Бенелли: история, начавшаяся в 1911 году [ВИДЕО]

Перспективы сверху, люди, образцы прошлого и настоящего, динамические последовательности и индустриальные этапы, подчеркивающие долгий путь Benelli.

Еще одна интересная история

Она начинается с шесть братьев (Джузеппе, Джон, Филиппо, Francesco, Доменико e Антонио одинаково известный как «Тонино» Бенелли) и механическая мастерская, созданная благодаря семейному капиталу, вложенному матерью Тереза, овдовевшая, весной 1911. С самого начала ремонта, ровно через восемь лет, братья придали форму чему-то более широкому и амбициозному. в 1919 был создан первый двухтактный двигатель Benelli da 75 см, установленный на раме велосипеда. Первый мотоцикл был собран в 1921: «Веломоторе». Автомобиль оснащен новым двухтактным агрегатом 98 см. Вместе с версией туризм, вариант также получил форму Спорт с более мощным двигателем от 125 см и позже в 1932 на другой с еще более щедрым двигателем от 147 см, как уже упоминалось. Именно на этом примере то же самое «Тонино» Бенелли начал одерживать первые конкурентные победы и делать бренд известным даже за пределамиИталия.
Другие модели последовали благодаря идеям Джузеппе Бенелли, наметившая новые модели для других триумфов вплоть до сурового периода войны, остановившей на несколько лет путь братьев. После Вторая мировая войнаБенелли перестроили как свою производственную, так и конкурентоспособную деятельность, кульминацией которой стало 1950 с завоеванием Чемпионат мира в Classe 250 с наемным лицом Дарио Амброзини. В конце лет 40 это также дало жизнь MotobiМежду тем реальность еще больше изменилась даже с приходом Леончино в 1951, известное имя также в текущем производстве и с первой сменой владельца в 1972 и все более важное японское соревнование к концу лет '80, когда компания снова перешла к новому промышленнику из Пезаро, а во второй половине 2000-х годов за ее перезапуск выступила еще одна группа. '90, до нового столетия и декабря 2005. Затем Benelli становится частью группа QJ Новый путь с корпорацией Цяньцзян, наблюдая за развитием новые образцы представленные в последние годы и в последнем издании EICMA.

Настоящее

Леончино, как уже упоминалось, остается главным героем даже в самой последней постановке. Семейство моделей, включающее один экземпляр 250, до продления Леончино с подразделениями из 500 см и версия 500 След посвященный бездорожью, достижению новых 800 e 800 След Отличается изысканными светодиодными светильниками, отличительной эстетикой и смысловой обстановкой.
На экспозиции г. EICMA в 2019 также были предложены обновленные Торнадо Нэйкед Т 125 e BN 125, Тогда BN 250 в дополнение к 302 S, также в спортивном варианте 302 R и снова 752 S, не забывая о крейсере 502 C и «классика» Империале 400. Говоря об универсальной механике, мы также выделяем ТРК 251, то ТРК 502 e ТРК 502 Х.

Фото и видео: Бенелли