Askoll eS3: мощность и автономность станут все более привлекательными [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Askoll eS3 – В мир электрической мобильности входит все больше производителей, среди них в последние годы появилась полностью итальянская компания, в различных офисах которой по всему миру умудряется трудоустроить около 2.500 человек. Речь идет о компании «Аскол», лидере по производству высокоэнергетических электродвигателей в различных областях, которая несколько лет назад начала инвестировать, на наш взгляд, успешно, в производство электросамокатов. Возможность вернуться на один из своих самокатов — попробовать новый eS3, обновленная версия и даже более мощная, чем его «братья» eS1 и eS2.

Askoll eS3 — это скутер, созданный из необходимости предложить рынку решение для электрической мобильности, которое могло бы охватить большая автономность, чем у продуктов, представленных в настоящее время в каталоге. Фактически eS3, благодаря новому электродвигателю и двум литий-ионным аккумуляторным батареям. он достигает скорости 70 км/ч и имеет запас хода 96 км. (рассчитано согласно Директиве 168/2013). Эти характеристики достигнуты за счет развития электрической части, а также благодаря некоторым усовершенствованиям аккумуляторов.

В частности, электрическая часть имеет магнитный компонент, изготовленный из редкоземельных металлов, и использование этих благородных материалов является первым фактором, повышающим эффективность технологического сердца автомобиля. Реализована часть, касающаяся аккумуляторов, расположенных под седлом. с тем же пространством, что и eS1 и eS2, за счет использования более эффективные клетки (знаменитый «18650» – также используется Tesla для некоторых автомобилей). Внедрение этой технологии привело повышенная удельная мощность доступный доведение системы с 1 кВтч до 1,41. Четко механическая часть была адекватной, чтобы справиться с этой возросшей мощностью, а также был добавлен элемент принудительной вентиляции, что способствует поддержанию пиковых значений с течением времени. Некоторые элементы, такие как передние светодиодные фонари, помогают системе потреблять более эффективно.

Какая автономность у самоката Askoll eS3

По данным компании, утвердившей скутер, его максимальный запас хода составляет 96 км. Однако, как всегда, следует учитывать, что это значение было получено в результате конкретных тестов, которые могут отличаться от повседневного использования, примерно так же, как это происходит с автомобилями. Мы всегда пытаемся объяснить, что когда вы водите электромобиль, необходимо принять «развитый» стиль, для оптимизации автономности. Этот Это не значит, что нужно ездить как улитки, или лишить себя типичных свобод двигателя внутреннего сгорания, но это значит просто используйте щепотку головы, применив, например, длительное торможение и избегая слишком резких непрерывных ускорений.. В рамках нашего теста нам представилась возможность опробовать самокат Askoll eS3 на трассе и после нескольких кругов мы слили около 50% энергии, преодолев около 35 км. Хотя надо сказать использование в этих условиях не совсем репрезентативно и поэтому вполне возможно, что чтобы предоставить более правдивые результаты (к лучшему или к худшему), нам следует протестировать его хотя бы пару недель.. Что мы можем вам сказать, так это то, что, скорее всего, вы сможете преодолеть расстояние, необходимое для выполнения ежедневных поездок на работу, и даже добиться некоторого прогресса.

Средний срок службы аккумуляторов Аскол

Один из вопросов, которые мы почти сразу задали себе, касаетсягипотетическое время автономной работы, не столько в плане автономности, сколько в плане продолжительность материала в течение многих лет. Мы все знаем, например, что, покупая мобильный телефон, мы вначале получаем хорошую производительность, но затем, в течение первых месяцев жизни, мы видим постепенное снижение производительности, что заставляет нас всегда иметь под рукой зарядное устройство. Прежде всего следует отметить, что аккумуляторы, установленные на Askoll eS3, явно отличаются от аккумуляторов мобильных телефонов, но, прежде всего, они ни в малейшей степени не страдают эффектом памяти. Аскол сообщает нам, что аккумуляторы готовы выдержать более 600 циклов зарядки-разрядки без потери производительности.. Надо сказать, что заряд от 50% до 100% считается за половину заряда и так далее. Существуют также способы продлить средний срок службы аккумуляторов, например, не допуская достижения пика заряда и не допуская полной разрядки энергии. Например, заряд от 5% до 90% позволяет не перегружать аккумуляторы и продлевает жизнь химических элементов почти в геометрической прогрессии. Учитывая все обстоятельства, Аколл считает, что на аккумуляторах можно проехать даже 100.000 XNUMX км без каких-либо серьезных потерь в производительности..

Последнее соображение относительно аккумуляторы размещены под седлом: их можно легко отсоединить и транспортировать. Это условие было необходимо, например, для того, чтобы обеспечить возможность также заряжайтесь дома благодаря интеллектуальному трансформатору, но и во избежание потери всей стоимости автомобиля в случае кражи. Маленькая вещь, не обязательно революционная с точки зрения инноваций, но абсолютно достойная упоминания, поскольку таким образом она означает возможность подзарядки по-настоящему где угодно.

Как ездить на новом Асколле eS3

В прошлом нам уже доводилось кататься на электросамокатах итальянского бренда и в ходе нашего тест-драйва на трассе Вайрано мы не обнаружили никаких элементов, которые заставили бы нас не рекомендовать их к покупке. В этой версии особых эстетических изменений нет и на самом деле мы говорим о транспортном средстве, которое доставляет удовольствие от вождения двух меньших моделей, но с 9 Нм крутящего момента по сравнению с 6 Нм, помимо автономия в пределах поездки, необходимой для того, чтобы добраться до Бергамо от ворот Милана и вернуться обратно. Возможно, мы бы осмелились на что-то большее по эстетике., но, возможно, лучше сосредоточиться на функциональности, по крайней мере, на данный момент.

Торможение началось снова, если используется задний тормоз и это вместо этого исключительно при использовании переднего тормоза. Шины смешанного рисунка разработаны специально для Асколла и очень хорошо себя показали на мокрой трассе.

Цена 3.490 евро (при наличии с июня) не совсем самая сниженная., но вам необходимо учитывать несколько ключевых факторов: некоторые Регионы не требуют уплаты налога в течение нескольких лет или навсегда, В то время как обслуживание в этих случаях по сути сводится к нулю. Несомненным преимуществом является возможность использовать электричество вместо бензина, что полезно не только для кошелька, но и для окружающей среды.

Тестовая одежда:
Куртка: Водонепроницаемая куртка Alpinestars Motion
Брюки: Джинсовые брюки Alpinestars – Raw Indigo
Обувь: Alpinestars Vulk Shoes.
Перчатки: Перчатки Alpinestars Masai
Все эти предметы являются частью коллекции Alpinestars 2016, описание которой вы можете найти в эта статья (ссылка здесь)
Шлем: Скорпион Экзо-920