Бета представляет новую Evo Factory MY 2019

бета – 2019 год открывается важными новостями дома бета который наносит еще один удар, отдающий духом соревнования. Фактически тосканская компания объявила о выпуске новинки через свои профили в социальных сетях. Фабрика Эво Мой 2019 который отличается идеальным внешним видом в гоночном стиле и дополнен рядом специальных компонентов. Три версии с 2-тактным двигателем (125, 250 и 300 куб.см) и одна 4-тактная (300 куб.см).

Beta Evo Factory 2019 модельного года: как это сделано

По сравнению с предыдущими моделями, новый Evo Factory представлен на рынке с двигателем с гоночными характеристиками, который в сочетании с первоклассным шасси способен сочетать производительность и удовольствие от вождения. В новых двигателях, которые хочет Бета, установлены черные магниевые картеры, которые гарантируют значительное снижение веса, делают вождение еще более маневренным и приятным и имеют явно привлекательный дизайн; титановый коллектор, что позволяет заметно увеличить производительность и меньший вес; окантованные диски сцепления, сохраняющие точность и управляемость сцепления даже в крайне сложных условиях; цилиндр с оптимизированными диаграммами для улучшения гоночный персонаж двигателя, не влияя на его удобство использования; Сопоставления ЭБУ оптимизированы для повышения управляемости на низких оборотах, сохранения превосходных характеристик на средних и высоких оборотах, а также крышек моторного масла с черным анодированием. Но это еще не все. Версия объемом 300 куб.см оснащена более легким и высокопроизводительным титановым глушителем и новым электронным блоком управления, который гарантирует большую электрическую мощность для улучшения стабильности искры и, следовательно, сгорания на всех скоростях вращения. Большое внимание также было уделено шасси, чтобы сделать новый Evo Factory настоящим гоночным мотоциклом, способным соревноваться на самом высоком уровне во всех конкурирующих командах. По этой причине вилка имеет новую гидравлическую калибровку, гарантирующую идеальную настройку даже в самых сложных гоночных ситуациях, рулевые пластины изготовлены из анодированного золота, чтобы гарантировать большую легкость и жесткость, а задняя подвеска имеет большую колесную базу и регулировку по высоте. как отскок, так и демпфирование отбоя, чем при сжатии. Evo Factory 2019 модельного года в стандартной комплектации оснащен гоночными тормозными дисками, которые гарантируют более мощное торможение, экономию веса и придают более агрессивный эстетический вид, главные тормозные цилиндры тормоза и сцепления BrakTec для лучшей модульности торможения, задний тормозной суппорт с антивибрационной системой колодок. и шины Michelin X-light, гарантирующие максимальную производительность в любой дорожной ситуации.