Yamaha представляет новые YZ250F и YZ85 2019 года [ФОТО]

Yamaha – Гоночная душа является неотъемлемой частью ДНК Yamaha, и стремление к победе было в центре всей деятельности производителя с 1973 года, года, когда компания впервые выиграла чемпионат мира по мотокроссу.

В сезоне 2019 года Yamaha представит два обновленных и улучшенных продукта: новый YZ250F и новые YZ 85. YZ250F имеет новую конструкцию двигателя с электрическим запуском, а также новый поршень, профиль распределительного вала, геометрию цилиндра, сцепление большего диаметра и многое другое, что способствует превосходной передаче мощности с большим усилением на средних и высоких оборотах. Рама с двумя лонжеронами была полностью переработана: оптимизировалась точка крепления двигателя, чтобы улучшить баланс жесткости мотоцикла, что положительно повлияло на прохождение поворотов и сцепление с дорогой. Новый дизайн и обновленная эргономика создают ощущение большей легкости и компактности, благодаря чему водитель и мотоцикл ощущаются как единое целое. Эталонная подвеска KYB® была обновлена ​​во внутренних элементах и ​​предлагает лучший баланс между комфортом и превосходными характеристиками. Вдобавок ко всему, новый YZ250F в стандартной комплектации оснащен блоком управления связью (CCU), который позволяет водителям подключаться по беспроводной сети к своему велосипеду и настраивать его в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями. Все, что вам нужно, это смартфон и приложение Yamaha Power Tuner.

В YZ250F Yamaha усовершенствовала уникальную конструкцию двигателя с перевернутым цилиндром. 4-клапанный двигатель с впрыском топлива DOHC имеет прямой передний впускной канал с симметричными впускным и выпускным коллекторами. Система подачи топлива оснащена более легким корпусом дроссельной заслонки диаметром 44 мм и форсункой Denso с 12 форсунками. Новый кованый поршень с плоским верхом, помимо более высокой степени сжатия, имеет конструкцию мостовой коробки, обеспечивающую дополнительную прочность при одновременном снижении веса. Поршень, кольца и палец с DLC-покрытием, а также смещенная конфигурация цилиндра снижают потери на трение и способствуют мгновенному отклику. Новый более легкий и более вертикальный цилиндр, новые впускные коллекторы, профиль кулачков, высокопрочные шатуны, а также оптимизация вала и коромысла способствуют созданию превосходной тяги на средне-высоких оборотах с управляемой подачей мощности и исключительной надежностью. .

Трансмиссия и сцепление были модифицированы для обеспечения более прямого соединения и большей долговечности. Трансмиссия сохраняет те же проверенные передаточные числа, что и предыдущая модель, но шестерни изготовлены из нового сплава, который повышает устойчивость к отдаче. Благодаря увеличению прочности удалось сделать более тонкие зубья шестерни, что позволило снизить вес и сделать конструкцию более компактной. На YZ250F диски сцепления на 1,6 мм толще. Увеличение толщины позволило специалистам Yamaha сократить количество дисков на один блок, которое теперь составляет 8. Радиаторы и выхлопная система также были модифицированы для повышения производительности и улучшения развесовки. Радиаторы были усовершенствованы, стали шире и имеют более благоприятный угол по отношению к встречному потоку воздуха, что позволяет улучшить охлаждение в самых сложных гоночных условиях. Инновационная конструкция выхлопных труб по периметру улучшает концентрацию массы и мощность, а геометрия была пересмотрена в 2019 году. При таком расположении задняя часть выхлопной трубы сдвинута значительно дальше вперед и позволяет расположить глушитель ближе к мотоциклу. центр гравитации. YZ250F — первый в мире серийный мотоцикл с двигателем объемом 250 куб.см, оснащенный системой картирования двигателя, основанной на беспроводном соединении со смартфоном. Используя эксклюзивное приложение Yamaha Power Tuner, можно легко выбрать точную настройку и добиться отличных результатов в каждой поездке. Подключаясь по беспроводной сети к встроенному блоку управления связью (CCU) YZ250F, гонщики и технические специалисты могут мгновенно и легко регулировать топливно-воздушную смесь и схему угла опережения зажигания, чтобы точно настроить работу двигателя в различных топливных контурах. такой информации, как температура охлаждающей жидкости, температура всасываемого воздуха, давление воздуха, состояние аккумулятора и даже данные, связанные с техническим обслуживанием, такие как общее время работы и многое другое. Приложение Yamaha Power Tuner, впервые представленное на YZ450F 2018 года, позволяет изменять схему работы двигателя с большей точностью, чем когда-либо прежде. Пилоты также могут делиться информацией со своей командой или друзьями (наряду с другой информацией), превращая систему в инструмент, облегчающий общение. Двухрежимное отображение двигателя позволяет водителю регулировать характер подачи одним нажатием кнопки. Это позволяет легко адаптировать YZ250F к изменяющимся трассам и погодным условиям. Используя компактный стартер и сверхлегкую литий-ионную батарею, YZ250F обеспечивает удобный запуск кнопкой для быстрого и легкого перезапуска в условиях стресса, а также спокойную езду, если часы не тикают.

