Baja 2010: Aprilia создает вокруг себя вакуум на мотоциклах. Несчастный случай для Дутто

Механики в фибрилляции, жаждущие баки, девственные шины, выгруженные из грузовиков помощи, большие пальцы наготове на секундомерах, двигатели, стремящиеся высвободить лошадиные силы, водители, борющиеся с дорожной книгой: сцена, которую ждали месяцами, с тех пор, как опустился занавес чемпионата Европы по бахе 2009 год завершился 22 августа в Венгрии на очень быстрой трассе Веспрем. 2010 год открывается классической гонкой в ​​Порденоне, проходящей на Фриульской Магреди, между коварные русла рек, бесконечными прямыми участками вдоль виноградников Рефоско и Граве дель Фриули и обычными крыльями публика, опирающаяся на мосты через поток Козы и на берегах Тальяменто. На 58-й этап зарегистрировалось 17 человек: 37 квадроциклов и 21 мотоцикл, причем громкие имена прошлого сезона прибыли в паддок, организованный ярмаркой в ​​Порденоне, с намерением доставить неприятности большой группе новичков в формуле Baja.
Как обычно, за организацию отвечает компания TOP srl из Порденоне, которую координирует неутомимый Мауро Тавелла, в сотрудничестве с Fuoristrada Club 4×4 Pordenone и Moto Club QuadForQuad.
К сожалению, энтузиазм и желание победить на первом европейском этапе были подорваны серьезной аварией, в которой пострадал Никола Дутто, уходящий чемпион Италии и второй на чемпионате Европы 2009 года, которому друзья, гонщики и энтузиасты посвятили «Давай, Ник!» крикнул во всю глотку.

После молниеносного пролога, сыгранного в пятницу с временами ниже 5 минут, часы PS2 начинаются в субботу утром в 10:00, под небом, которое обещает только дождь и превращает трассу в монохромный и обманчивый пейзаж. Каменистые русла рек Коса и Тальяменто сплющены пепельным светом, скрывающим от лоцманов препятствия и впадины. Ухудшение видимости могло стать одним из факторов, способствовавших серьезной аварии, произошедшей с Никола Дутто, которого выбросило из седла после первой половины спецучастка на прямой между поворотами Тальяменто. Удар оказался крайне сильным: мужчина из Кунео падает на голову и перекатывается на спину среди камней в нескольких метрах от своего автомобиля. Алекс Занотти, преследующий Никола, тут же помогает коллеге. Вскоре после этого прибывает Массимилиано Масанте на квадроцикле и сотрудничает с Занотти в первых операциях помощи. Вмешательство санитарной авиации Удине было очень быстрым, где Дутто срочно прооперировали. Однако последние медицинские сообщения обнадеживают: Никола останется под наблюдением в больнице Удине, а затем его переведут в специализированный реабилитационный центр. Пилоты, друзья и болельщики болеют за его возвращение на соревнования. Вперёд, Ник!
Тем временем оставшиеся в гонке гонщики замыкают спецучасток и направляются за помощью, видимо, расстроенные падением коллеги. Общий рейтинг PS2 следующий: Альберто Бассо из Порденоне и эксперт по местным трассам неожиданно лидирует на TM 530 со временем 44:00». На 44 дюймах после дуэли на последнем повороте он преследует Мауро Санта на TM 450, в то время как Сечи, Филоза и Занотти (которому жюри дает 5 минут за помощь, оказанную Дутто), терпят задержки более чем на минуту. Немецкие Зан, Пассигато и Буриоли выходят за пределы 5'. «Чалеко» стартует очень плохо и отстает на 9 футов 12 минут, за ним следуют Маненти, Гитти, Паулитти и остальные. Мануэль Луккезе (Husqvarna TE 450) и Себастьяно Демуртас падают: первый сходит с дистанции, второй
секунду ему удается начать снова. Чилиец усвоил урок и на СУ2 взял реванш: поднялся на восемь позиций вверх и на минутку запылил Занотти. За ними следуют Альберто Бассо и Мауро Сант, чуть более минуты спустя, затем Чечи, Филоса, который падает и теряет драгоценные минуты, затем Зан, Паулитти, Буриоли, Пассигато и остальные позади.
Итоговый рейтинг в первом этапе: Сант с результатом 1:1'28” опережает Бассо, оштрафованного на одну минуту за опоздание на CO, на одну секунду, и Сечи с результатом 46”. Потом Занотти, «Чалеко» и Зан.

На следующее утро PS3 следует тем же маршрутом, но в обратном направлении, начиная с Понте-делла-Делиция. Первый пилот читает обратный отсчет в 8:00. С интервалом в одну минуту все остальные выходят на спецучасток, зная, что им сразу придется столкнуться с самой трудной частью испытания: коварным руслом реки Тальяменто, за которым сразу же следуют переходы под тремя мостами через ручей Коза, который полностью сухой. Последний прыжок, чтобы выйти из русла реки и дать газу на равнинной сельской местности Сан-Джорджо-делла-Ричинвельда и Раушедо, среди виноградников, вспаханных полей и тюков сена, ограничивающих опасные повороты.
«Чалеко», хорошо адаптированный к типу местности, пытается справиться с задачей на дистанции 40 футов и доминирует в спецучастке с отставанием в 1 фут 42 дюйма от Бассо и 1 фут 45 дюймов от Санта. Эти двое, регулярно ездящие на своих синих TM, не сдаются, думая о счете на чемпионате Италии. Занотти и Сечи отстают более чем на две минуты. Трасса, требовательная к «прямым» и не очень «управляемая», благоприятствует быстрым гонщикам и мощным машинам, поэтому после 6-минутного отрыва Де Пикколи, Пассигато, Паулитти и остальные остаются позади. Эрика Буриоли неудачно падает, но упорно выходит из спец. Он завершит карьеру из-за вывиха плеча, обнаруженного врачами паддока. Та же судьба и у Филосы, который страдает от сильной боли в запястье после падения на PS3: выход также для щедрых
Неаполитанский кентавр. Помощь, замена отрыва (небо грозит дождём), реорганизация, перенос, обратно на старт, для PS5, предпоследний спец по расписанию. Тот же сценарий, что и в предыдущем тесте: по порядку Чалеко, Бассо, Сант, Занотти и Чечи. Лишь ниже пятого места происходит рокировка: Демуртас и Зан восстанавливаются, а Гитти оказывается сзади. СУ6, идентичный предыдущему, был приостановлен Дирекцией гонки по соображениям безопасности: угроза дождя и плохая видимость предложили стюардам отпустить пилотов. Безопасность участников всегда важнее подиума.
Финал второго дня: лидирует «Чалеко», за ним следуют Бассо, Сант, Занотти, Чечи, Де Пикколи и Пассигато. Альберто Бассо (2:55’01”) выигрывает гонку, поднимаясь на верхнюю ступеньку подиума, за ним следуют Сант (2:55’36”) и Занотти, очень регулярно ездящий на своей Aprilia (2:58’09”) . Затем Сеси (2:58'55") и "Чалеко", который проклинает первого неудачного спец.