В Муджелло это решающий вызов для Di.Di. Кубок мира по Бриджстоуну

В эти выходные в Муджелло пройдет последний сезонный этап Bridgestone Champions Challenge, в рамках которого ДиДи Трофи, чемпионат, созданный некоммерческой организацией Differently Disabled, которая выводит водителей-инвалидов вместе с водителями-трудоспособными в отдельную классификацию. Родился благодаря сотрудничеству с Мужским автоклубом Рима, Мотоклубом Флоренции и FMI Di.Di. Кубок мира Bridgestone признается самой FIM.

Впервые в мире был составлен экспериментальный рейтинг в мотогонках, основанный на применении коэффициентов инвалидности, как это происходит на Паралимпийских играх, отведенных для спортсменов с ограниченными возможностями в каждой дисциплине, и последний раз 11 мая. Этот эксперимент родился благодаря сотрудничеству некоммерческой организации Di.Di. и Игорь Конфортин, тренер сборной Италии по парасноуборду.

Именно на этом этапе будет определен исход итогового рейтинга чемпионата и игры еще «открыты». В классе 1000 лидеру Даниэле Барберо (с протезом на правой ноге) придется подняться на подиум, чтобы победить, и ему придется защищаться от атак Фабио Тальябуэ (который выполняет сканирование только одним глазом). и Энрико Мариани (тоже носящий протез правой ноги).

Также присутствовали wild card Лука Радж (победитель последнего выпуска), Маттиа Буриани (занявший 2-е место в кубке Didi Bridgestone 24 августа) и новый участник Фабио Питорри.

В классе 600 состоится битва между Эмилиано Малаголи (президентом и создателем трофея) и Кристин Карневале (слабослышащая). Малаголи только что вернулся с тестов в Валлелунге на Ducati 1198, на котором Давиде Джулиано выиграл чемпионат Stock 1000 в 2011 году.

История Эмилиано Малаголи:

«Я Эмилиано Малаголи, мне 39 лет, и 3 года назад я попал в ужасную аварию на дороге с последствиями, о которых я сообщил выше. С того вечера 30 июля 2011 года я поставил перед собой, казалось бы, невыполнимую цель – вернуться к гонкам на трассе с трофеем, как делал это раньше; даже если бы я стал инвалидом, я должен был добиться успеха для себя, но в основном для своих дочерей, которым не пришлось видеть, как меняется их отец, возможно, немного физически, но совершенно не в голове. После 7 месяцев пребывания в больнице, благодаря специальному протезу, который я изучал со своими ортопедами, мне захотелось вернуться в Муджелло, чтобы понять, изменилось ли что-то внутри меня: ничего. Тот же взгляд, направленный на выход из поворота; та же решимость продлить торможение; Короче говоря, это был все еще я, я сделал своих дочерей отцом, который у них был, а себя человеком, который несколько месяцев назад лежал на асфальте.

После некоторых тестов, всего через 400 дней в моей новой жизни, потому что в тот вечер я родился во второй раз, мне удалось вернуться в гонку Bridgestone Trophy на моем Suzuki 2: закрылся на последнем месте, но для меня это было как мировая победа, я проехал свой последний круг, плача в шлем, как ребенок. В последующие 600 года я работал над тем, чтобы привлечь как можно больше молодых людей, находящихся в тех же условиях, что и я, которые не потеряли надежду снова ездить на мотоцикле: я создал некоммерческую организацию (Ди.Ди. По-другому инвалиды) для дать возможность тем, кого он хотел, снова попробовать покататься на наших мотоциклах, адаптированных для всех людей с ограниченными возможностями. В то же время я создал команду «специальных» гонщиков для участия в Bridgestone Trophy вместе с трудоспособными гонщиками. Нас было пятеро, кто начинал, сейчас нас около двадцати. А 2 августа прошлого года в Муджелло мы организовали первую в мире гонку, предназначенную для гонщиков с ограниченными возможностями, которые даже приехали из Австралии: это был успех, спортивный, но также и, прежде всего, социальный».