Aprilia SX 125 и RX 125: созданы прежде всего для молодой аудитории, развлечения для всех [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Априлия RX и SX 125

Если вашему сыну или дочери исполняется 16 лет, Aprilia SX 125 для тех, кто любит асфальт, или RX для любителей бездорожья станут правильным компромиссом, чтобы воплотить в жизнь свою первую мечту о мотоцикле. Страсть к двум колесам бушует, но хотите ли вы совершить разумную покупку? Aprilia со своими двумя новыми восьмилитровыми мотоциклами, представленными на последнем автосалоне в Милане, выводит на рынок два мотоцикла с уникальным дизайном, характеризующимся двухсекционным рулем из черного анодированного алюминия и передовыми технологиями, которые включают их в число предназначенных мотоциклов. для тех, кто хочет выделиться прямо с момента своего дебюта на двух колесах. Хотя закон устанавливает максимальную мощность в 15 лошадиных сил (11 кВт) для всех маленьких 125-х, продажи постоянно растут, так что, ребята, пришло время «по-настоящему задуматься». Эти два мотоцикла имеют много общих технических элементов, поскольку являются результатом одного и того же проекта. Оба оснащены одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб.см Евро-4, новой тормозной системой, оснащенной ABS с системой предотвращения опрокидывания, которая, как мы увидим, помимо предотвращения блокировки переднего колеса, предотвращает подъем заднего колеса. , что позволяет ему сопровождать нас в путешествии в полной безопасности даже в те дни, когда асфальт мокрый.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Уникальный и инновационный дизайн двух новинок от Aprilia.

Что сразу захватывает дух, так это дизайн этих двух новых моделей Aprilia. При одинаковом двигателе «SX» и «RX» отличаются прежде всего тормозами и колесами. Модель SX «motard» оснащена 17-дюймовыми дисками со спицами, широким каналом и спортивными шинами большого размера: 100/80 спереди и 130/70 сзади, чтобы гарантировать максимальное сцепление в любых условиях и точность. входы и устойчивость при движении и, почему бы и нет, занос или, говоря поперечным жаргоном, вход в поворот. Абсолютное сочетание практичности и эмоций, которое может предложить малолитражный мотоцикл. Помимо колесных дисков, SX имеет передний диск диаметром 300 мм с двухпоршневым плавающим суппортом и задний диск диаметром 220 мм, также оснащенный плавающим суппортом.

Модель RX, которая с 1984 по 1988 годы была частью того, что сегодня можно было бы назвать «старым поколением» эндуро от компании Noale, сегодня может похвастаться высоким уровнем технической разработки не только с эстетической точки зрения, но и с точки зрения безопасности. Фактически, первая техническая жемчужина, которая удивляет (для обеих моделей), - это наличие тормозной системы с ABS Bosch, они единственные, кто имеет ее в своем сегменте, что, с одной стороны, гарантирует точность и полный контроль при торможении. с другой – регулирует подъем заднего колеса при более резком торможении. На RX используются 21-дюймовые анодированные диски со спицами спереди и 18-дюймовые сзади, на которых установлены шипованные шины, способные гарантировать абсолютный контроль в любых условиях местности, где маленький 125 RX тормозится двумя красивыми волнистыми дисками диаметром 220 мм спереди. в то время как для задней части выбор пал на диск диаметром 220 мм, что явно намекает на мир гонок. Оба оснащены совершенно новыми компактными ЖК-приборами, полностью цифровыми, в комплекте со спидометром, счетчиком пройденного пути, часами, температурой жидкости, максимальной достигнутой скоростью и часами, присутствуют не только тахометр и указатель уровня топлива.

