В конце марта новая Beta Evo 2T FACTORY 2013.

Фабрика ЭВО всегда означало копии велосипедов, используемых официальными гонщиками. бета им предстоит участвовать в национальных и международных соревнованиях самого высокого уровня. Также в 2013 году отдел исследований и разработок тосканской компании усердно работал над созданием совершенно новых моделей.  ЗАВОД ЭВО 2Т.

Опыт официальной команды и использование неоригинальных запчастей позволили создать мотоциклы с очень богатым техническим наполнением, отличными динамическими качествами и абсолютными эталонными характеристиками. Двигатель и шасси также были разработаны с учетом технических и динамических требований новых международных спортивных правил, которые требуют плавного, чрезвычайно легкого и реактивного вождения. Доступно в 3 объёма 125cc-250cc-300cc, они предназначены для более опытных гонщиков, которые ищут автомобиль с отличными характеристиками, и в то же время для любителей, которым нужен эксклюзивный мотоцикл с уникальными характеристиками.

ДВИГАТЕЛЬ:

• Также доступны в объемах 125cc и 250cc в дополнение к 300cc, всем двигателям уделяется особое внимание как при выборе всех комплектующих, так и при тюнинге.
• Картер двигателя из магния. Экономия примерно 1,5 кг позволяет улучшить движение мотоцикла и, следовательно, улучшить ощущения и динамику вождения.
• Сцепление* характеризуется
• Новое передаточное число, для лучшей передачи крутящего момента.
• Уменьшенная предварительная нагрузка пружины, для меньшего усилия на рычаге и лучшего контроля за зацеплением.
• Диски сцепления разного качества изготовления что обеспечивает более точное взаимодействие, а также лучшую стабильность работы.
• Измененная схема впуска и выпуска., чтобы увеличить крутящий момент на низких оборотах и ​​сделать велосипед еще более простым и легким для быстрой езды *.
• Коленчатый вал большего диаметра увеличить рабочую инерцию при том же весе*.
• Стяжной палец коленчатого вала большего диаметра, для большей жесткости сборки и снижения вибраций*.
• Титановый выпускной коллектор, с новой формой, обеспечивающей большую плавность хода на низких оборотах, более линейную кривую крутящего момента, увеличение производительности на высоких оборотах, а также снижение веса примерно на 500 г*.
• Новое передаточное число для кикстартера., для уменьшения усилия на пусковом рычаге*.
• Итоговый отчет 10-42 для адаптации к новому передаточному числу сцепления*.
• Черные крышки картера двигателя, для гоночного образа.
• Красные силиконовые шланги системы охлаждения.о: помимо улучшения эстетического вида, благодаря техническим качествам силикона они обеспечивают лучший отвод тепла.

ШАССИ:

• Пластина вилки изготовлена ​​из цельного черного анодированного алюминия.. Помимо снижения веса и улучшения внешнего вида, он позволяет выбирать между 8 различными положениями руля, чтобы адаптировать велосипед к вашему стилю езды.
• Передняя вилка который предлагает: Уплотнительные кольца SKF для большей гладкости и новая калибровка для лучшего ощущения передней части, новый регистр гидравлической регулировки, вносить коррективы без использования инструментов, облегченная крышка регулировки преднатяга, сгидравлический картридж разряжен для снижения веса
• Новый рычаг задней подвески, для различной прогрессии кредитного плеча. Мягкая и чувствительная в первой части гребка, для динамичной езды с отличным сцеплением и амортизацией, а затем обеспечивающая более сильное торможение в заключительной части гребка, что облегчает преодоление самых сложных препятствий*.
• Полностью обновленный задний амортизатор, способный вмещать больший объем масла, с большей колесной базой и поршнем с измененной геометрией (эксклюзивно для Бетамотора). Все это для большей стабильности работы и идеального соответствия новой задней навеске*.
• Волновые тормозные диски: они улучшают отвод тепла с очевидными преимуществами с точки зрения стабильности эффективности торможения даже в самых неблагоприятных ситуациях.
• Шины X-Light. Результат многолетнего сотрудничества с техническим партнером Michelin: новые шины обеспечивают экономию примерно 500 граммов. Еще один элемент, способный снизить вес и, как следствие, улучшить общую управляемость мотоцикла.
• Золотые круги, драгоценный штрих для абсолютно уникального мотоцикла.
• Многочисленные детали из красного анодированного алюминия. которые украшают весь автомобиль и придают ему эффектный вид: крышки главного тормозного цилиндра, крышка моторного масла, регуляторы люфта рычагов, регуляторы цепи и колпачки руля.
• Подножки Ergal изготовлены из цельного массива.. Они гарантируют легкость, прочность и хорошее сцепление.
• Официальные графические наборы. Те же наклейки, что и на гоночных велосипедах, включая спонсоров, для точной копии велосипедов, используемых официальными гонщиками команды Beta Factory Team.

* = только для версии 300cc

In Я приеду в конце марта и в строго ограниченном выпуске он может похвастаться особенно привлекательной ценой, учитывая богатое оснащение. Мотоциклы будут доступны в официальной дилерской сети Beta по следующему прайс-листу (включая НДС):

– ЗАВОД EVO 125, 13 МГ: 7.050,00 XNUMX евро.
– ЗАВОД EVO 250, 13 МГ: 7.250,00 XNUMX евро.
– ЗАВОД EVO 300, 13 МГ: 7.450,00 XNUMX евро.