AIRTENDER от Umbria Kinetics: максимальное сцепление без ущерба для комфорта.

AIRTENDER от Umbria Kinetics – AIRTENDER – это инновационная подвеска, первая способная устранить вечный компромисс между комфортом и производительностью благодаря запатентованной гидропневматической системе (два международных патента) от Umbria Kinetics. Airtender можно установить на любую подвеску, даже с электронным управлением (например, BMW ESA), заменив оригинальный упругий элемент компонентами Airtender.: винтовая пружина, значительно более жесткая, чем оригинальная (коэффициент упругости примерно в два раза выше), способная подчеркнуть велосипедные качества любого мотоцикла на участках, где асфальт свободен от неровностей, и гидропневматическая система, монтируемая последовательно с винтовая пружина, на участках с неровным асфальтом и при наличии выбоин, позволяет снизить общий коэффициент упругости (К) (даже резко).

Так, например, если винтовая пружина «А» имеет К, равный 260 кг/см, а гидропневматическая система «Б» имеет коэффициент К, равный 180 кг/см, то результирующий К будет равен: 260 – 180. , т.е. 80 кг/см. Таким образом, благодаря Airtender вы можете воспользоваться преимуществами жесткой пружины на ровной дороге и преимуществами мягкой пружины на выбоинах.
Результатом является правильная подвеска в нужное время независимо от типа поверхности, использования и наличия пассажира и/или багажа.. Фактически, Airtender благодаря регулятору предлагает возможность изменения калибровки гидропневматического элемента, позволяя подвеске работать корректно даже при путешествии вдвоем и/или с багажом.

На протяжении десятилетий производители пытались модулировать упругую систему либо с помощью сложных, тяжелых и дорогих пневматических пружин, либо с помощью более простых технологий, применяемых в амортизаторах с электронным управлением (полуактивные системы). Оба решения, во всех своих формах, от самых дешевых до самых дорогих, никогда не решали проблему. По этой причине до сих пор ни одна система не смогла обеспечить идеальную настройку, способную обеспечить максимальное сцепление и максимальный комфорт. Настройка, особенно на серийном мотоцикле, представляет собой компромисс, выбираемый в зависимости от типа использования и ценового диапазона. Поэтому на практике, даже используя самые технологичные инструменты, когда вы решаете сделать акцент на управляемости, вы обязательно должны пожертвовать комфортом езды и, естественно, наоборот.

LПервое крупное нововведение системы Airtender заключается в устранении концепции компромисса.. Фактически, благодаря Airtender можно получить максимальное сцепление без ущерба для комфорта и в то же время повысить уровень безопасности. Второе нововведение касается простоты, с которой Airtender достигает этой цели: уменьшенные размеры, отсутствие необходимости в компрессорах и электронных блоках управления. Третье важное нововведение Airtender касается интеграции с существующими в настоящее время механическими стандартами. Фактически, Airtender, в отличие от пневматических рессор и полуактивных подвесок, не требует «специальной» конструкции, а может быть установлен на любой тип транспортного средства, просто заменив опору аккумулятора.Четвертое новшество касается внутреннего демпфирования, которым обладает Airtender. Все упругие элементы, по сути, должны быть объединены с демпфером (амортизатором), без которого система не может функционировать.. Airtender, благодаря своей технической конфигурации, действует как самодемпфирующая резинка, что еще больше подчеркивает универсальность системы, которая идеально сочетается с любым амортизатором, стандартным или послепродажным.

Airtender можно определить как «сверхэластичную» систему, способную удерживать колесо в постоянном контакте с землей, чтобы сделать реакцию мотоцикла контролируемой и предсказуемой. В результате многочисленных испытаний, проведенных с участием различных гонщиков-испытателей (в том числе производителей мотоциклов), выяснилось, что установка Airtender на любом типе шасси значительно увеличивает тягу и комфорт. Фактически, на гладком асфальте очень жесткая пружина предотвращает раскачивание, а на выбоинах мягкая пружина предотвращает дестабилизацию системы и снижает вибрации, передаваемые на спину водителя. На практике мотоциклист ощущает значительное усиление ощущений. При движении с пассажиром и/или багажом преимущества Airtender по сравнению с оригинальными системами еще больше возрастают, поскольку сверхэластичные характеристики позволяют автомобилю удерживаться на месте, подчеркивая управляемость и безопасность, а также позволяя использовать амортизаторы и шины. и все электронные системы работают в лучшем виде.

Airtender можно установить на любое транспортное средство и на любой тип подвески. По этой причине, только заменив опору гидроаккумулятора и адаптировав калибровку гидропневматической системы, Airtender может «следовать» за владельцем при каждой смене мотоцикла. Маркетинг Airtender начнется в 2017 году.