также Kawasaki присутствует на мероприятии EICMA 2022 Милана с рядом новых прототипов и серийных мотоциклов. Японский бренд готов встретить электрическую революцию, выпустив линейку полностью электрических и гибридных мотоциклов.
Как и другие производители двухколесных транспортных средств, Kawasaki также решила не отказываться окончательно от двигателя внутреннего сгорания, но при этом будет производить электромобили.
По случаю 79-й выставки EICMA компания также представила прототип с водородной силовой установкой под названием Kawasaki Ninja H2. Он имеет непосредственный впрыск и использует в качестве источника топлива сжатый водород. Кроме того, японский бренд представил Ninja HEV, Hydrogen H2, Z BEV и Ninja BEV.
Кавасаки Z BEV
Начиная с Кавасаки З БЕВ, представляет собой обновленную версию прототипа Z, впервые показанного на Intermot. Последняя модель очень близка к версии, которая поступит на европейский рынок. в следующем году. Это будет запрошено Водительское удостоверение А1. уметь ездить на нем по дороге; поэтому мы предполагаем, что его производительность будет сопоставима с производительностью 125.
По сообщению японского производителя мотоциклов, Z НАПИТ Он оснащен электродвигателем мощностью 15 л.с. (11 кВт) и аккумулятором емкостью 3 кВтч. Из изображений мы видим, что новая версия мотоцикла имеет держатель номерного знака, новую крышку двигателя, меньше кузова, колес и тормозной системы, которые могли бы быть от модели меньшего размера.
Кавасаки Ниндзя БЕВ
Переход к Кавасаки Ниндзя БЕВ, еще один прототип, основанный на культовом Ниндзя. Кузов заимствован у модели 400, но некоторые компоненты схожи с Z BEV. Кроме того, им можно управлять в Европе при наличии прав А1.
Финальная версия будет спортивным мотоциклом для начинающих, также предлагаемым в 100% электрической версии и прибудет на Старый Континент. во время 2023. По крайней мере, на данный момент азиатский производитель не раскрыл никаких подробностей о производительности.