Avinton GT, когда маслбайк говорит по-французски

Несколько лет назад небольшой французский производитель дебютировал и предложил небольшой мотоцикл с мощным двухцилиндровым двигателем, по сути, двигателем, вокруг которого находится мотоцикл! Wakan 1640. Кафе-рейсер V2, который быстро произвел фурор, но, к сожалению, так же быстро исчез со сцены из-за финансовых проблем компании. Сейчас оно возвращается на первый план, но на танке уже не имя Wakan, а название Авинтон Мотоцикл. Это называется Авинтон ГТи повторяет то же самое нетрадиционный дизайн предложенный публике почти 10 лет назад, с той же напыщенной механикой, «маленьким мускулистым байком».

В большом сердце GT пульсируют два больших поршня диаметром 101 мм; огромное сердце воздушного охлаждения с цилиндрами, образующими 45° V и 1.640 куб.см производства звездно-полосатого завода S&S., который встряхивает и всасывает топливовоздушную смесь из плоского карбюратора диаметром 41 мм, который, в свою очередь, всасывает воздух из воздухозаборник с двумя дроссельными заслонками, с электронным управлением, установленный на поддельном баке: звук при полном разгоне легко представить... В остальном рецепт прост: 117 л.с. при массе 177 кг, 168 Нм при 4.500 об/мин. и всего лишь 1380 мм колесной базы. Велосипед, на котором можно кататься. Кстати, вилка — Ceriani диаметром 46 мм, задняя моно — Sachs, а тормозная система — Beringer (двойной передний диск оснащен 6-поршневыми суппортами), и, наконец, в списке ценных имен — диски кованые. Маркезини. Бак вмещает 13 литров и его положили под седло для оптимизации веса и центра тяжести. Ах, вопреки последним тенденциям, здесь нет никаких следов электроники управление или контроль. Если хотите, осязаемым свидетельством плохой электронной жилки является маленькая приборная панель с дешевым видом и небольшим количеством информации, интегрированная в небольшой обтекатель.

Новые Авинтоны родились в «маленькой деревне» на юге Франции, в Sommieres. Цель завода — производить 80/120 мотоциклов в год; Avinton будет выпускаться в трех комплектациях: Гонка, GT и родстер. Существует широкий спектр возможностей настройки: от цветовых сочетаний до выхлопной системы и даже водительского места. Логично, что всему этому соответствует цена, установленная по квоте. 33.900 евро.