Шасси YZ250F является совершенно новым, чтобы еще больше улучшить инстинктивную езду, которая делает эту Yamaha одной из лучших по управляемости в своем классе. В новой компактной раме по периметру были переработаны верхние балки, элементы подрамника, зона поворота маятника и новые опоры двигателя. Результатом является централизация масс и увеличение жесткости по боковой, горизонтальной и вертикальной осям, что обеспечивает идеальный баланс между чувствительностью на поворотах и ​​жесткостью на прямой.
Новая рама была разработана для улучшения контакта с землей и обеспечения наилучшего баланса жесткости, позволяющего поглощать удары и легко поворачивать. Благодаря полностью переработанной раме YZ250F имеет более легкий и компактный силуэт от носа до хвоста. Кожухи радиатора имеют новую вогнутую конструкцию воздуховодов, которая не только улучшает эстетику, но и уже, что улучшает сцепление с коленями и удобство передвижения на велосипеде. Высота сиденья уменьшена на 8 м спереди и почти на 20 мм сзади, что обеспечивает превосходную управляемость. Полностью регулируемая пружинная подвеска KYB с чувствительным к скорости демпфированием была усовершенствована, имеет поршни большего размера и новую конструкцию опор вилки/ступицы, чтобы обеспечить исключительный баланс между управляемостью и амортизацией. Амортизатор KYB имеет новые характеристики амортизации, адаптированные к новой раме и новой, более легкой пружине. Резервуар имеет большую емкость (30 куб.см) для увеличения демпфирования во время длительных гонок. Уточнение профиля поперечного сечения ободов EXCEL, полученное с помощью CAD, значительно «пилит» неподрессоренные массы, не жертвуя при этом долговечностью компонента, а более жесткие кольца колес улучшают ощущение контакта с землей во время торможения и обеспечивают больше возможностей. прямое восприятие тяги.

Новый мотоцикл для молодых гонщиков Yamaha YZ85 претерпел ряд изменений, направленных на повышение производительности и эргономики. Благодаря новому двигателю, подвеске и другим компонентам YZ85 призван помогать гонщикам BLU CRU на входе в зону победы, обеспечивая выигрышные в гонках характеристики и непревзойденную надежность. YZ85 оснащен новым 85-кубовым 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения с пластинчатым впускным клапаном и механической системой гидрораспределителей Yamaha (YPVS). Благодаря новой конструкции головки и цилиндра, картера и коленчатого вала, шатуна, трансмиссии, выхлопа и CDI новый двигатель YZ85 обеспечивает управляемую мощность в широком диапазоне и во всех диапазонах оборотов, не теряя пиковой мощности, когда тахометр находится на пределе. . Полудвойная стальная рама, съемный подрамник и новая конструкция алюминиевого маятника создают ощущение маневренности, полную уверенность при езде и простоту обслуживания. Эргономика улучшена за счет плоского и удобного седла, четырехпозиционного регулируемого алюминиевого конического руля и регулируемых рычагов, которые обеспечивают комфорт и легкость передвижения для юных гонщиков любого роста. В 2019 году тормозная система стала более жесткой, с новой прокладкой трубок и обеспечивает превосходное ощущение, а самоочищающиеся лепестковые тормоза приятнее на вид. Передний диск диаметром 220 мм и задний диск диаметром 190 мм обеспечивают мощное и точное торможение. Новый YZ85 оснащен проверенной на гонках полностью регулируемой 36-миллиметровой вилкой с винтовой пружиной KYB® с цельными перьями и конической частью для оптимального баланса жесткости. Подвеска обеспечивает исключительную управляемость, поглощает удары и легко настраивается для достижения наилучших характеристик. Амортизатор KYB® с прогрессивным рычажным механизмом полностью регулируется и имеет демпфирующие характеристики, разработанные для нового шасси.

После многочисленных изменений в 2018 году топовая модель YZ450F получила многочисленные технические улучшения в 2019 году. Наиболее значительные изменения были внесены в переднюю часть: вилка имеет более широкие опоры ступиц, а втулки имеют новую конструкцию, обеспечивающую высокие стандарты жесткости передней части. Более жесткая передняя часть улучшает общую управляемость YZ450F, поскольку обеспечивает более точную обратную связь с местностью и позволяет водителю лучше оценивать уровень сцепления переднего колеса, улучшая чувствительность и контроль.