Aprilia RSV4 1100 Factory и RSV4 RR MY19: новые выражения спортивной эволюции [ФОТО И ВИДЕО]

L 'Завод Aprilia RSV4 1100 она кажется наделенной «внеземной» силой, но она земная, ненасытная, гальванизирующая. Он представляет собой нынешнюю вершину спортивной продукции компании. Noale, как и тезка, такая же игривая РСВ4 РР, характеризующийся ливреями, подчеркивающими его смелый внешний вид.

Ответвления и высшая сила

Шасси, навесное оборудование, технология и двигатель — все это усовершенствованные факторы для дальнейшего максимизации и без того высоких характеристик в концепции, сочетающей в себе алюминий, углерод, титан, то есть различные типы сплавов и материалов, которые составляют энергетический аспект этого мотоцикла, покрытого темный оттенок, связанный с определенной графикой «Атомик 6»но прежде всего сутьАприла RSV4 1100 Фабрика. В центре сердце V4, чей голос усиливается выхлопной системой, одобренной Акраповичем. Водоизмещение выросло до 1078 см, по сравнению с 999,6 см двигателя, связанного с версией RR 2019. Увеличенный диаметр поршня a 81 мм даи 78 самого компактного агрегата; в то время как гонка 52,3 мм остается прежним, так как степень сжатия 13,6:1, как сообщается. Увеличивается громкость и увеличивается мощность, достигая i 217 лошади a 13.200 об / мин (один из самых высоких уровней в категории) и превосходную пару 10% по сравнению с предложенным подразделением 1000 см, достигнув я 122 Нм a 11.000 об / мин. Значения, связанные с новым специальным сопоставлением блока управления ЭБУ Магнети Марелли 7SM, затем рассмотрев соответствующую калибровкуAprilia Performance Ride Control (АПРК) также присутствует на RR, который объединяет различные системы (от трэкшн-контроля до круиз-контроля и функции пониженной передачи). Это четвертая эволюцияАПРК, который действует в симбиозе с электронным управлением дроссельной заслонки полное управление по проводам и с той же обновленной системой АБС на поворотах мультикарта, созданная вместе с Bosch, работая с каждой из трех предложенных программ: Спорт, трек, Гонки. Приборная панель присутствует внутри одного цветной TFT-экран а в качестве аксессуара можно иметь мультимедийную платформу Априлия Миа который позволяет подключаться к мобильным устройствам и представляет собой информационно-развлекательную систему и «систему пошаговой калибровки электронных настроек», которую можно позже загрузить для оценки, как это происходит среди профессионалов автоспорта.
Возвращаясь к велосипедным качествам, хотя конструкция осталась неизменной, были пересмотрены установка и распределение веса. Поэтому были введены новые рулевые втулки, изменен размер наклона рулевой головки и изменен вынос новых рулевых пластин, уменьшенный на 2 мм, с колесной базой, которая короче примерно на 4 мм, что обеспечивает близость водителя к передней части автомобиля, что дает преимущество передней нагрузке, но не влияет на динамику. Затем придумайте другую настройку вилки. Олинс НИКС характеризуется большим отклонением от 125 мм (+ 5 мм), всегда подвески Олинс с регулируемым амортизатором ТТХ, например, сам рулевой демпфер, а также передние суппорты Брембо Стильма® которые заменяют M50 и может быть привязан к воздуховодам из карбона. В снаряженном состоянии масса мотоцикла с полным баком составляет 199 кг, оценивая литиевую батарею разработки Bosch и вышеупомянутый титановый выхлоп Akrapovicсогласно предоставленной инструкции.

Спортивные оттенки для RSV4 RR

Энергичный характер также характерен для версии RR, приводимый в движение, как уже упоминалось, более компактным двигателем 999,6 см. Четырехцилиндровый двигатель Узкий V связан с «тотальной» электроникой и характеризуется внешними картерами, крышками головок и масляным поддоном, коваными из магния, а также картером с алюминиевой моноблочной конструкцией. Компактный двигатель с архитектурой, оптимально работающей с шасси, а также преимуществами демпфирующего действия промежуточного вала. Феномен прорыв газов Как сообщается, это смягчается наличием легких поршней. Те же трения ослабляются благодаря обработке хонингование головок шатунов, поэтому речь идет о более эффективных пружинах и уточнении фаз газораспределения самих клапанов. Этот V4 предлагает максимальную тягу 201 лошади a 13.000 об / мин и максимальный крутящий момент 115 Нм a 10.500 об / мин. Двигатель сочетается с коробкой передач с линейным датчиком, активируемым при переключении передач, а звуки подаются с терминала, оснащенного глушителем со встроенным клапаном и двойным лямбда-зондом. Многочисленные подходящие аксессуары. Среди указанных новинок выделяются две новые цветовые комбинации: серый Rivazza и черный Arrabbiata, а также соответствующие красные колеса и три Комплект треков сосредоточено на как можно большем количестве справочных аспектов: "масса" который включает в себя литиевую батарею, кованые диски, карбоновый выхлоп Akrapovic от Aprilia Racing; «эффективность вождения» внедрение рулевого демпфера Öhlins, вилки Öhlins NIX и заднего амортизатора Öhlins TTX и, наконец, «аэродинамика» учитывая придатки и воздухозаборники в сочетании с карбоновым передним тормозом, исходя из предоставленных показаний.