Suzuki на 41-й Международной мотоциклетной встрече Stelvio

Мы участвовали на GSX-S750 2017 модельного года.

Праздник энтузиастов, столь же многочисленных, как и в предыдущие годы, несмотря на неустойчивую погоду.

Для выпуска 2017 года японская компания Hamamatsu организовала очень увлекательный маршрут, благодаря которому мы прибыли на 41-ю Международную мотоциклетную встречу Стельвио, совершив поездку на мотоцикле к перевалу Стельвио с высотой 2.758 метров, одному из самые известные места для мотоциклистов и не только, самый высокий перевал в Италии. Перевал Стельвио, с которого открывается захватывающий вид, расположен на территории одноименного национального парка, недалеко от таких важных вершин, как гора Ливрио, Скорлуццо и Ортлес.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_01

Но давайте вернемся к нам: мы уехали группой из Монцы, где завладели одним в автосалоне Cirafici. Сузуки GSX-S 750, среднего размера нейкед-байк с твердой душой, мы отправляемся в авантюрное путешествие к Санта-Катерина-Вальфурва, 198 километров чистого веселья и захватывающих дух пейзажей, пересекая Морбеньо и достигая перевала Сан-Марко, перевала с богатой историей, который соединяет Валь Брембана (Бельгия) в Вальтеллину, характеризующийся маршрутом, погруженным в природу, где смотреть на то, что предлагает природа, - это что-то притягательное, но всегда удерживать внимание на гиде.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_02

На самом деле это не сложная дорога, с другой стороны, мы и наш Сузуки все ближе и ближе приближались к месту назначения, где можно поужинать и переночевать. Нашей целью в первый день была Санта-Катерина-Вальфурва, которая находится не на вершине перевала, а примерно в 50 километрах отсюда.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_03

На следующий день, укрывшись одеждой, учитывая низкую температуру, мы вернулись в седло. Да, вы правильно поняли, низкие температуры, потому что можем вас заверить, что на высоте 2.758 метров, несмотря на первое июля, на протяжении всего пути ощущался невероятный холод. Температура около 10 градусов, но даже меньше, учитывая, что местами выпал снег, что требовало соответствующей одежды: кожаной куртки на зимней внутренней подкладке, толстовки, футболки из технической ткани, банданы на шее, перчаток. и техническая обувь. Излишне говорить, что большую часть нашего путешествия мы задавались вопросом, какой температуры можно достичь в этих краях зимой.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_04

Направляясь к классической змее, которую можно увидеть на самых распространенных фотографиях и веб-страницах, перевал Стельвио с его вполне очевидным уклоном пологий и приятный для путешествия и, прежде всего, позволяет нам восхищаться респектабельными изгибами и пейзажами. Дорога начинает тепло подниматься в сопровождении лугов и скал, которые предлагает только природа.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_05

Прибытие на вершину ожидается примерно через 30 минут, здесь не нужно ехать быстро и даже не нужно добиваться лучшего времени. Здесь вам придется развлечься и насладиться бесценным пейзажем, который только он может вам подарить, с его довольно широкой дорогой, за исключением нескольких более узких участков, занятых любителями мотоциклов; требуется большая концентрация, но в то же время приятно проезжать непрерывные повороты, следующие за крутыми поворотами на первой передаче, где наш Suzuki GSX–S750 всегда доказывал, что он на высоте и прост в управлении, как на трассе, так и на дороге. крутые повороты и длинные прямые, встречающиеся в пути.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_06

Поднявшись вверх и посмотрев вниз, вы получите ощущение, которое вы нелегко забудете. Как только мы добираемся до места назначения, вид сверху преодолевает любые симптомы усталости и наполняет сердце, но это также повод отдохнуть и выпить чего-нибудь горячего, ведь, как мы уже упоминали, в этот день нашим спутником в путешествии был холод, который сопровождал нас большую часть пути.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_07

Что сразу бросается в глаза, так это разнообразие мотоциклов, с которыми вы сталкиваетесь: от старого двухтактного Piaggio Ciao до новейших серийных мотоциклов. Большая группа участников, которых, как мы позже выяснили, насчитывала 2 официальных членов. Сондало является базой международного ралли мотоциклов Stelvio Metzeler, где энтузиасты, а также производители мотоциклов встречаются, чтобы опробовать последние инновации в особой и приятной обстановке.

Suzuki_MotoradunoStelvio_2017_08

Именно в Сондало, примерно в 40 километрах ниже по течению, проезжая через Бормио, мы направляемся в центр деятельности 41-го Motoraduno Stelvio International, мероприятия, которое ознаменовало окончательный возобновление мероприятия, но также полное новинок и организационной активности. , новых возможностей для встреч, населенных любителями двухколесного транспорта, у которых есть возможность опробовать самые интересные мотоциклы, в том числе Suzuki, доступные для демонстрационных поездок, благодаря чему они могут оценить характеристики различных моделей.

Мероприятие также является местом встречи, где можно купить одежду и насладиться зрелищем байкеров-фристайлеров. Соревнования по трюкам в Стельвио были одной из новинок 41-го выпуска, гонки, в которой профессиональные каскадеры соревновались друг с другом, участвуя в тестах на навыки, чтобы показать лучшие изменения, на которые они способны при езде на мотоцикле. Это лишь одно из предложений, касающихся Motoraduno Stelvio International.

Однако для нас пришло время вернуться домой, неся с собой прекрасные образы, запечатленные в нашем сознании, которые может предложить только природа, и очень довольными этим прекрасным опытом вместе с Suzuki. Поездка на перевал Стельвио – один из тех маршрутов, который должен проехать каждый мотоциклист хотя бы раз в жизни, а еще лучше, если по случаю мотопробега, который проводится каждый год в этот период.

Motorionline.com был выбран новой службой новостей Google.
если вы хотите всегда быть в курсе наших новостей
Следуйте за нами здесь
Прочтите другие статьи в разделе «Мероприятия».

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет указан. Обязательные поля помечены * *

Статьи по Теме