с моделью 450 4T, была достигнута эволюция модели, которая сегодня, по сути, представляет собой кроссовый велосипед, имеющий лишь несколько точек соприкосновения с предложением Enduro. Спортивная концепция, созданная для соревнований, но также призванная подчеркнуть управляемость и контроль, чтобы доставить удовольствие. Ожидается немного примеров первого подхода за пределами контекста США. Первая европейская версия, которая представляет собой возвращение бренда Beta в сектор Cross и, как указано, выступает в качестве первопроходца для нового семейства новых автомобилей.
RideAbility представляет собой способ, с помощью которого бета-версия приближает гонщиков к этим моделям и гарантирует, что у них есть мотоцикл, который облегчает езду и в то же время обеспечивает хорошие характеристики.

Технические аспекты

Проект со своей алхимией по сравнению с предложением Эндуро, как уже упоминалось, покрытым новая графика характеризуются типичными оттенками гоночных экземпляров с надписью Beta. Среди специальных элементов мы выделяем: защиту рук, подставку для ног черного цвета Ergal со стальным штифтом, красную анодированную заводную головку из двух материалов, того же цвета проушину цепи и натяжитель цепи Ergal, а также синие анодированные обода Excel.
На руле расположены органы управления: с правой стороны находится кнопка электронного зажигания, а слева — кнопка выключения. Сама электрическая система минималистична и, учитывая то, что было сделано на 2Т модели, а также модель RX 300 Он имеет две карты двигателя для сухих и влажных условий. Их можно выбрать с помощью кнопки, расположенной за рулевой колонкой. Батарея литиевая.
Никаких изменений в шасси по сравнению с моделью Enduro RR 300 не произошло, однако модель кажется тоньше из-за другой подвески. Задний подрамник изготовлен из композитного материала.
Подвеска состоит из вилки Kayaba и моноамортизатора, как на экземплярах RR Racing. Решения с настройками, предназначенными для перекрестного использования, но вилка диаметром 48 мм также имеет другую геометрию: больший ход и стойки на 10 мм длиннее. Моноамортизатор со специальной калибровкой сохраняет сходство с панорамой Enduro. Регулируемые подвески были настроены техническими специалистами Rignano с учетом точности, устойчивости и скорости. Тормозная система — Nissin с плавающими суппортами и дисками диаметром 260 мм спереди и 240 мм сзади. Колеса тогда имеют разные размеры, тип выделяется спереди. 21 дюймов, вместо этого за другим из 19 дюймов на которых установлены шины Michelin Starcross 6 размеров 80/100-21 и 120/80-19 соответственно.

двигатель

Двигатель экземпляра Бета RX 300 2Т у него общий объем и мало что еще с сердцем модели Enduro, учитывая, что это мотоцикл, предназначенный для кросс-сектора. Как сообщается, более динамичный агрегат со средней и высокой скоростью вращения, с большим радиусом действия и надежным крутящим моментом для удобного и управляемого прогресса. Среди основных аспектов выделяется другой цилиндр по сравнению с моделью 300 Enduro, учитывая классический «Quadro» со значениями диаметра и хода 72.0 x 72.0 мм, обеспечивающий более высокий уровень крутящего момента и мощности. Заявлено 5 лошадиных сил при 8.000 об/мин и 1,5 Нм при 7.000 об/мин.
Коленчатый вал легче и меньше в диаметре, что обеспечивает более быстрое ускорение на высоких скоростях. Таким образом, там, где присутствует решение, вводится специальный корпус. Были использованы высокоэффективные синие силиконовые шланги охлаждения, специальная свеча зажигания — NGK BR8ECM, а карбюратор — 38-миллиметровый Keihin PWK. Кроме того, имеется новая специальная стойка с двумя кольцами, учитывающая различные схемы цилиндров, более высокую степень сжатия и разную высоту.
Также выделен выпускной клапан, помещенный в отверстие, с учетом другой работы двигателя и его использования. Это по-прежнему можно настроить с помощью соответствующего регистра, как на моделях Beta Enduro. Движительная часть связана со сцеплением с тарельчатыми пружинами, которое получено в результате перенастройки компонента, представленного на RR, что способствует плавному действию управления, зацеплению и надежному крутящему моменту. При помощи соответствующей кольцевой гайки механическим вмешательством сцепление можно установить в преднатяг пружины в трех положениях.
Мотоцикл оснащен коротким глушителем для улучшения характеристик на средних и высоких оборотах.

предложение

Доступна с июня, Новый Бета RX 300 2Т Поставляется с подставкой для парковки.