Suzuki представляет RM-Z450 и RM-Z250

Suzuki готовится к многочисленным испытаниям 2013 года, представляя на международных рынках две новые модели кросс-байков: РМ-Z450 e РМ-Z250.

Это результат непосредственного участия в непрерывном развитии японской компании, участвующей на обоих фронтах чемпионатов мира по категориям:

• Мир ФИМ MX1, с чемпионом Клементом Десаллем из команды Suzuki Rockstar Energy Suzuki World MX1, действующим лидером чемпионата, и эстонским гонщиком Танелем Леоком, также хорошо классифицированным;
• АМА Мотокросс где вместе с чемпионом Джеймсом Стюартом из Team Yohshimura и Team Rockstar Energy в чемпионате AMA 250 cc они проводят сезон в качестве главных героев.

Таким образом, новые модели RM-Z являются прямым результатом навыков и опыта технических специалистов Suzuki, накопленных за годы участия в мировых соревнованиях. В частности, Suzuki обновила эти модели установка новых поршней, Новый зажигание, una новая коробка передач и один полностью переработанная схема подвески. Таким образом, новые RM-Z450 и RM-Z250 способны раскрыть свою огромную мощность, оставаясь при этом очень стабильными и точными в любых условиях езды.

Основные изменения, связанные с двигателем, благодаря топливной системе с электронным впрыском, разработанной Suzuki, позволили получить лучшее ускорение, отличную реакцию дроссельной заслонки и очень плавную подачу на средних и высоких оборотах. Кроме того, благодаря инновационной сборке шатуна и шатунов, определена Алмазоподобный углерод (DLC), удалось уменьшить потери мощности, вызванные трением, тем самым повысив производительность. Двигатель также поддерживается наличием новый более мощный генератор и одинСкорость сейчас 5 скорость еще более плавный и точный.

Конструкция и метод изготовления рамы обеих моделей были пересмотрены, были пересмотрены секции балок рамы, в результате чего была улучшена гибкость и сохранена пресловутая прочность алюминиевой рамы.

Наиболее существенные изменения касаются, прежде всего, приостановления деятельности, поскольку новые вилки с раздельными функциями Showa (SFF), с ножками диаметром 48 мм, характеризующимися системой разделения функций пружины (правая опора) и гидравлического тормоза (левая опора). Вилка регулируется по предварительному натягу и позволяет выполнять различные настройки передней части, в то время как сзади установлена ​​моноблок, переработанный до мельчайших деталей, который идеально адаптируется к новым характеристикам двигателя, обеспечивая лучшее сцепление при выходе из поворотов. .

В конечном счете, новые RM-Z450 и RM-Z250 были разработаны для обеспечения управления питанием, которое теперь может использовать более широкий круг мотоциклистов, большей надежности, несмотря на снижение общего веса, большей возможности настройки пользователем, не забывая при этом о простоте управления. обслуживание. Все эти элементы, унаследованные от опыта работы с престижными командами Suzuki, позволяют создать правильное сочетание мощности и техники.