Широкое седло высотой 880 мм от земли, мягкое, с чрезвычайно удобным сиденьем, которое не утомляет даже после преодоления многих километров. Посадка очень проста и доступна каждому, даже тем, кто никогда не ездил на двухколесном транспортном средстве. RX немного выше, но в этом нет ничего сложного, даже если вы не очень высокого роста. Наличие широкого руля у обеих моделей позволяет очень хорошо доминировать на велосипеде в неподвижном состоянии, в то время как в движении при постепенном переносе нагрузки вперед ощущается максимальная устойчивость. Узкие боковые панели обеспечивают полную поддержку на земле даже для невысоких райдеров. Важно отметить, что две модели Aprilia SX и RX в неподвижном состоянии сообщают о своем очень малом весе (заявлено 134 кг с полным баком бензина).

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Двигатель представляет собой одноцилиндровый двигатель объемом 124,2 куб.см с разными передаточными числами для обеих моделей.

Двигатель для обеих моделей представляет собой одноцилиндровый двигатель объемом 4 куб.см, соответствующий стандарту Евро-124,2, с диаметром цилиндра и ходом поршня 58 и 47 мм соответственно. Распределение однораспредвалное с 4 клапанами с жидкостным охлаждением. Мощность составляет 15 лошадиных сил (11 кВт) при 10.700 11,3 об/мин и 8.000 Нм при XNUMX XNUMX об/мин. Поведение автомобиля предсказуемо в любых обстоятельствах: при разгоне двигатель работает линейно во всем диапазоне использования, а при трогании с места он резвый благодаря довольно короткому передаточному числу, что на волосок больше для RX.

Фактически у модели SX итоговое соотношение составляет 13/62, а у модели RX – 13/69. Небольшой современный 4-тактный двигатель необходимо поддерживать в «бодром» диапазоне в диапазоне от среднего до высокого, чтобы он мог проявить себя с лучшей стороны. Маленький одноцилиндровый ничего не боится, но от него явно нельзя требовать невозможного. Рычаг сцепления мягкий, легкий в использовании и обеспечивает быстрое и точное включение благодаря всегда плавной и точной коробке передач, однако передачи быстро выключаются. Блоки возле ручек спартанские, но эффективные, как и легко читаемая приборная панель.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

SX легкий и маневренный на дороге, а RX веселится на бездорожье и готов к приключениям.

Что касается шасси, две новые модели Aprilia SX и RX 125 основаны на двойной стальной раме и перевернутой вилке с стойками диаметром 41 мм, моноамортизатором с прогрессивной системой рычагов и маятником, также изготовленным из стали. Подвески хорошо работают в любых условиях, даже если стандартная калибровка, мягкая для версии RX, немного жестковата по сравнению с моделью SX. Настройка кривых выполняется очень легко и быстро благодаря уменьшенному весу обеих моделей. Торможение мощное, но чрезвычайно адаптивное благодаря эффективной системе ABS, которая выделяется в обеих моделях.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Чтобы испытать мотоцикл в 16 лет, подарок стоит родителям 4.020 евро.

Вы прожили свои 16 лет между 80-ми и 90-ми? С двумя последними моделями Aprilia можно вернуться в те годы, когда 125-го было достаточно, чтобы почувствовать себя настоящим мотоциклистом. Как видно, идеальное сочетание дизайна, технологий и производительности для обоих, цена которых также составляет 4.020 евро.

Aprilia SX 125 доступна в цветах Red Fun и Black Drift, а RX 125 — в единственном графическом варианте Red Fun. Но что действительно удивляет, так это расход топлива, который действительно очень низкий. Судя по заявленным и проверенным результатам, двум сестрам Aprilia удается расходовать в среднем менее 3 литров на сто километров. Все, что вам нужно сделать, это водить его!

Одежда тестера:

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Удобство вождения, расход, управляемость
Нам это не нравится:
Губчатый передний тормоз

Aprilia SX и RX 125: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Маттео Поцци сотрудничал
Спасибо Стефано Пелати за фотографии Aprilia SX 125.

Тестовая одежда:
Куртка: Водонепроницаемая куртка Alpinestars Motion
Брюки: Джинсовые брюки Alpinestars – Raw Indigo
Обувь: Alpinestars Vulk Shoes.
Перчатки: Перчатки Alpinestars Masai
Шлем: LS2 Вектор FT2