Askoll NGS: электрические инновации компании Vicenza [ФОТО]

Новое поколение, неповторимый стиль и электрический импульс. Сообщается о дебюте линейки NGS подписанный ASKOLL представляет собой начало новой главы для компании из Виченцы, работающей в секторе электромобилей. Три самоката с обновленным дизайном, учитывающим такие факторы, как маневренность и легкость.

Новый ассортимент

Сделано в сотрудничестве с Italdesign, три новые функции Аколл НГС они имеют трубчатую стальную раму и двухместное седло. Эстетика выглядит структурированной, изысканной и минималистской, с учетом функционального развития производительности и эффективности вождения, а также внедрения новой трансмиссии. НГС1 e НГС2 они оснащены галогенным передним фонарем, а указатели поворота и задний фонарь — светодиодными. Полное светодиодное освещение вместо передней светотехники экземпляра НГС3. NGS2 и NGS3 также оснащены цифровым дисплеем с возможностью подключения Bluetooth и модулем связи, облегчающим подключение к новому приложению Askoll Smart Drive, которое можно загрузить из Google Play и App Store, с помощью которого можно отслеживать состояние автомобиля. Шаг в любом случае достигает i 1.245 мм, а высота седла 760 мм.
Также выделяются подвески: телескопическая гидравлическая спереди и моноамортизатор сзади, поэтому разные тормозные системы с передним решением с диском 190 мм и барабаном 140 мм на NGS1 или гидравлическим типом с дисками в сочетании с оба колеса на NGS2 и NGS3. На всех колесах размером 80/80–16 дюймов спереди и 90/80–16 дюймов сзади установлены двухсоставные шины. Даже на новых скутерах NGS аккумуляторы являются съемными, и их можно заряжать через любую электрическую розетку или непосредственно на скутере с помощью специального зарядного устройства. Как уже упоминалось, время полной зарядки от 0% до 100% составляет примерно 3 часа для 1 кВтч. Ассортимент подходящих аксессуаров разнообразен.

Аколл НГС1

Скутер NGS1, как уже упоминалось, оснащен тормозной системой, состоящей из 190-миллиметрового гидравлического дискового тормоза спереди и 140-миллиметрового барабанного тормоза сзади. Создаваемая тяга равна 1.500 W и пара дает 100 Нм. Согласно EC 45/40, можно достичь скорости 168 км/ч при максимальной указанной автономности 2013 км. Бесщеточный электродвигатель «Аскол» совмещен с батарея un pacco литий-ионный аккумулятор с максимальной общей емкостью 1.045 Wh и весом 7,6 кг.

Аколл НГС2

NGS2 оснащен дисковыми тормозами спереди и сзади, диаметр которых всегда составляет 190 мм. Мощность составляет 2.200 W и пара а 130 Нм. Согласно EC 45/71, достигнутая скорость всегда составляет 168 км/ч при максимальном запасе хода 2013 км. Бесщеточный электродвигатель Askoll приводится в действие два аккумуляторных блока литий-ионный, получая общую емкость 2.090 Wh учитывая вес каждого по 7,6 кг.

Аколл НГС3

Самая производительная модель из лота имеет тормозную систему с система CBS и состоит из переднего диска диаметром 220 мм и заднего диска диаметром 190 мм. Приводной блок, передающий 2.700 W власти е 130 Нм крутящего момента разгоняет автомобиль до скорости 66 км/ч. Согласно EC 96/168, автономность составляет до 2013 км. Бесщеточный электродвигатель «Аскол» в данном случае оживляется два аккумуляторных блока литий-ионный аккумулятор общей емкостью 2.800 Wh и по 8,1 кг веса каждый, принимающий на себя информацию.

предложение

Образцы Аколл НГС, в трех оттенках белый, красный e титановый серый, продаются по цене 2.490 евро с учетом NGS1, 3.690 евро с учетом NGS2 и 4.190 евро с учетом NGS3, как указано.

Фото: Аколл