Triumph Speed ​​Triple 1200 RR: краткий обзор особенностей новой модели [ВИДЕО]

Новые Triumph Speed ​​Triple 1200 RR это симбиоз эстетики и производительности. Плавные черты, напоминающие элегантность и решительность, а также сердце, передающее силу. В видеоролике, предложенном Официальные мотоциклы Triumph различные аспекты проиллюстрированы на YouTube.

Проект

Профиль обтекаемый и предполагает чисто спортивную посадку. Модель оснащена передним обтекателем с круглым узлом, который выглядит как установленный, чей рисунок ДХО столь же характерен. Цветовые сочетания Красный Хоппер / Штормовой Серый e Кристально-белый / Штормовой серый золотые детали подчеркивают его особенности. Также подчеркивается наличие спойлеров двигателя и соответствующего сменного чехла пассажирского сиденья, а также карбоновых вставок, связанных с кабиной, 15,5 литров и к центральной части мотоцикла. Переднее крыло также выполнено из карбона. Также сообщалось о более чем 30 оригинальных аксессуарах.

Техника и оборудование

Велосипед имеет алюминиевую раму с новыми прикрепляемыми полурулями, расположенными на 135 миллиметров ниже, чем у велосипеда. Триумф Стрит Трехместный 1200 RS и дальше вперед на 50 мм, кроме того изменилось и положение подножек. Сиденье расположено на высоте 830 мм, а шаг продолжается на 1.439 мм.
Спортивность модели подчеркивает также наличие полуактивных и мультирегулируемых электронных подвесок Öhlins Smart EC 2.0 спереди и сзади. Пакет откалиброван также с учетом геометрии Triumph Speed ​​Triple RR. Изменение настроек возможно с помощью 5-дюймового TFT-прибора.

Тормозная система Brembo Stylema® с легкими моноблочными суппортами и плавающими дисками диаметром 320 мм. Передний рычаг Brembo MCS является управляемым, а в задней части, в окружении двухпоршневого суппорта Brembo, находится один диск диаметром 220 мм.
Таким образом, колеса диаметром 17 дюймов изготовлены из алюминия и оснащены шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, предназначенными для данного примера. В руководстве также одобрены шины Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3, предназначенные только для использования на треке.
Мотоцикл также оснащен системой бесключевого запуска с блокировкой рулевого управления и открыванием крышки топливного бака, электронным и управляемым круиз-контролем, системой Cornering ABS и Cornering Traction Control, подключенными к инерционной платформе IMU, а также пятью режимами езды с возможностью выбора между Дорога, дождь, Спорт, наездник который настраивается и трек с минимальным действием АБС и ТС. Выбор осуществляется с помощью джойстиков управления на полуруле. Мы также отмечаем внедрение коробки передач Triumph Shift Assist вверх и вниз, в которой используется усовершенствованный датчик.

подруливающее устройство

Усовершенствованное трехцилиндровое сердце от 1.160 см имеет оптимизированные внутренние детали. Мощность достигает пика 180 лошади при 10.750 об/мин с максимальным крутящим моментом 125 Нм при 9.000 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач имеет компактные размеры и вес. Также выделяется сцепление с усилителем и спортивная выхлопная труба из матовой нержавеющей стали с черной торцевой крышкой (изображение сбоку).

Видео: Официальные мотоциклы Triumph
Фото: Триумф